Renault 12 TL (R1170)
- Thread starter delbarros
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PeterISEL
New member
Olá,
Por acaso ajuda alguma coisa:
Renault 12 1300 L 1976 - Car Specs and Technical Auto Data Specifications and Fuel Consumption and MPG
Espero q sim! [
]
Por acaso ajuda alguma coisa:
Renault 12 1300 L 1976 - Car Specs and Technical Auto Data Specifications and Fuel Consumption and MPG
Espero q sim! [
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LinoMarques
Well-known member
Não sei se ajuda:
1969 Renault 12 TS specifications, information, data, photos 72149
1976 Renault 12 L - fuel consumption, top speed, max torque, max power, acceleration, length, width, height, weight, engine, gears, transmission, suspension, rims, tires, brakes, clearance, urban/extra-urban/combined fuel consumption, etc.
Mas tenta também a boa velha Wikipedia. [
]
1969 Renault 12 TS specifications, information, data, photos 72149
1976 Renault 12 L - fuel consumption, top speed, max torque, max power, acceleration, length, width, height, weight, engine, gears, transmission, suspension, rims, tires, brakes, clearance, urban/extra-urban/combined fuel consumption, etc.
Mas tenta também a boa velha Wikipedia. [
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peras777
Banido
Ai tens o BI da maquina
Detailed specs review of 1980 Renault 12 Tl (model up to mid-year 1980 for Europe )
Detailed specs review of 1980 Renault 12 Tl (model up to mid-year 1980 for Europe )
JPR
New member
Eu estou comichão no nariz.
Hei-de coça-lo com a mão esquerda ou com a direita ?
Estas novas tecnologias permitem o conforto e o facilitismo de não ter que pensar.
Antigamente tínhamos um problema ou uma dúvida e encontrávamos a solução analisando e problema e pensando-o. Raciocinava-se.
Hoje, num ímpeto, pega-se no telemóvel e telefona-se a um colega, ainda que seja às 11 da noite, para que nos esclareça.
Vem isto a propósito do autor do tópico.
Ou é o cúmulo do comodismo ou já uma total incapacidade para resolver problemas.
Hei-de coça-lo com a mão esquerda ou com a direita ?
Estas novas tecnologias permitem o conforto e o facilitismo de não ter que pensar.
Antigamente tínhamos um problema ou uma dúvida e encontrávamos a solução analisando e problema e pensando-o. Raciocinava-se.
Hoje, num ímpeto, pega-se no telemóvel e telefona-se a um colega, ainda que seja às 11 da noite, para que nos esclareça.
Vem isto a propósito do autor do tópico.
Ou é o cúmulo do comodismo ou já uma total incapacidade para resolver problemas.
JPR
New member
És do Benfica? (Quanto mais informação conseguir juntar melhor. Obrigado pela ajuda [
Sou do Porto. Mas torcia pelo Benfica.
Da próxima vez, e dado que sabes usar a internet, experimenta:
Renault 12 TL características (no Google)
E se não perceberes línguas estrangeiras (espanhol, por exemplo) vem então ao forum que a malta ajuda a traduzir.
aprmas queres saber a matrícula?!
whereagles
Well-known member
grande carro. um tio meu, emigrante em frança, teve um durante quase 25 anos(!!!)
delbarros
New member
PEDROM
New member
Andei com uma carrinha dessas durante uns anitos, e o principal senão, além do motor raquitico para o peso do carro, era a falta de direcção assistida, para estacionar era conveniente praticar musculação.[
]
peras777
Banido
O meu pai também teve um que era a versão L
era tão novo ou tão velho que ainda tinha este símbolo na frente...
... e faróis de luz amarela.
O meu pai comprou um usado em 1982, era de um emigrante que esteve em França, por isso trazia matricula francesa (depois passou a ter a matricula portuguesa FU-??-??) a cor inicial dele era Amarelo torrado e teve de levar uma pintura nova, o meu pai decidiu por pintar de um verde claro (quase verde tropa) e tinha a particularidade de ter no tejadilho um vinil em preto a imitar napa (pimbalhice de emigrante!? Maybe) sei que ele manteve isso até 1987 quando levou uma nova pintura pelo facto de ter ido ao bate chapas devido a um pequeno acidente na lateral passou a ser verde claro metalizado. O maior defeito desse carro era o facto de o sistema de refrigeração entrar em abolição quando ia na AE do Carregado até Lisboa, sempre que chegava a Sacavém era sagrado, tinha que se parar na portagem porque o motor começava a deitar fumo por todos os lados...
De resto durou até partir o eixo traseiro, pelo facto de ter muitos quilómetros em cima e de estar "podre", devido a isso, o meu pai decidiu então trocar o carro por um novo (Austin Montego) em 1988.
era tão novo ou tão velho que ainda tinha este símbolo na frente...
... e faróis de luz amarela.
O meu pai comprou um usado em 1982, era de um emigrante que esteve em França, por isso trazia matricula francesa (depois passou a ter a matricula portuguesa FU-??-??) a cor inicial dele era Amarelo torrado e teve de levar uma pintura nova, o meu pai decidiu por pintar de um verde claro (quase verde tropa) e tinha a particularidade de ter no tejadilho um vinil em preto a imitar napa (pimbalhice de emigrante!? Maybe) sei que ele manteve isso até 1987 quando levou uma nova pintura pelo facto de ter ido ao bate chapas devido a um pequeno acidente na lateral passou a ser verde claro metalizado. O maior defeito desse carro era o facto de o sistema de refrigeração entrar em abolição quando ia na AE do Carregado até Lisboa, sempre que chegava a Sacavém era sagrado, tinha que se parar na portagem porque o motor começava a deitar fumo por todos os lados...
De resto durou até partir o eixo traseiro, pelo facto de ter muitos quilómetros em cima e de estar "podre", devido a isso, o meu pai decidiu então trocar o carro por um novo (Austin Montego) em 1988.