[Antevisão] Relaçoes caixa automatica

PugGT

PugGT

Well-known member
Colegas, faço 70 km diários em nacional com um 1.4 HDI caixa manual. Acontece q consigo ir a 80 km/h em 5ª e as rotaçoes mal tocam nas 2000 rpm. Estou a ponderar adquirir um veiculo com caixa auto p fazer esse percurso e a questão q coloco é: a essa velocidade em q relação irá uma caixa auto? As relações sobem exponencialmente com a velocidade ou o "sistema" também seleciona a relaçao mais alta mesmo a essa velocidade?
 
Depende muito do motor e da caixa. Há caixas automáticas de 8 e até de 9 velocidades e com essas é claro que a 80 km/h não irás na relação mais alta. Digamos que um Peugeot ou um Citroen 1.5 HDI com uma caixa auto de 8 velocidades conseguirá andar em 7ª e essa velocidade a umas 1300 rpm, mais ou menos. Mas o mais provável é que nem se aguente em 7ª
 
Eu tenho uma CMP há 6 anos e continuo a não perceber os comentários de fugir delas!

É preciso ter consciência que é uma caixa robotizada e não uma caixa automática. Logo é mais lenta e nada propícia para uma condução agressiva.
Todas as caixas automáticas, robotizadas, tipo DSG ou CVT escolhem a relação tendo em conta muitos parâmetros, a carga do motor, o teu input nos comandos, a temperatura, etc. Diria que em 80% das vezes escolhem melhor que nós no sentido da eficiência.
 
ESPRIT disse:
Eu tenho uma CMP há 6 anos e continuo a não perceber os comentários de fugir delas!É preciso ter consciência que é uma caixa robotizada e não uma caixa automática. Logo é mais lenta e nada propícia para uma condução agressiva. Todas as caixas automáticas, robotizadas, tipo DSG ou CVT escolhem a relação tendo em conta muitos parâmetros, a carga do motor, o teu input nos comandos, a temperatura, etc. Diria que em 80% das vezes escolhem melhor que nós no sentido da eficiência.
Clique para expandir...
Percebes, percebes..... Até acabaste por dizer quase tudo. É lenta, é brusca, prejudica as performances e acaba por ser menos fiável que a caixa manual. Pagar mais por uma caixa e ficar com uma experiência de condução pior, não muito obrigado.
 
edununo disse:
Percebes, percebes..... Até acabaste por dizer quase tudo. É lenta, é brusca, prejudica as performances e acaba por ser menos fiável que a caixa manual. Pagar mais por uma caixa e ficar com uma experiência de condução pior, não muito obrigado.
Clique para expandir...

não ponhas palavras na minha boca.
Até agora não tenho qualquer evidência de que seja menos fiável. Aliás na minha empresa houve porradas destas caixas em Picassos e não me recordo de queixas de avarias.
A caixa não é lenta, é o que é, estás a comparar com uma caixa manual que não faz sentido. É de longe a solução mais acessível para quem quer esquecer o pedal de embraiagem e faz o seu trabalho sem problemas.
 
Eu estive para comprar um C4 com caixa EGS e depois de pesquisar muito e recolher opinioes de proprietarios desisti.

Pelo que dizem nos grupos de C4 aqui do UK nas caixas EGS quando o atuador falha nao e possivel reparar, carro para a sucata logo.

Por isso sim e de fugir.
 
Eu não pus palavras na tua boca. Disseste que era mais lenta ( e é muito lenta) e que não é propícia para condução agressiva. Digo mais, nem agressiva nem suave.
Foi um desenrrascanço da PSA. Colocar um robot numa caixa manual. O resultado é fraco.
Como aumentou a complexidade da caixa manual, tornou-a menos fiável. Há relatos de alguns problemas.

Eu não aconselho a ninguém essa caixa.
 
Se pesquisarem no Google por problemas é isso que vão encontrar.
Tal como em todas as caixas auto, convém tentar perceber nos relatos de avarias se a manutenção preconizada foi feita. Na maioria das vezes nunca lhe tocaram. Nas 508 SW que vieram às porradas por importação para o nosso país basta tirar a proteção por baixo do motor e ver a cor do oleo no recipiente que é transparente para perceber se alguma vez foi mudado.
 
Essa caixa tem 6 relações. Por ter conduzido um Citroen C4 com essa caixa posso dizer-te, se a memória me não falha, que em 6ª faz cerca de 55km/h por cada 1000 rotações. A caixa é particularmente lenta na passagem de 1ª para 2ª e depois melhora e se o carro tiver patilhas ao volante poderás usá-las nas situações em que quiseres ou precisares de uma mudança de relação mais rápida. Mas essa caixa não é lá muito agradável, pelo que recordo.
 
LinoMarques disse:
Uma caixa auto terá sempre tendência para ir a uma rotação um pouco mais alta.
Clique para expandir...

Não concordo nada.

No meu A180 manual ando sempre a rotações bem mal elevadas do que no mesmo carro com a caixa 7g tronic.

A 7g tronic confia demasiado no binário do motor e é frequente circular as 1100/1200 rpm, que eu só uso em descidas e acho que nem isso.

Ainda assim é uma boa caixa e gostava imenso de a ter no meu.
 
A CMP(6) para caixa robotizada não é má.

Não se pode é usar ou esperar o comportamento de um conversor de binário moderno ou dupla embraiagem.

O maior problema da CMP6 é quando no 1.6 hdi estica a 1ª mudança até as 3500 rpm sem sequer ser numa subida. Nunca percebi este comportamento :confused:
 
NothingFace disse:
Eu estive para comprar um C4 com caixa EGS e depois de pesquisar muito e recolher opinioes de proprietarios desisti.

Pelo que dizem nos grupos de C4 aqui do UK nas caixas EGS quando o atuador falha nao e possivel reparar, carro para a sucata logo.

Por isso sim e de fugir.
Clique para expandir...
Grupos de C4 ou grupos de casas credenciadas em reparação de transmissões ?
 
Etcetera disse:
A CMP(6) para caixa robotizada não é má.

Não se pode é usar ou esperar o comportamento de um conversor de binário moderno ou dupla embraiagem.

O maior problema da CMP6 é quando no 1.6 hdi estica a 1ª mudança até as 3500 rpm sem sequer ser numa subida. Nunca percebi este comportamento :confused:
Clique para expandir...
Salvo erro a 1ª velocidade nos 1.6 HDI CMP6 está documentada no livro de instruções.
Não me perguntes o que lá diz que infelizmente não sei, mas alguém aqui no fórum já comentou isso e pelos vistos tem " técnica ".
 
edununo disse:
Eu não pus palavras na tua boca. Disseste que era mais lenta ( e é muito lenta) e que não é propícia para condução agressiva. Digo mais, nem agressiva nem suave.
Foi um desenrrascanço da PSA. Colocar um robot numa caixa manual. O resultado é fraco.
Como aumentou a complexidade da caixa manual, tornou-a menos fiável. Há relatos de alguns problemas.

Eu não aconselho a ninguém essa caixa.
Clique para expandir...
Desculpa lá mas isso de pouco vale.
Ou metes links ( ou eu que os procure lol ) acerca de dados oficiais das marcas ou oficinas ou nada feito.
 
EscapeLivre disse:
Grupos de C4 ou grupos de casas credenciadas em reparação de transmissões ?
Clique para expandir...

Relatos de donos que mandaram o carro para a sucata porque a unica solucao era comprar uma caixa nova pois niguem se atrevia a mexer na caixa por nao conseguirem garantir o trabalho.

E para alem disso por esta altura o preco da reparacao da caixa sera superior ao valor comercial do carro.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior