Renault Mégane III cabrio
- Iniciador de tópicos pasaraiva
- Data de início
LuisCapelo
New member
o que se diz é:
- apresentação em formato show car em finais de 2009
- versão final apresentada em inícios de 2010
- comercialização durante a primavera de 2010
imagens ainda não há nenhuma, até hoje só foto-montagens feitas pela imaginação de algumas pessoas...
- apresentação em formato show car em finais de 2009
- versão final apresentada em inícios de 2010
- comercialização durante a primavera de 2010
imagens ainda não há nenhuma, até hoje só foto-montagens feitas pela imaginação de algumas pessoas...
Infos oficiosas
Infos oficiosas
]
Infos oficiosas
- Frente replicada do Coupé;
- Faróis traseiros com forma parecida aos do Astra TwinTop, com tecnologia LED;
- Tecto continuará a ser em vidro, com os montantes vão ser pretos e não da cor da carroçaria;
- Deflector de vento em vidro;
- Antena do "tipo GPS";
- Nova cor disponível: "blanc nacré".
]
OTony
New member
NunoMCCII
Recruta n? 1202
LuisCapelo
New member
ainda não percebi o objectivo desta alteração dos espelhos. acho sempre horrível o resultado final. qual é mesmo o interesse? tem de haver algum interesse, algum objectivo.
Gosto destas opiniões imparciais.....o Ranhô ainda nem saiu mas já se sabe de antemão que o EOS é o supra-sumo (porque é meu) e continuará a ser o melhor, mesmo que ainda não se conheça quase nada do megane.....:sh)
LiveFlesh
Active member
É óbvio que não é por ser meu. O que tentei dizer foi que, comprei o EOS precisamente por ser claramente o melhor do segmento.
É óbvio também que a capota do novo mégane vai ser igual à do modelo anterior. Para quê gastar dinheiro a desenvolver um sistema novo se já têm um. Tal como fez a Peugeot com os 307 e 308. Em que a base é a mesma, só muda (e pouco) a aparência. Discordas desta afirmação?
Não, não discordo. O sistema até poderá ser o mesmo, mas nada podes concluir quanto a possíveis melhorias do sistema do megane e muito menos podes concluir sobre a rigidez do conjunto avaliando apenas o sistema actual da capota.[
]Não basta dizer "ah e tal a capota é igual, logo a trampa é a mesma..." baseando essa opinião apenas em imagens de fotos espia....[
]Não duvido que o EOS se mantenha o melhor, mas há que dar o benefício da dúvida porque é um carro (megane cabrio) que ainda não saiu.
Como já referi, o sistema de abertura poderá ser o mesmo, mas a Ranhô pode ter introduzido melhorias...é esperar para ver...[
]Essas melhorias do megane serão suficientes para bater o EOS? Tenho as minhas dúvidas, mas veremos...
Não, não discordo. O sistema até poderá ser o mesmo, mas nada podes concluir quanto a possíveis melhorias do sistema do megane e muito menos podes concluir sobre a rigidez do conjunto avaliando apenas o sistema actual da capota.[
Mantendo a configuração da capota em 2 partes, não há muito a fazer em relação à desproporcionalidade...
Tanto a Renault como a Peugeot, pioneiras do segmento, decidiram poupar porque naturalmente lhes fica muito mais barato replicar o mesmo tipo de capota que já haviam desenvolvido para as primeiras gerações. A cinemática já está mais que aperfeiçoada, logo para começar.
Mas isso tem um preço claro...
De qualquer modo a Peugeot conseguiu que o 308 CC fosse mais desproporcional que o 307 CC [
]Já sendo o Megane II CC tremendamente desproporcional (muito mais que o rival)...há maior margem de manobra para a nova geração conseguir ser mais graciosa nesse aspecto [
]
Milano
New member
se sair assim, fica louco! []
Provavelmente vai ser mesmo muito giro,mais giro do que o Eos ... [
]Mantendo a configuração da capota em 2 partes, não há muito a fazer em relação à desproporcionalidade...
