REVISÕES - Preços, atendimento, etc...

caditonuno said:
para o meu seat leon, meti a primeira vez discos no carro e mudei também os travões, tudo a frente. óleo dos travões + discos + 2 jogos de calços textar, penso eu + MO: 120€.

não sei a marca dos discos e os travões tinha uns pagid, mas troquei por estes. ia por ferodo, mas as peças já tinham sido pedidas pelo mecanico. vamos ver se duram 90 mil outra vez. o meu recorde anterior tinham sido 75 mil em duas ocasiões.
Click to expand...

De que ano é o leon?
 
Aqui discute-se muito preços e entendo perfeitamente, mas eu já ficava contente se arranjasse um mecânico em quem confiasse e fosse competente. Mesmo que pagasse um pouco mais.
Este sim parece-me ser o grande problema hoje dos concessionários, pagamos caro mas não temos bom serviço.
 
ESPRIT said:
Aqui discute-se muito preços e entendo perfeitamente, mas eu já ficava contente se arranjasse um mecânico em quem confiasse e fosse competente. Mesmo que pagasse um pouco mais.
Este sim parece-me ser o grande problema hoje dos concessionários, pagamos caro mas não temos bom serviço.
Click to expand...
Não temos um bom serviço por 3 razões:

1 - os concessionários praticam salários de 'miséria' e como tal só têm 'pseudo-mecânicos' com vista a maximizarem a margem de lucro;
2 - reina nos concessionários a política do 'avariar para depois reparar' (de preferência fora da garantia ou componentes não cobertos por ela).
3 - interessa é que paguem a conta (o cliente, a locatária, o seguro, alguém!), se o trabalho ficou bem feito... isso é o que menos interessa!:sh)
 
Os concessionários têm que rapidamente começar a abdicar de verba nos lubrificantes.
Está a encarecer o serviço de forma parva, cada vez há menos concessionários e parece que mesmo assim há alguns que continuam a assobiar para o ar.
 
ESPRIT said:
Os concessionários têm que rapidamente começar a abdicar de verba nos lubrificantes.
Está a encarecer o serviço de forma parva, cada vez há menos concessionários e parece que mesmo assim há alguns que continuam a assobiar para o ar.
Click to expand...
A estratégia actual dos concessionários a nível de lubrificantes é:

- A marca recomenda a marca X e o cliente se quer tem que pagar caro. Nunca menos de 25€+IVA/litro.
- O cliente não quer pagar caro, tem a marca 'branca' que é vendida ao preço do da marca X 'cá fora' ou leva 10w-40 do 'bidon'.
- O cliente não pode trazer o óleo de casa, pois mesmo sendo exactamente igual ao da oficina, o 'nosso' é 'especial'! :sh)
 
opey said:
Qual será o tempo necessario para fazer uma mudança de amortecedores, braços suspensao, rotulas , discos e pastilhas num carro pequeno?


Tenho um amigo que tem um suzuki pequeno,ha menos de 1 ano e todas as intervençoes que precisou vez na norauto/midas etc, mas agora para mudar isto tudo, porque chumbou na inspeçao, nao lhe arranjam as peças para o carro em nenhuma delas.

Disse-lhe para procurar na net as peças e tentar encontrar um mecanico que lhe faça o serviço com as peças que ele leve, alguem "recomenda" alguma oficina na regiao de lisboa que aceite serviço nessas condiçoes?
Click to expand...


Alguem pode indicar uma estimativa de qual seria o tempo medio necessario?

1 hora amortecedores + 1 hora discos e pastilhas + 1 hora braços etc , contar pelo menos 3 horas ?

Ele ja encontrou as referencias para o material todo, ainda anda a tratar de pedir preços para as peças e depois é que vai procurar uma oficina para fazer a montagem.
 
ESPRIT said:
Os concessionários têm que rapidamente começar a abdicar de verba nos lubrificantes.
Está a encarecer o serviço de forma parva, cada vez há menos concessionários e parece que mesmo assim há alguns que continuam a assobiar para o ar.
Click to expand...

Até parece que as petrolíferas ou as marcas de lubrificantes não têem nada a ver com o assunto... [:D]

Desde que soube que há marcas que exigem que o preço mínimo é "X", apontar a culpa apenas e só para o prestador de serviço e/ou intermediário não cola.
 
mrphillip said:
Boas!
Aproxima-se a revisão dos 40000 kms da minha Peugeot 508SW 1.6 e-hdi.
Na marca pedem-me cerca de €350 pelo serviço, o que acho que é um atentado às carteiras, numa revisão em que é só trocar fluidos, e filtros.
Norautos e Midas ficam-se por cerca de €120,00.
A Bosch Car Service ainda não me respondeu, mas deve andar entre a marca e as Midas/Norauto...
Advice needed...[:D]
Click to expand...

