Reporting from Hell:The Lamborghini Topic

muito bonitinho esse miura concept, mas como alguns de vocês já expressaram, abaixo o retro-design, especialmente na lamborghini. Uma marca que sempre se destacou por estar um passo á frente ao nivel do styling, não pode e nem deve enveredar por este caminho. Este é o caminho da nostalgia e sobretudo, da falta de ideias.
Só espero que o Walter siga o excelente caminho do donckervolke (sei lá como se escreve).
A Lamborghini caracteriza-se pela ousadia estilistica, não pela necessidade comercial de vender carrinhos, recorrendo ao caminho fácil, que é o retro-design.

Esperemos que não passe de uma mera curiosidade...
 
citação:Originalmente colocada por Johnny E.

bimmer, concordo contigo: se há algo que me repugna são as versões actualizads de modelos antigos (Ford GT, VW Beetle, etc...). Cada modelo deve ter uma personalidade própria, e não ser um remake de um fórmula antiga. É com os bons filmes e livros: as sequelas perdem muito.
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palavras para quê?disseram tudo-(JOHNNY E. e BIMMER)

VOLVO 4LIFE
 
citação:Originalmente colocada por c r a s h

muito bonitinho esse miura concept, mas como alguns de vocês já expressaram, abaixo o retro-design, especialmente na lamborghini. Uma marca que sempre se destacou por estar um passo á frente ao nivel do styling, não pode e nem deve enveredar por este caminho. Este é o caminho da nostalgia e sobretudo, da falta de ideias.
Só espero que o Walter siga o excelente caminho do donckervolke (sei lá como se escreve).
A Lamborghini caracteriza-se pela ousadia estilistica, não pela necessidade comercial de vender carrinhos, recorrendo ao caminho fácil, que é o retro-design.

Esperemos que não passe de uma mera curiosidade...
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Mai nada!!
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

O antigo Miura (e as suas extravagantes cores [8D]) e o novo. Os pormenores das entradas de ar laterais são magníficos [^]. Apesar das jantes do novo serem uma reinterpretação das antigas, ficam a perder muito...

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Acho que a nivel de design este prototipo está no ponto, só que o Miura não era mero design era uma obra de arte ao nivel da mecanica, muito evoluido e inovador um carro que estava claramente a frente da sua epoca.

Ainda a alguns meses atras estive a admirar dois P400 que estavam para venda, o depois de todos estes anos o Miura continua faboloso até no preço 150.000 euros cada.
 
citação:Originalmente colocada por Manuel Barbosa

Acho que a nivel de design este prototipo está no ponto, só que o Miura não era mero design era uma obra de arte ao nivel da mecanica, muito evoluido e inovador um carro que estava claramente a frente da sua epoca.

Ainda a alguns meses atras estive a admirar dois P400 que estavam para venda, o depois de todos estes anos o Miura continua faboloso até no preço 150.000 euros cada.
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Tao baratos? O ultimo Miura que vi à venda era à volta de 370,000euros... Se calhar era o SV..

Btw.. Tb ouvi falar em 1000cv para o Murcielago.
 
America is currently home of the retro car, so it was appropriate that Lamborghini chose to reveal its new Miura concept at the Detroit motor show. A very close echo of the original Marcello Gandini design for Bertone, the modern replica has been created (recreated?) within Lamborghini's own Centro Stile design studio; from the front it has overtones of the very limited run Miura Jota pseudo-competition special.

These pictures arrived at evo moments before we went to press, so we were unable to obtain any official information on the car. However, given the comparatively compact dimensions of the Miura, it seems likely that the show-stealing concept car is based on the Gallardo. With its aluminium spaceframe construction, the Gallardo's underpinnings are adaptable enough to accommodate a different superstructure, while its V10 engine is of modest overall dimensions.

Although oozing visual appeal, we do wonder if the Miura is a suitable showcase for a company with such a forward-looking design heritage as Lamborghini's. The GT has obviously been a huge hit for Ford, but then Ford didn't already have a supercar in its stable and needed the exposure that its retromobile could offer; Lamborghini doesn't face such a predicament. It's sure to sell, though.

Article from: evo

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The '60s Miura was a remarkable piece of packaging with a transversely mounted V12 located between the cockpit and the rear axle line: Gallardo's compact V10 most likely power unit for recreation

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Original Miura was launched 40 years ago and still looks superb to this day. Modern reincarnation stays true to Gandini's lines, but is it what Lamborghini should be doing?
 
Este Miura vem provar que o Walter da Silva é bom quando a marca tem uma base histórica/elementos estéticos riquissimos. Assim é facílimo, sai tudo integrado, com uma naturalidade quase obvia...

Agora olhem para a SEAT... Não há elementos estéticos marcantes no passado... a colagem á Alfa Romeo é forçadíssima...
 
Assim à primeira vista, acho um erro clamoroso pôr esse carro em produção.

Espero mesmo que ESSE desenho não entre em produção.
 
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