Tanto a Renault como a Peugeot, pioneiras do segmento, decidiram poupar porque naturalmente lhes fica muito mais barato replicar o mesmo tipo de capota que já haviam desenvolvido para as primeiras gerações. A cinemática já está mais que aperfeiçoada, logo para começar.
Mas isso tem um preço claro...
De qualquer modo a Peugeot conseguiu que o 308 CC fosse mais desproporcional que o 307 CC [
Já sendo o Megane II CC tremendamente desproporcional (muito mais que o rival)...há maior margem de manobra para a nova geração conseguir ser mais graciosa nesse aspecto [
Não nos esqueçamos que o Megane 3 ainda usa as entranhas do Megane 2.
é um mega-mega-restyling.
Para poupar uns trocos, seria óbvio que utilizariam o mesmo tecto do Megane CC actual, da mesma forma que o 308 utiliza o do 307.
O resultado final é previsivel. Infelizmente!
]Mantendo a configuração da capota em 2 partes, não há muito a fazer em relação à desproporcionalidade...
Tanto a Renault como a Peugeot, pioneiras do segmento, decidiram poupar porque naturalmente lhes fica muito mais barato replicar o mesmo tipo de capota que já haviam desenvolvido para as primeiras gerações. A cinemática já está mais que aperfeiçoada, logo para começar.
Mas isso tem um preço claro...
De qualquer modo a Peugeot conseguiu que o 308 CC fosse mais desproporcional que o 307 CC [
Já sendo o Megane II CC tremendamente desproporcional (muito mais que o rival)...há maior margem de manobra para a nova geração conseguir ser mais graciosa nesse aspecto [
O 308 CC desproporcional? Gostos são subjectivos e cada um tem o seu mas pessoalmente prefiro um Cabrio com uma grande mala que do estilo Golf Cabrio ou A3 Cabrio. Para ti é desproporcional para mim é belo por lembra um Coupé, e como o nome diz bem é um CC Coupé-Cabriolet.
Por isso para mim venha o Megane CC com uma mala enorme com estilo imponente. Além disso é menos complexo uma capota divida em 2 partes que em 3. Dá menos azo a ruídos parasitas ou a eventuais avarias.
JCSTILO
New member
Boas,
Uma das vantagens que o EOS tem em relação ao Megane e 308 é que a configuração de capota lhe permite ter uma traseira mais pequena e estéticamente mais equilibrada...aliás muito equilibrada mesmo já que todo o perfil do carro se assemelha a um normal Coupé. Já o Renault e o Peugeot, mercê da sua configuração de capota com 3 partes moveis, são "obrigados" a alongar a traseira de modo a poder acolher os grandes paineis da capota.
O desenho que circula do Megane CC é de facto muito atraente e seria óptimo que viesse assim para o mercado. No entanto, pela análise das fotos espias do carro camuflado, quer-me parecer que vai ser mais uma traseira tipo "Lexus"...o que deixa o modelo algo desiquilibrado. Espero estar enganado pois adoro este conceito de carros.
Era bom que mais marcas adoptassem a técnica dos tejadilhos retrácteis com tecto de abrir incorporado! É uma funcionalidade que adoro no EOS e que uso quase diáriamente!
Cumpts,
JC
Uma das vantagens que o EOS tem em relação ao Megane e 308 é que a configuração de capota lhe permite ter uma traseira mais pequena e estéticamente mais equilibrada...aliás muito equilibrada mesmo já que todo o perfil do carro se assemelha a um normal Coupé. Já o Renault e o Peugeot, mercê da sua configuração de capota com 3 partes moveis, são "obrigados" a alongar a traseira de modo a poder acolher os grandes paineis da capota.
O desenho que circula do Megane CC é de facto muito atraente e seria óptimo que viesse assim para o mercado. No entanto, pela análise das fotos espias do carro camuflado, quer-me parecer que vai ser mais uma traseira tipo "Lexus"...o que deixa o modelo algo desiquilibrado. Espero estar enganado pois adoro este conceito de carros.
Era bom que mais marcas adoptassem a técnica dos tejadilhos retrácteis com tecto de abrir incorporado! É uma funcionalidade que adoro no EOS e que uso quase diáriamente!
Cumpts,
JC