Repro ford escort sw 97

Li o tópico por alto. Mas fica a pergunta. O porque de uma repro num carro "obsoleto"? E para mais a gasosa.

O user quer quer por o pé á chapa. Pegas em 2k € e vais buscar um Civic Vtec, 106 Gti/Saxo Cup, 106 rally
 
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Vocsa said:
Quantos km tem o motor?

Reprogramação não compensa, nesse motor não consegues retirar muito dessa forma. O que deves é tentar perceber se existe forma de lhe devolver a boa forma incial... e isso faz-se com uma avaliação global, desde o depósito do combustivel às rodas.

Jantes empenadas, rolamentos gripados (mesmo sem ruido), filtros meio obstruidos, bomba da gasolina com débito insuficiente, injectores sujos, velas erradas, cabos de vela velhos, bobine em mau estado, bateria fraca ou alternador... até a correia fora do ponto. A sonda lambda muitas vezes é descurada e pode estar relacionada com performace baixa. A MAF (caudalímetro) toda a gente sabe que tem esses efeitos.

Pior que isso será se a compressão estiver em baixo.

Portanto é melhor avaliar se existe um problema que esteja a roubar alguns dos 90 cv. Depois sim deves partir para uma forma de ganhar alguns... :)
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Vocsa como assim rolamentos gripados sem ruído? então só tropidam e não fazem barulho ou nem vibrar vibram?
 
balao said:
Li o tópico por alto. Mas fica a pergunta. O porque de uma repro num carro "obsoleto"? E para mais a gasosa.

O user quer quer por o pé á chapa. Pegas em 2k € e vais buscar um Civic Vtec, 106 Gti/Saxo Cup, 106 rally
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Eu não tenciono outro carro, gosto dá minha carrinha. Não vim para aqui pedir a opinião de carros.

É velha mas não obsoleta.
 
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