Renault 4 2025

330i said:
Os volumes exagerados e desproporcionados, mais parece ser um crossover.

Depois acho que tem quase nada de 4L....

Finalmente, é uma mrd de um frigorifico [:)]

Mais depressa gastava 30K a recuperar uma e colocá-la com está esta


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Mas é mesmo um crossover. De 4L tem os apontamentos de design que nos remetem logo para este modelo, é claramente neo retro, ninguém lançaria um design assim em 2024 se não fosse revivalista. Mas claro que nem as proporções nem outras características podem ser "iguais" ao original. É uma reinterpretação como foi o carocha, o mini e o 500.

Em relação a ser elétrico, nada feito meu caro, é o futuro, esquece o 1.1 Cleon de 1970. [:D]
 
Para além do preço absurdo, só estará à venda durante o segundo semestre do próximo ano. Quando chegar aos stands já terá de ser actualizado. Não consigo perceber o porquê de fazerem uma apresentação de um veículo, nesta altura, que só estará à venda daqui a um ano, o mesmo acontecendo com alguns modelos do grupo Stellantis.
 
Gostei bastante do que vi, mas sou o único que acha a traseira com muitos ares de Fiat 500 X ou Mini Countryman?
Acho uma pena o interior ser decalcado do Renault 5.
 
A Renault já podia ter feito isto, o Fiat 500 andou anos e anos a vender carros caros para o segmento em que se inseria pelo revivalismo do modelo original.
Mas acho que nos elétricos não está a repetir a coisa... Não ando a ver muitos, os chineses são tramados, vamos lá ver a aceitação do R4/5...
 
Minas said:
Para além do preço absurdo, só estará à venda durante o segundo semestre do próximo ano. Quando chegar aos stands já terá de ser actualizado. Não consigo perceber o porquê de fazerem uma apresentação de um veículo, nesta altura, que só estará à venda daqui a um ano, o mesmo acontecendo com alguns modelos do grupo Stellantis.
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É uma estratégia de marketing desesperada, conhecida como pre launch, onde tentam roubar alguma atenção do público e assim evitar que os concorrentes vendam enquanto o consumidor espera pelo lançamento dum novo produto. Infelizmente há muita gente que cai nisso e anda a adiar comprar elétrico (ou outra coisa qualquer) porque está sempre à espera das "novidades". Talvez o caso mais extremo disso seja o hidrogénio, mas não vale a pena continuar a insistir na mesma tecla.
 
Icedevice said:
Mas é mesmo um crossover. De 4L tem os apontamentos de design que nos remetem logo para este modelo, é claramente neo retro, ninguém lançaria um design assim em 2024 se não fosse revivalista. Mas claro que nem as proporções nem outras características podem ser "iguais" ao original. É uma reinterpretação como foi o carocha, o mini e o 500.

Em relação a ser elétrico, nada feito meu caro, é o futuro, esquece o 1.1 Cleon de 1970. [:D]
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Para ti talvez... [;)]

Para mim, não, e para o mercado no geral, we´ll see it.....

Em resumo, estéticamente é uma boa mrd, e dinamicamente deve ser outra [:p]
 
Em relação a este carro considero que tenho alguma moral para falar. Tive 5 ( ou melhor os meus pais tiveram) durante a minha infância, a primeira das quais ainda só tinha 3 velocidades. A última já era a "moderna" de 1991, das últimas a sair. Eu detestava o carro porque via os meus amigos com carros modernos e eu com aquela lata que parecia que ia virar em todas as curvas e tinha um conforto, equipamento, aspeto e insonorização de uma carroça.

Mas foi o primeiro carro que conduzi aos 12 anos, aos 13 enfiei-o em cima de um muro e ficou em duas rodas. Estava sozinho na quinta e nunca tinha ouvido a minha mãe gritar tão alto quando ela chegou e se deparou com aquele cenário... O meu pai só se riu e tirou-o de lá com o trator.

Hoje quando olho para este retro, fica uma certa nostalgia (é isso que a Renault quer) daqueles tempos. Esteticamente está bem conseguido, o carro como é óbvio não será desportivo como também não era o original. As proporções estão bem pelo simples motivo que se inspiram em proporções que no seu tempo também não eram grande coisa. Ficou maior, por causa de toda a tecnologia e segurança de 2024. Também aconteceu com o Mini, o 500 etc.

Só haverá duas razões para não comprar um: o preço absurdo e o facto de não trazer baterias LFP.
 
Pneucareca said:
Falam do preço do Megane, mas já não custou mais de 38€ aqui há tempos?
Além do mesmo estar a caminho do facelift.
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Verdade, mas depois a Renault acordou para a vida e baixou o preço para 33.000€.

O mesmo acabou de acontecer com o Arkana, custava 35.000€ e agora começa nos 31.000€.

