Reporting from Hell:The Lamborghini Topic

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Os últimos carros desta marca podem ser das melhore máquinas desportivas que se pode ter (sim, os últimos porque até agora só tinham potencia e extravagancia, nem a posição de condução era confortável segundo os peritos) mas continuo a achar que são todos feios e demasiado extravagantes, cujo objectivo é ser visto por todos. Admiro-os enquanto obra de engenharia, mas não pela sua beleza exterior(excepto o miura). Acho que a concorrência tem melhor gosto para o design, como o Aston DBS, Mercedes SLS e o Ferrari 599
 
marelo disse:
Os últimos carros desta marca podem ser das melhore máquinas desportivas que se pode ter (sim, os últimos porque até agora só tinham potencia e extravagancia, nem a posição de condução era confortável segundo os peritos) mas continuo a achar que são todos feios e demasiado extravagantes, cujo objectivo é ser visto por todos. Admiro-os enquanto obra de engenharia, mas não pela sua beleza exterior(excepto o miura). Acho que a concorrência tem melhor gosto para o design, como o Aston DBS, Mercedes SLS e o Ferrari 599
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Serem todos feios é subjectivo, agora extravagantes concordo

Mas o que não se pode negar é que todos marcaram um importante período da história automóvel

Os carros que referes são mais discretos que qualquer Lamborghini, embora com a sua beleza característica, todos eles colocados lado a lado com um Diablo ou um Murcielago parecem meninos de coro
 
Aí está a novidade para Frankfurt. Ocant do cisne do Gallardo antes da sua substituição. Um modelo que teve uma carreira de sonho.
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale

After eight years, the Lamborghini Gallardo is nearing the end of its production, and on this occasion the Italian factory for the Frankfurt Motor Show pripemila special limited edition version of this model.
This is the Lamborghini Gallardo LP570 namely-4 Super Trofeo Stradale, the strongest and most extreme Gallardo series so far, which will be produced in a limited edition of only 150 copies.

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale is due to a carbon-fiber parts (including the hood, rear spoiler ...) weighs just 1340 kg (70 kg less than the Gallardo LP 560-4), which means that the LP 570-4 Super Trofeo suffered a ratio weight / power of 2.35 kg per hp.

According to factory figures, Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale from 0 to 100 km / h in 3.4 seconds, up to 200 km / h in 10.4 seconds, and can be up to a maximum of 320 km / h.

Also, the Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale got a new "Rosso Mars" color (the offer will be "Grigio Telesto" and "Bianco Monocerus" color option with black roof), matte black front spoiler, black wheels 19 inches (tire Pirelli P Zero Corsa), rear diffuser and carbon fiber mirrors, red brake callipers, black and red interior (with Alcantara, carbon fiber details ...), disc brake system with 365 mm front and 356 mm rear (as an option will be offered and carbon-ceramic disc brakes with 380 mm front and 356 mm rear), while the 5.2 liter V10 engine develops 419 kW/570KS at 8000 r / min. and 540 Nm of torque at 6500 r / min. (Paired with the robotic six-speed gear transmission of e).

The factory states that consumption in the combined cycle is 13.5 liters per 100 km (in 20.4 l/100 km), while CO2 emissions are 319 grams per km.
At the end of the data dimensions: Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale is 4386 mm long, 1900 mm wide (excluding mirrors), high 1165 mm, wheelbase is 2560 mm, and the fuel tank holds 90 gallons.
Ivan Mitic - Autoblog.rs
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Mais uma informação. Parece que vai haver mais novidades da Lamborghini em Frankfurt. Prevê-se apresentação do modelo de produção do concept "Sesto Elemento".
 Terá a venda de apenas 20 exemplares já vendidos.

V10 5.2 L/ 570cv/ 999 kg/ 0 a 100 km/h em 2,5s

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(concept)
 
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