Repro stage 1 ou 2?

[xonix72]

A próxima mod no A6 1.8T, será a repro antes de instalar o kit GPL, senão depois ia ficar subdimensionado! É essencialmente para melhorar um pouco o binário, já tá marcada para 5 Nov na PKE, de origem 180cv e 235Nm ainda não sei se faça a stage 1: 205cv - 290Nm ou a stage 2: 215cv - 300Nm, não queria esforçar muito a embraiagem e também não preciso de grande bombástic, por isso acho que vou optar pela 1ª pois parece-me a mais equilibrada, mas só decedirei isso depois de conversar com o engº e explicar-lhe o que pretendo :wink: digam coisas sobre isto e já agora o que acham da PKE, alguém tem experiencias lá? Cpts

 

[RedHeart]

Assim para um leigo como eu: porquê fazer a repro antes de instalar o GPL? Não devia ser depois para ter a certeza que os mapas serão optmizados para o novo combustível?!

 

[xonix72]

Não, porque os kits de GPL têem vários componentes com especificações diferentes (injectores, vaporisador etc) que variam em relação ás caracteristicas do motor (cilindrada, nº cilindros, potência etc) e se for montado um kit com especificações inferiores ás que o motor necessita, fica subdimensionado e consequentemente entra em subrendimento causando diversas anormalias e perdas nas prestações. Por isso, há diferenças nos preços dos kits GPL e quando se vai instalar deve-se ter sempre em atenção se todos os componentes são os indicados para o motor em causa!

 

[RicardoSilva]

Eu também ia para o stage1, assim só pelo mais seguro... []

 

[underground]

Tu não eras cliente da Turbotec?

 

[xonix72]

Tu não eras cliente da Turbotec?

Sim e satisfeito, mas como não têem soluções para o A6 1.8T tive de procurar quem as tivesse e a PKE como tem e as referencias são boas foi a escolhida!

 

[filipeleca]

Já se informou na Vilauto? []

 

[GTJTD]

A próxima mod no A6 1.8T, será a repro antes de instalar o kit GPL, senão depois ia ficar subdimensionado! É essencialmente para melhorar um pouco o binário, já tá marcada para 5 Nov na PKE, de origem 180cv e 235Nm ainda não sei se faça a stage 1: 205cv - 290Nm ou a stage 2: 215cv - 300Nm, não queria esforçar muito a embraiagem e também não preciso de grande bombástic, por isso acho que vou optar pela 1ª pois parece-me a mais equilibrada, mas só decedirei isso depois de conversar com o engº e explicar-lhe o que pretendo :wink: digam coisas sobre isto e já agora o que acham da PKE, alguém tem experiencias lá? Cpts

Pedes a PKE para experimentar uma repro e outra...e depois de experimentares escolhes a que achares q te compensa mais...n é nda dificil []

 

[underground]

Pedes a PKE para experimentar uma repro e outra...e depois de experimentares escolhes a que achares q te compensa mais...n é nda dificil []

Eu escolheria a Stage 1, isto se for para manter durante algum tempo.

 

[xonix72]

Ora cá estou já com a repro feita, que acabou por ser um meio termo entre a stage 1 e 2, ainda não sei quais valores exactos atingidos pois só farei o teste em banco daqui a alguns dias. Pra já noto uma grande diferença pra melhor em baixas e na capacidade de resposta, ficou com um andamento bem melhor e linear, o relantim está meio indeciso mas segundo o Eng Nuno é uma fase de adaptação ás novas afinações e deve estabilizar dentro de 2 ou 3 dias :| de resto tá tudo ok!

 

[rc]

o relantim está meio indeciso mas segundo o Eng Nuno é uma fase de adaptação ás novas afinações e deve estabilizar dentro de 2 ou 3 dias :| de resto tá tudo ok!

essa nunca tinha ouvido!

 

[RCE]

Acho isso muito estranho e se fosse a ti não andava com o carro assim....:sh)

 

[underground]

essa nunca tinha ouvido!

Que grande novidade...[]

Xonix, eu duvido muito das qualidades dessa casa, mas no meu grupo de amigos 50% gosta e o restante não. Vamos ver se desequilibras as contas.

Abraço

 

[rc]

não tenho estado muito a par dos ultimos projectos PKE, mas parece-me que o Eng. Nuno Zeferino evoluiu bastante!
não se pode estar sempre a cortar na casaca! lol

agora que isso é estranho, la isso é

 

[xonix72]

Pois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.

 

[silat]

Pois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.

porque o relanti tem d estar certo quer com repro quer sem repro...nao me parece justificaçao...

 

[mELIANTE]

porque o relanti tem d estar certo quer com repro quer sem repro...nao me parece justificaçao...

Pois...Isso do relenti incerto é um bocado esquisito.Para mais,essa lenga-lenga dos stages,já com potência indicada,cheira-me a ficheiros já feitos o que é de desconfiar.

 

[RCE]

Pois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.

Caro xonix72,

Eu já tenho algumas experiência em termos de reprogramações e nunca mas nunca fiquei com o ralenti alterado ou algo semelhante!
Um carro reprogramado tem que ter obrigatóriamente um funcionamento normal, caso contrário é porque certos parametros não estão bem e dáí pode advir danos para o motor!

Cumps,
RCE

 

[xonix72]

O carro tá com relantim completamente normal, como não precisei dele ficou parado 2 dias depois de ter feito a repro e agora tá tudo ok!!? Passou-lhe a pancada!