Muitas marcas ficaram muito mal habituadas com o Covid e pensavam que podiam continuar a vender os carros novos a preços malucos, agora estão finalmente a compreender que a situação actual e a corrigir os preços.

Claro que muitas marcas ainda não se aperceberam deste facto ou estão à fazer-se de parvas...
 
Icedevice said:
Mas foi o primeiro carro que conduzi aos 12 anos,
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Está explicado o teu fraquinho pela "4L" [:D]

Mas olha que essa já não existe...


Um pouco de off-tópic. [;)]

Pelos meus 18, 20 anos havia um Fiat 124 Spider na familia que me fazia sonhar, quando foi vendido fiquei de coração destroçado. Aos 40 anos comprei um, mandei-o restaurar e no dia em que mo entregaram realizei o sonho dos meus 20 anos. Foi um momento fantástico!

Não demorou muito tempo a perceber algo tão duro como isto. Há um tempo para tudo e não vale a pena correr atrás de sonhos passados, quando os realizas percebes que já não te realizam, aquilo já não tinha nada a ver comigo.....
 
Pneucareca said:
Falam do preço do Megane, mas já não custou mais de 38€ aqui há tempos?
Além do mesmo estar a caminho do facelift.
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Por acaso andei há pouco tempo no Megane e apesar de ter gostado, a autonomia é francamente má para um carro que já se quer familiar.

E era a versao de 60 KWh... :sh)
 
330i said:
Está explicado o teu fraquinho pela "4L" [:D]

Mas olha que essa já não existe...


Um pouco de off-tópic. [;)]

Pelos meus 18, 20 anos havia um Fiat 124 Spider na familia que me fazia sonhar, quando foi vendido fiquei de coração destroçado. Aos 40 anos comprei um, mandei-o restaurar e no dia em que mo entregaram realizei o sonho dos meus 20 anos. Foi um momento fantástico!

Não demorou muito tempo a perceber algo tão duro como isto. Há um tempo para tudo e não vale a pena correr atrás de sonhos passados, quando os realizas percebes que já não te realizam, aquilo já não tinha nada a ver comigo.....
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Eu sei que tens razão, mas é muito tentador ao mesmo tempo. Mas dificilmente comprarei uma 4L dos tempos modernos, não é racional do ponto de vista da compra (preço e tipologia das baterias).
 
Andree said:
Por acaso andei há pouco tempo no Megane e apesar de ter gostado, a autonomia é francamente má para um carro que já se quer familiar.

E era a versao de 60 KWh... :sh)
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Eu testei um e a andar com o pé leve, fiz um consumo de 14,7. É elevado. É verdade que tinha jante 20 e não andei em modo eco, mas mesmo assim não fiquei incrivelmente impressionado.
 
Icedevice said:
Eu testei um e a andar com o pé leve, fiz um consumo de 14,7. É elevado. É verdade que tinha jante 20 e não andei em modo eco, mas mesmo assim não fiquei incrivelmente impressionado.
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Eu andei pouco, mas um colega que teve que fazer 900 km naquilo não conseguiu ultrapassar os 300 km sem parar para carregar.

Não chega para um segmento C.
 
Andree said:
Por acaso andei há pouco tempo no Megane e apesar de ter gostado, a autonomia é francamente má para um carro que já se quer familiar.

E era a versao de 60 KWh... :sh)
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Não acho, aliás, as baterias entre os 60 e os 70kwh são o sweet spot ideal para 99% das pessoas, e percebi isso desde que tenho o Niro.

40kwh para segundo carro de cidade é perfeito, para carro principal sempre 60 para cima, partindo do pressuposto que é eficiente e que carrega minimamente rápido. Este 4 e o 5 pecam por se ficarem pelos 52kwh, aí já começo a achar curto para carro de família, e para segundo carro é caro.
 
Andree said:
Por acaso andei há pouco tempo no Megane e apesar de ter gostado, a autonomia é francamente má para um carro que já se quer familiar.

E era a versao de 60 KWh... :sh)
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O Megane não é propriamente um familiar. É um carro bastante pequeno para isso.
 
Ruie34 said:
Uma digna sucessora, portanto... 😛

Será que também levanta uma das rodas traseiras a curvar? 🤔
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😂😂

Nem uma coisa nem outra, imho!

A antiga 4 Latas era uma mrd mas uma mrd com personalidade e um "todo-o-terreno", simples e eficaz. Dava para ir à vindima, à azeitona, à missa ou à feira e trazer aquilo cheio de sacas de batatas.

Esta nova mrd não passa de um electrodomestico!
 
Mas agora para isso tens o Duster/Sandero stepway. Esses são os sucessores desse espírito. E falavas do que é antigo não voltar, ir à vindima e à azeitona, à missa e à feira também já não são as rotinas dos consumidores. Todos estamos diferentes e o mercado quer eletrodomésticos.
 
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