Repro no Golf 2.0-140 DSG ???
- Thread starter ZecaDiabo
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Andre18
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Eu partilho da opinião que se querias mais potência tinhas comprado um GT...
Não concordo com andar a chipar carros e motores que engenheiros demoraram anos a desenvolver.
Se em último caso quiseres mesmo ir para a frente com isso penso que a caixa será a última coisa a dar problemas...
Não concordo com andar a chipar carros e motores que engenheiros demoraram anos a desenvolver.
Se em último caso quiseres mesmo ir para a frente com isso penso que a caixa será a última coisa a dar problemas...
andantedodia
New member
Lembram-se do tempo que o 2.0 TDI 170cv demorou a chegar ao mercado?
Já a Renault tinha o DCI 175cv, já a BMW tinha 163cv...
Se fosse tão fácil como fazer a repro e ganhar 30cv tinham poupado muito tempo e dinheiro []
Já tá mais que provado que fazer uma repro para ganhar 30cv é muito fácil, tal como está mais que provado que após a repro não é garantida a mesma fiabilidade.
Uma marca não vai lançar uma versão TDI 200 cv com * em que diz que tem uma fiabilidade menor né?!
Cumprimentos
Andre18
New member
Acho que foi exactamente esse o ponto de vista do user... Se fosse fácil acrescentar 30cv e manter a fiabilidade a VW não tinha estado uns bons tempos às voltas com o 2.0 tdi para lhe dar 170cv.
andantedodia
New member
Foi? Ele fala em facilidade de fazer repro e ganhar 30cv não vejo lá a fiabilidade a ser referida, mas se era isso que ele queria dizer fixe! [kiss]
Cumprimentos
dysplay21
New member
não sou devoto das repros mas isso que acabaste de dizer não é assim. O que as marcas lançam para o mercado não é apenas determinado pelo que conseguem ou não fazer. Há muitas outras variantes.
andantedodia
New member
O objectivo era saber se poderia de um 2.0 tdi 140 cavalos poderia fazer um GTD [kiss]
mantendo a fiabilidade claro.
e sem os extras de GTI que sinceramente não gosto.
Gosto mais da discrição do Golf normal
Continuem a postar
[]
Abraço
Os extras do GTD são diferentes do GTI. Se podes fazer um GTD do teu golf a resposta é não porque o hardware é diferente, se consegues que possua as mesmas performances à custa de alguma fiabilidade a resposta é sim.
Se isso é aconselhável... dou a minha resposta de praxe, se tens que andar a fazer perguntas sobre repros então não a faças. Para bom entendedor...
Cumprimentos
ZecaDiabo
New member
Pois, disseste tudo agora, melhor ficar quieto, lol
Mas... nem um cheirinho...
Abraço
andantedodia
New member
Pois, disseste tudo agora, melhor ficar quieto, lol
Mas... nem um cheirinho...
Abraço
Os 30cv nem são mto pesados para esse motor... desde que não fiques agarrado sem t€mpo se alguma peça importante der o atum antes do tempo e se esses cavalos te impedem de dormir faz.. mas ao menos faz ciente do risco [
]Cumprimentos
PS: Se a tua condução for maioritariamente urbana tb n é mto aconselhável...
Drifter
Banido
O objectivo era saber se poderia de um 2.0 tdi 140 cavalos poderia fazer um GTD [kiss]
mantendo a fiabilidade claro.
e sem os extras de GTI que sinceramente não gosto.
Gosto mais da discrição do Golf normal
Continuem a postar
[
Abraço
Tipo anuncio da Zon: Poder podes, mas nao é a mesma coisa.
Pa ja vi pessoal que tem Golfs 2.0 TDI com mais de 170cv com repro e turbos novos e o caneco, um deles o painel tem as luzes todas ligas (mas mesmo todas ate as do cinto e abs) outro anda com o carro a noite no outro dia tem de abrir o motor etc...
Resumindo, podes perfeitamente meter o teu carro com 170cv, mas em vez de te durar 150.000km como ja vi muitos e estao impecaveis, duram-te 90.000km ou menos.
Pa se fosse a ti nao me metia nisso, so se quiseres mais binario e menos consumo ai podes fazer uma repro soft tipo ate aos 155cv que nao te vai prejudicar muito a fiabilidade mas 170cv so com repro ja é um bocado fruta a mais [
]O objectivo era saber se poderia de um 2.0 tdi 140 cavalos poderia fazer um GTD [kiss]
mantendo a fiabilidade claro.
e sem os extras de GTI que sinceramente não gosto.
Gosto mais da discrição do Golf normal
Continuem a postar
[
Abraço
Duma coisa podes ter a certeza, uma determinada mecânica a produzir 140cv e passar a debitar 170cv, se utilizares os cavalos extra regularmente a fiabilidade vai diminuir, inevitavelmente. Quem faz uma reprogramação tem de ter consciência disto.
Falando por mim, tenho um ibiza 1.4TDI de 70cv para 108cv e 250Nm. Eu sabendo quanto tempo penso em ter o carro na minha posse e conhecendo a minha condução analisei as coisas e só tinha vantagens em fazer repro, a única desvantagem foram os 350€ que paguei mas passou.me logo assim que meti as unhas no carro !! completamente diferente.[br
][br]Mas como é obvio o turbo já não vai durar 300.000 ou 350.000km como era previsto durar, se fizer 250.000km já é bastante bom. Como não estou a pensar em ter o carro até chegar aos 250.000km... cagu*i nas consequencias da fiabilidade da repro.
andantedodia
New member
Duma coisa podes ter a certeza, uma determinada mecânica a produzir 140cv e passar a debitar 170cv, se utilizares os cavalos extra regularmente a fiabilidade vai diminuir, inevitavelmente. Quem faz uma reprogramação tem de ter consciência disto.
Falando por mim, tenho um ibiza 1.4TDI de 70cv para 108cv e 250Nm. Eu sabendo quanto tempo penso em ter o carro na minha posse e conhecendo a minha condução analisei as coisas e só tinha vantagens em fazer repro, a única desvantagem foram os 350€ que paguei mas passou.me logo assim que meti as unhas no carro !! completamente diferente.[br
Mas como é obvio o turbo já não vai durar 300.000 ou 350.000km como era previsto durar, se fizer 250.000km já é bastante bom. Como não estou a pensar em ter o carro até chegar aos 250.000km... cagu*i nas consequencias da fiabilidade da repro.
Ok, não te esqueças é de avisar quem te comprar o carro sim?
Cumprimentos