Filtro ar/gasóleo/óleo/ habitáculo e óleo Total ECS 5W30 = 83€

Esta é a dos 60000kms

Cobra-se mas também muda-se as coisas... Hehehe


Como é a revisão dos 40K, não é preciso o filtro de ar/gasóleo/habitáculo.

Por isso, o mínimo em peças, deve rondar os 45€ para esse serviço. Óleo e filtro de óleo.



draper said:
óleo Total Quartz Ineo ECS 5w-30 - 37.40€ (5 litros com portes)
F. Ar - 10.20€
F. óleo - 6.30€
F. habitáculo - 9.10€

Total Material: 63€

Verifica bem que óleo vão usar![;)]
Click to expand...
 
Lyma69 said:
Pessoal os filtros de ar também regra geral devem ser mudados de ano a ano? Ou já se regem pela kilometragem sugerida pela marca?
Click to expand...

Há fabricantes que dizem X meses mesmo sem ter quilômetros para isso. Mas pelo preço....
 
TGSG said:
Não.... deve ter a idade do carro...

PS: Já comprei o meu carro faz 5 anos, e nunca troquei o filtro do habitáculo... na próxima revisão, tenho que tratar disso.
Click to expand...

como é que consegues?

Não me digas que andas com ambientador dentro do carro
 
DeCeIi said:
Até parece que as petrolíferas ou as marcas de lubrificantes não têem nada a ver com o assunto... [:D]

Desde que soube que há marcas que exigem que o preço mínimo é "X", apontar a culpa apenas e só para o prestador de serviço e/ou intermediário não cola.
Click to expand...

Posso-te dizer que os lubrificantes para os grandes concessionários são vendidos com margem mínima. Já chegaram a ser vendidos para um dos maiores grupos com margem zero.
Isso do preço minimo não é de certeza para 2 das 5 maiores marcas há venda.
 
Vehicle said:
como é que consegues?

Não me digas que andas com ambientador dentro do carro
Click to expand...

Claro... 1 pinheirinho por ano.... pensado bem, só este ano é que comprei o 2º pinheiro...

Só utilizo as entradas de ar no Inverno para desembaciar o vidro... o carro não tem A/C, e gosto de andar com o vidro aberto(só faço nacional, 0 AE e 0 Cidade).

Mas sei que não é desculpa, mas só no ultimo ano é que fiquei responsável pelo carro... antes andava com ele, mas não era eu que tratava da manutenção...
 
eblase said:
Esprit, isso margem mínima/zero é verdade ;)
Click to expand...

Assumindo que consumiam x milhares de litros recebiam de volta em rapel o que no fundo equivalia à margem.
Para se roubar clientes por vezes fazem-se loucuras, o mercado dos lubrificantes auto é um mercado de preço, o bom é o de especialista é onde está o dinheiro não é por acaso que a Shell por cá ficou e há marcas que praticamente só vendem lubs especificos.

Por conhecer o que conheço é que não entendo a parvoíce de não abdicarem de margem, pelo menos alguns.
Os que continuam a comprar selénia e outros que tais acasalados com a casa mãe ainda entendo, agora os que estão no mercado normal é para mim perfeitamente incompreensível. Atenção que também muitas vezes, por aqui talvez não, mas nas conversas de "café" é comparado o preço de um óleo que cumpre o necessário com o que o da oficina multimarcas que só compra duas especificações e mete em todos.
 
Peugeot 407SW 1.6HDI FAP

168000Kms

Óleo - http://www.texoleo.com/epages/2934-...Path=/Shops/2934-120730/Products/OTQIECS5W305
Filtro de óleo
Filtro de ar
Filtro de gasóleo
Filtro de habitáculo
LIQUI MOLY - Limpeza de injecção gasóleo - Liqui Moly Diesel Purge Limpeza de Injecção gasóleo - TEXOLEO.com
Termostato - carissimo...
Liquido refrigeração

110€

Problemas resolvidos:
- Fumo negro pelo escape em aceleração (parecia um "Ibiza du açu"). Estava vergonhoso. Mesmo sem FAP, agora está sem fumo.
- Temperatura de funcionamento voltou aos 90ºC invés dos 65/75ºC
- Melhor ambiente a bordo.....
- Fuga pelo pipo de purga do circuito de refrigeração

Por resolver:
- Fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas
- Dois elevadores vidros eléctricos partidos

Fotos:

3jor.jpg


Filtro de óleo:
sqbr.jpg


Filtro de gasóleo:
t7s6.jpg


snv5.jpg

E depois o combustível barato é que não presta.....

Escreve-se a quilometragem e data para o que vier a seguir saber:
ae8o.jpg


Filtro de habitáculo:
ww07.jpg

ygvg.jpg

5o36.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top