Obrigado pela dita b3t0 !
+/- 100Cv é mais do que suficiente. Gosto bastante da condução do carro, e do estilo, só quero mudar o que acho que podia ficar melhor. Se fosse o 1.6 VTS, se calhar já não dizia nada !
Repro em Citroen C2 ?
- Iniciador de tópicos Mathius
- Data de início
Obrigado pela dita b3t0 !
+/- 100Cv é mais do que suficiente. Gosto bastante da condução do carro, e do estilo, só quero mudar o que acho que podia ficar melhor. Se fosse o 1.6 VTS, se calhar já não dizia nada !
Não tenho a certeza se a correia está ok, mas prefiro gastar os 350€ na mudança da distribuição, do que um dia qualquer rebentar a correia e mandar o motor para lixo. Os tensores já andam a fazer uns barulhos, prefiro não arriscar. Como vou comprar o kit à marca, faz mais 10 anos ou 240.000Km e eu não penso fazer mais esses KM nem andar mais 10 anos com o carro. Mas nunca se sabe !
Tenho um carro que nunca deu qualquer problema, nunca teve 1 acidente minimamente grave ( apenas parachoques traseiro e dianteiro ), levou agora todas as peças de desgaste e importantes que tinha a levar, está novamente " como novo " e mais vale juntar uns trocos e ir buscar um carro que não sei por que mãos andou ? Não acho que seja a melhor ideia.
Eu não quero um carro para fazer picanços, ou para andar a 200Km/h na auto estrada, quero apenas o carro um pouco mais forte e com um pouco mais de aceleração. O meu primo tem um Toyota Corolla 1.4 (Diesel) mas com 90Cv e faz a diferença toda ! E o carro dele tem pelo menos mais 200Kg em cima que o meu.
E não digas " logo num carro desses " todos os carros são bons, uns preferem uns outros preferem outros.
Eu chegando a casa falo com o meu mecânico e peço-lhe os preços para a montagem de um IC e remoção da EGR, e da mudança da distribuição, para ter o mínimo de mão de obra possível e depois colo aqui o preço e dizem-me se realmente compensa ou não !
Obrigado pela opinião !
É dificil meter isso na cabeça pelos motivos que já disse anteriormente !
O carro esteve até há 2 anos com o meu irmão que nunca lhe deu mau tratamento. O carro também nunca deu problemas, só teve 2 acidentes minimos, onde o mais caro foi só pintar os parachoques, e um dele nem houve culpa. Levou agora uma mudança geral de peças. Se me fosse "livrar" dele quem ficaria a ganhar era quem ficasse com ele !
rcontra
Well-known member
Para teres 100cv fiáveis tens que trocar, pelo menos, embreagem e IC.
O turbo e injetores tambem não são adequados para essa potência.
A juntar à festa, tens ainda de fazer reprogramação!
Um c2 custa menos que estas alterações.
edununo
Well-known member
Nestes motores deve-se trocar aos 10 anos ou 240k, o que chegar primeiro.
O carro pelo que foi dito já passou dos 10 anos. Está mais que na hora.
No meu carro que tem um motor 1.6 HDI e os mesmos limites, troquei aos 9 anos mesmo tendo só 140k. Não vale a pena arriscar.
nto
Well-known member
A versão de 92cv e como já referido, só esteve presente no C3... não chegou ao C4.
Sendo que essa versão era 16 válvulas... ao invés da versão de 70cv, que é 8 válvulas.
midnightblack
New member
Estamos sempre a aprender. Obrigado pela correção.
Eu também acho que neste aspecto e dado a importância das peças, mais vale prevenir. Era para ter mudado já o ano passado e não tive a oportunidade, agora para o mês que vem já muda. Depois já fico mais descansado !
O meu mecânico foi de férias, agora só lhe consigo pedir os preços para a semana. Assim que tiver os preços venho cá postar e dizer o que decidi fazer.
Obrigado a todos pela opinião ! Foi o primeiro post que abri neste forum, e estou surpreendido pela positiva com os membros que o frequentam !
Obrigado a todos pela opinião ! Foi o primeiro post que abri neste forum, e estou surpreendido pela positiva com os membros que o frequentam !
caditonuno
Well-known member
a minha correia era aos 120, mudei aos 121 fora da marca e andava de coração nas mãos. depois era aos 240, lá mudei e estava impecável... agora aos 360 mil. só faltam 90 mil. [
]
já agora, não é post, é tópico. estamos cá para "conversar", não te preocupes.
]já agora, não é post, é tópico. estamos cá para "conversar", não te preocupes.
a minha correia era aos 120, mudei aos 121 fora da marca e andava de coração nas mãos. depois era aos 240, lá mudei e estava impecável... agora aos 360 mil. só faltam 90 mil. [
já agora, não é post, é tópico. estamos cá para "conversar", não te preocupes.
A correia é das peças mais criticas, não convém arriscar, mas 121 já foi puxado ! Normalmente eles dão uma validade que eles têm 100% certeza que dura, a partir dali, já é conosco, mas acredito que muitas correias possam fazer mais do que são destinadas sem problema. Mas eu nunca saberei !
Sim tópico ! :sh)
caditonuno
Well-known member
nessa altura eu puxava pelo carro, desliguei-o a quente nos primeiros meses, fiz montes e montes de kms nele, sobretudo em auto-estrada. andei ali a estudar os melhores preços e acabei por deixar passar mil e tal kms por causa do trabalho. mudei tudo por 240€ e a correia não estava a dar as últimas. mas sei que arrisquei.