[Antevisão] Relantim instável

J

Jota09

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Boa tarde
À pouco tempo comprei um Opel Astra h e noto que se estiver com o carro ao relantim e se ligar o ac ou mesmo os 4 piscas o relantim fica instável, não muito mas dá para notar. Assim que desligo o ac ou os 4 piscas volta ao normal....
De notar que o carro está reprogramado mas penso não ter nada a ver
Alguém me consegue ajudar?
Obrigado

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Jota09 disse:
Boa tarde
À pouco tempo comprei um Opel Astra h e noto que se estiver com o carro ao relantim e se ligar o ac ou mesmo os 4 piscas o relantim fica instável, não muito mas dá para notar. Assim que desligo o ac ou os 4 piscas volta ao normal....
De notar que o carro está reprogramado mas penso não ter nada a ver
Alguém me consegue ajudar?
Obrigado

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Boas, a bateria tem quantos anos?
 
Jota09 disse:
Boa tarde
À pouco tempo comprei um Opel Astra h e noto que se estiver com o carro ao relantim e se ligar o ac ou mesmo os 4 piscas o relantim fica instável, não muito mas dá para notar. Assim que desligo o ac ou os 4 piscas volta ao normal....
De notar que o carro está reprogramado mas penso não ter nada a ver
Alguém me consegue ajudar?
Obrigado

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Se o ralenti desce um poucochinho e estabiliza...
É normal, isso que sentes é o motor a fazer mais esforço para manter o ac a funcionar, ou mesmo os 4 piscas, se carregares no elevador do vidro tambem faz isso nota-se bem quando o vidro já está fechado e continuas a manter o botão carregado... lol
Sempre que mais torque é solicitado ao motor esse ressente-se, ainda para mais ao ralenti.
Os carros mais antigos isso notava-se mais.
Quanto mais tralhas electricas accionares no veiculo mais sujeito a esforço o motor estará para fazer para manter isso tudo a trabalhar.

Só não é normal se o ralentin andar acima e abaixo com grandes variações.
 
m4nn1pul0 disse:
Se o ralenti desce um poucochinho e estabiliza...
É normal, isso que sentes é o motor a fazer mais esforço para manter o ac a funcionar, ou mesmo os 4 piscas, se carregares no elevador do vidro tambem faz isso nota-se bem quando o vidro já está fechado e continuas a manter o botão carregado... lol
Sempre que mais torque é solicitado ao motor esse ressente-se, ainda para mais ao ralenti.
Os carros mais antigos isso notava-se mais.
Quanto mais tralhas electricas accionares no veiculo mais sujeito a esforço o motor estará para fazer para manter isso tudo a trabalhar.

Só não é normal se o ralentin andar acima e abaixo com grandes variações.
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Não tem grandes variações mas enquanto os 4 piscas e o ac estão a trabalhar o relantim nunca fica estável

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Jota09 disse:
Não tem grandes variações mas enquanto os 4 piscas e o ac estão a trabalhar o relantim nunca fica estável

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Conheces aquelas pasteleiras antigas que traziam um dinamo na roda da frente?!

Tu a pedalares o dia inteiro sem o dinamo ligado aguentavas bem sem muito esforço, mal puchasses a patilha para o activar e fornecer energia a duas miseras lampadas, sentirias como que um peso enorme nas pernas tal o esforço que tinhas de fazer para manter a luz acesa...

Um motor é a mesma coisa se lhe metem trabalho em cima ele tem de ceder por algum lado.
Isso acontece em todos os carros nuns nota-se mais que outros, mas é perfeitamente normal.
 
m4nn1pul0 disse:
Conheces aquelas pasteleiras antigas que traziam um dinamo na roda da frente?!

Tu a pedalares o dia inteiro sem o dinamo ligado aguentavas bem sem muito esforço, mal puchasses a patilha para o activar e fornecer energia a duas miseras lampadas, sentirias como que um peso enorme nas pernas tal o esforço que tinhas de fazer para manter a luz acesa...

Um motor é a mesma coisa se lhe metem trabalho em cima ele tem de ceder por algum lado.
Isso acontece em todos os carros nuns nota-se mais que outros, mas é perfeitamente normal.
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Fiquei esclarecido, obrigado pela ajuda

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Tive uma Astra H 1.7 CDTI, nunca tive qualquer alteração do ralenti por ligar o AC ou os 4 piscas, nem isso é normal, um motor pode sofrer uma ligeira alteração de ralenti mas ele proprio corrige para o normal. Aliás qualquer carro hoje em dia faz isso sem qualquer tipo de alteração visível e audível é preciso um ouvido atento.

Se o ponteiro fica instável por ligar o AC, é porque já falamos de variações de dezenas de rotações, visto que pequenas oscilações (5-7rpm), não fazem o ponteiro da rotação mexer. Aliás, tendo já medido com máquina o ralenti de tal motor, o mesmo não é fixo, mas as oscilações são muito pequenas que são completamente impossíveis de se notar.

Portanto, normal? Para mim, que já tive o modelo, não é. Uma reação do motor assim que se liga o AC sim é normal, mas algo momentâneo, ficar instável por se ligar o AC e se ficar reação no ponteiro pior...
 
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