Rádio Citroen Berlingo

[Kiba]

Tenho uma Berlingo de 2005 e o rádio (Clarion rd3-01) só lê CD e então comprei um silvercrest (depois do da Tokai ser um falhanço total) e o problema é que o rádio não liga como a ignição.

Agora comprei outro rádio e fichas para fazer a ligação mas o problema continua.

Tenho o manual do rádio Clarion e o do novo, mas não faço ideia como resolver o problema.

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[bigturbo]

a unica explicação de não trabalhar com a ignição é que tens o fio que vem da ignição morto, nessa conversão de cabo...

ou seja tens de ter uma alimentação directa da bateria para manter a memoria do rádio e outra vinda da ignição para alimentar o radio fazendo-o ligar e desligar, para isso precisas de um multímetro, identificar os fios e seguir os esquema para efectuar as ligações...

se não te safas levas isso a um electricista auto...

 

[Kiba]

A carrinha tem fichas ISO (ou lá como se chama) e deveria ser só ligar os cabos mas simplesmente não dá, qualquer auto-radio diferente do original deixa de ligar com a ignição.

Tenho um Audi A4 de 99 e seja qual for o rádio basta ligar as fichas e fica a funcionar a 100%.

Eu não queria cortar as fichas da carrinha. A Berlingo é mais nova que o Audi mas no entanto é mais complicada.

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[bigturbo]

A carrinha tem fichas ISO (ou lá como se chama) e deveria ser só ligar os cabos mas simplesmente não dá, qualquer auto-radio diferente do original deixa de ligar com a ignição.

Tenho um Audi A4 de 99 e seja qual for o rádio basta ligar as fichas e fica a funcionar a 100%.

Eu não queria cortar as fichas da carrinha. A Berlingo é mais nova que o Audi mas no entanto é mais complicada.

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não precisas de cortar fichas nenhumas, mas já deu para perceber que és leigo no que toca a parte electrónica, logo leva isso a quem percebe do assunto e resolve-te isso num instante...

infelizmente em rádios afthermarket nem todos são só trocar e está andar, alguns tem de se alterar as ligações, dai trazerem o esquema das ligações na carcaça para fazer a alteração se necessário...

 

[Kiba]

não precisas de cortar fichas nenhumas, mas já deu para perceber que és leigo no que toca a parte electrónica, logo leva isso a quem percebe do assunto e resolve-te isso num instante...

infelizmente em rádios afthermarket nem todos são só trocar e está andar, alguns tem de se alterar as ligações, dai trazerem o esquema das ligações na carcaça para fazer a alteração se necessário...

O fio que liga à ignição no rádio é o vermelho agora terei de ver qual o fio correspondente na carrinha uma vez que tudo o resto funciona bem.

Eu tenho uma ficha dessas, uma vez que a do rádio novo não é compatível.

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[kaaboom]

Quando ligas o radio, este fica com a memoria?
Se não ficar com a memoria, trocas o vermelho com o amarelo ou pegas num multímetro e verificas quais é o fio que tem positivo direito e após chave.

 

[Kiba]

Quando ligas o radio, este fica com a memoria?
Se não ficar com a memoria, trocas o vermelho com o amarelo ou pegas num multímetro e verificas quais é o fio que tem positivo direito e após chave.

A memória nunca a perde (era esse o defeito do rádio da Tokai) só não liga com a ignição.
Se eu tenho o rádio sintonizado na Rádio comercial posso desligar que no dia seguinte ao ligar ele continua aí.

Eu tenho multímetro mas não o sei usar para verificar fios.

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[Kiba]

Ok, após uma pesquisa no YouTube aprendi como remover os fios dos cabos ISO sem os estragar. Estive a olhar para o esquema de fios da Berlingo e o que liga à ignição é um fio cinza e fica em baixo e o do cabo que tenho esse fio fica em cima, resumindo ficam em posições diferentes.

No rádio actual (o silvercrest) não existe conector nesse sítio, por isso o fio não faz ligação a nada.



E em outras notícias cortei as garras ao gato e sofri umas quantas dentadas e arranhões e isso deu-me ideias boas.

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[Bagy]

Era normal os Citroëns terem esses fios trocados (em relação à norma ISO que encontras nos manuais dos rádios), o dos 12v com o dos 12v apenas com ignição.

Parece-me ser o caso.