Renault ZOE, compensa ou não?

pedrolima678

pedrolima678

Well-known member
Olá a todos,

Enquanto passeava nos sites do costume de classificados, verifiquei que se arranja um Renault Zoe por cerca de 8.500 euros usado, mais ou menos o valor de um segmento B do mesmo ano.

Então comecei a fazer contas, como tenho em casa um utilitário que faz cerca de 500/600kms mês, um elétrico era o ideal em termos de economia... pensava eu :sh)

Fiz as seguintes contas:
Na carro a gasolina gasto mais ou menos:
60 euros por mês em combustível (720 ano), 100 IUC e cerca de 150 euros para revisão anual, o que dá um total de 970 euros ano.

Na carro a eletrico gasto mais ou menos:
7 euros por mês em combustível (84 ano), 0 IUC e cerca de 100 euros para revisão anual, o que dá um total de 184 euros ano, mas verifiquei que para um máximo de 7.500kms ano pago mais 57 euros/mês pelo aluguer das baterias [8b].
São mais 684 a somar aos 184... 868 euros

Isto tudo para verificar uma poupança de 100 euros... não me parece que compense... Será que estou a fazer bem as contas, ou falta alguma coisa? É que vejo tantos ZOE...
 
muitos desses ZOE devem ser de empresa.. há benefícios fiscais para EV

quanto às contas, cada caso é um caso e só tu sabes do teu.. acredito que estejas a fazer bem as contas, mas tem em atenção que os combustíveis só têm uma tendência: aumento de preço!!!
 
Se tiveres onde o deixar a carregar, é sempre uma boa hipótese. O problema de muita gente é que não tem precisamente isso.
De resto, as contas são basicamente essas. Se conseguires arranjar um sem aluguer de baterias, a poupança aí é substancial.
 
pedrolima678 said:
Olá a todos,

Enquanto passeava nos sites do costume de classificados, verifiquei que se arranja um Renault Zoe por cerca de 8.500 euros usado, mais ou menos o valor de um segmento B do mesmo ano.

Então comecei a fazer contas, como tenho em casa um utilitário que faz cerca de 500/600kms mês, um elétrico era o ideal em termos de economia... pensava eu :sh)

Fiz as seguintes contas:
Na carro a gasolina gasto mais ou menos:
60 euros por mês em combustível (720 ano), 100 IUC e cerca de 150 euros para revisão anual, o que dá um total de 970 euros ano.

Na carro a eletrico gasto mais ou menos:
7 euros por mês em combustível (84 ano), 0 IUC e cerca de 100 euros para revisão anual, o que dá um total de 184 euros ano, mas verifiquei que para um máximo de 7.500kms ano pago mais 57 euros/mês pelo aluguer das baterias [8b].
São mais 684 a somar aos 184... 868 euros

Isto tudo para verificar uma poupança de 100 euros... não me parece que compense... Será que estou a fazer bem as contas, ou falta alguma coisa? É que vejo tantos ZOE...
Click to expand...

Não consegues arranjar sem contrato de aluguer das baterias?

Há uns anos também fiz as contas e com o aluguer das baterias os preços não eram nada competitivos, claro que há a vantagem de não ter custos para substituir as baterias quando estas estiverem degradadas mas mesmo assim acho que não compensa.

Não pões a hipótese de importar um? Aí já não deve o "problema" de aluguer de baterias.
 
A vantagem são esses 100€ mais a redução do valor das revisões que nos elétricos são valores residuais em relação aos de combustão. O aluguer das baterias não me parece nada descabido, eu se tivesse um eletrico seria com essa modalidade, porque qualquer problema que surja com as mesmas a troca fica por conta da marca.
 
sgtscales said:
Se tiveres onde o deixar a carregar, é sempre uma boa hipótese. O problema de muita gente é que não tem precisamente isso.
De resto, as contas são basicamente essas. Se conseguires arranjar um sem aluguer de baterias, a poupança aí é substancial.
Click to expand...

Assim como o maior preço de compra do veiculo.[;)]
 
MikePug82 said:
A vantagem são esses 100€ mais a redução do valor das revisões que nos elétricos são valores residuais em relação aos de combustão. O aluguer das baterias não me parece nada descabido, eu se tivesse um eletrico seria com essa modalidade, porque qualquer problema que surja com as mesmas a troca fica por conta da marca.
Click to expand...

Mas lá está, para ir para um eléctrico com aluguer de baterias, em termos financeiros a vantagem é muito curta, e com as limitações que os eléctricos ainda têm, acaba por ser mais confortável continuar à mesma com um ICE.
Ainda por cima o valor de aluguer das baterias tem a ver com os km mensais que fazes, aqueles 54€ devem ser para o escalão mais baixo, para apenas "meia dúzia de km" por mês.
 
Como diz o colega @sgtscales , podes procurar um ZOE com baterias incluídas (sem regime de aluguer), ainda que o preço pedido deva ser superior.

As baterias são uma questão que não é muito fácil.

Por um lado, pagar o aluguer mensal pesa muito nos baixos custos de utilização dum EV. Por outro, sem aluguer, e mesmo que a probabilidade seja baixa, se a bateria der algum problema, a reparação ou troca será a teu custo e pode ser avultada (no caso da troca será de vários milhares de euros).

A poupança dum EV é tentadora mas a eventual troca duma bateria é uma despesa de vários milhares de euros.

Eu tentava informar-me melhor sobre as possibilidades de reparação existentes no mercado e assim decidir em face dos riscos. A ideia que tenho é que há situações em que casas especializadas conseguem efectuar reparações "em conta" evitando a compra de uma bateria nova.
 
msantos said:
Mas lá está, para ir para um eléctrico com aluguer de baterias, em termos financeiros a vantagem é muito curta, e com as limitações que os eléctricos ainda têm, acaba por ser mais confortável continuar à mesma com um ICE.
Ainda por cima o valor de aluguer das baterias tem a ver com os km mensais que fazes, aqueles 54€ devem ser para o escalão mais baixo, para apenas "meia dúzia de km" por mês.
Click to expand...
Exato, daí que eu tenha dito "se comprasse um elétrico".
 
PedroF said:
O resultado das contas deu poupança...e concluiu que não compensa?...:confused:
Click to expand...

Ter poupança, não significa que seja compensador.

No meu caso 100€ anuais de poupança, não compensa as limitações que um eléctrico com pouca autonomia impõe.
No meu caso mesmo que seja para 2º carro só para utilização casa/trabalho/casa, por vezes é preciso um ou outro desvio em que ia ficar com dores de cabeça com um carro destes.

Tudo depende de cada um. Para uns, esses 100€ podem ser compensadores outras não.
 
Na minha opinião este tipo de carro só compensa com contrato de aluguer de baterias. O valor dos contratos é que tem de baixar/aumentar o número de KMs. Estar a mexer em instalações electricas auto não é "para meninos" e mais vale resolver o problema de uma vez com a marca. Isto no fundo é um modelo a la nespresso, enquanto a malta for pagando o café a máquina vai ficando cada vez mais barata.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top