[Antevis?o] Renault Alpine (2017)

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"Era cuestión de tiempo que alguien se encargara de transformar por primera vez el nuevo Alpine A110 y ha tenido que ser una compañía alemana llamada Waldow Performance que se ha encargado de modificar tanto el exterior como el interior del deportivo francés.

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A nivel técnico la gente de Waldow Performance se ha encargado de elevar la potencia del A110 hasta unos 300 CV, es decir, 48 CV más que el modelo de serie que hacen que este biplaza llegue hasta los 100 km/h en apenas 4,5 segundos y pueda alcanzar los 250 km/h de velocidad punta limitada electrónicamente.

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Pero la cosa nose queda ahí, el Alpine también recibe un sistema de escape deportivo con salidas con fibra de carbono, resortes KW y unos faldones más cercanos al suelo realizados en materiales ligeros, así como un alerón trasero de generosas proporciones. Aunque quizás lo más llamativo de todo el conjunto se su llamativa pintura Luminous Green que hace que este Alpine no pase desapercibido bajo ninguna circunstancia.(...)

Un color verde lima que también está presente en el interior en una compleja jaula antivuelco hecha a medida perfecta si se va a realizar una conducción al límite(...)."

Waldow Performance modifica por primera vez el Alpine A110
 
TURBO said:
A nivel técnico la gente de Waldow Performance se ha encargado de elevar la potencia del A110 hasta unos 300 CV, es decir, 48 CV más que el modelo de serie que hacen que este biplaza llegue hasta los 100 km/h en apenas 4,5 segundos y pueda alcanzar los 250 km/h de velocidad punta limitada electrónicamente.
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Mas, já não faz isto com os 252 Cv de fábrica?
 
TURBO said:
"El resurgir de Alpine está siendo todo un éxito. Prueba de ello es que recientemente Renault anunció que se ha visto obligada a aumentar el volumen de producción del nuevo Alpine A110 con el objetivo de satisfacer la elevada demanda que está cosechando este nuevo deportivo que ha supuesto la materialización del regreso de una de las firmas automovilísticas más icónicas. Además, recientemente se ha puesto punto y final a la producción de la edición limitada «Première Édition», con la que se festejaba la llegada al mercado del nuevo A110.

La lista de espera para recibir un Alpine A110 es considerable, sin embargo, eso no ha sido motivo para que uno de los principales preparadores de coches de Europa haya creado el primer kit de potenciación con el que radicalizar aún más esta bestia francesa. Los especialistas de Litchfield son los protagonistas. En su página web ya se anuncian todos los detalles de su primer programa de ajustes para el nuevo A110.

El preparador Litchfield está trabajando en un programa de potenciación que se dividirá en distintas etapas. El primer nivel, el más básico, ya está disponible. La etapa 1 del kit de potenciación de Litchfield para el Alpine A110 se compone básicamente de una optimización de la ECU. Con esta modificación el deportivo francés es capaz de alcanzar ni más ni menos que los 300 CV.

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Gracias a un kit de potenciación el Alpina A110 es capaz de alcanzar los 300 CV.

Debemos tener en cuenta que, de serie, el Alpine A110 es propulsado por un motor de gasolina 1.8 Turbo que arroja una potencia de 252 CV y 320 Nm de par máximo que está asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades así como un sistema de tracción trasera. Con esta optimización de la ECU, el preparador ha sido capaz de extraer una potencia extra de 48 CV, lo que, como hemos señalado anteriormente, le permite alcanzar los 300 CV. El par motor máximo se aumenta en 84 Nm para desarrollar finalmente los 404 Nm.

Litchfield también ha señalado que, además de aumentar la potencia del motor, se ha conseguido mejorar la respuesta del acelerador y reducir el retraso generado por el turbo. Aunque pueda parecer un pequeño aumento de potencia, es importante señalar que el Alpine A110 pesa solo 1.103 kilogramos. El preparador británico ya acepta pedidos de su kit de potenciación que parte desde los 1.105 €.

En no mucho tiempo Litchfield ofrecerá la etapa 2 de su kit de potenciación, que además de la optimización de la ECU incluirá un nuevo sistema de escape junto a un kit de suspensión. Con esta etapa el Alpine A110 podrá alcanzar los 315 CV."

El nuevo Alpine A110 estrena un kit de potenciación desarrollado por Litchfield
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"(...)With the Alpine strapped onto our super accurate Maha dyno we performed a number of further tests on the standard setup. With the car running on 99 octane Shell Vpower it produced a healthy 256bhp and 258lbft of Torque (+7bhp & 22lbft over the manufacturers claimed figures)(...)"
:)
 
Esperemos que resolvam esta situação o quanto antes, ultimamente parece que os incêndios parecem ser um problema muito recorrente nas mais variadas marcas não apenas na Mercedes mas também na Toyota que ainda o ano passado recolheu 1 milhão de Prius por risco de incêndio.

O Megane RS além do motor também não partilha a mesma caixa Getrag/Magna com o Alpine?
 
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