"rails" e "ralys" são coisas distintas []
A maior parte dos pilotos de reserva tem clausulas nos contratos que lhes permitem sair caso apareça um lugar como efectivo...Quem falou no Hulkenberg, desculpem, mas é disparate. O Hulkenberg tem contrato com a Force India, que está mal de finanças, logo, ia exigir balúrdios por ele. Para mim, os unicos que têm hipótese de ocupar o lugar do Kubica são:
Bruno Senna
Romain Grosjean
Nick Heidfeld
Um pouco mais improvaveis:
Giancarlo Fisichella
Christian Klien
Pedro de la Rosa
Ao ver o vídeo do carro que se seguiu ao Kubica nota-se que a estrada é estreita e está cheia de protecções isoladas e curtas junto das curvas.
Ele deve ter apanhado o inicio de uma destas protecções.
YouTube - Así encontrarn a Kubica
Pois, os rails têm as pontas desprotegidas... No video até se vê um que está bem ao nível do capot mais ou menos.
As estradas não são feitas para corridas, muito menos esta onde em principio se costuma andar bem devagar. Por outro lado não custa nada ao colocar os rails, esconder as pontas.
Afinal o problema não foi as pontas não enterradas. Os rails são sobrepostos de acordo com a direcção do tráfego, e o kubica foi bater no lado oposto, estando os rails sobrepostos para o tráfego no sentido contrário.
Aqui fica uma reconstituição gráfica do despiste de Robert Kubica aos comandos do Skoda Fabia S2000. De acordo com o que Jakub Gerber, o seu navegador, revelou à Gazzetta dello Sport: "Depressa percebi que o acidente foi sério, pois o rail atravessou o carro. O Robert tinha um hematoma na face depois de bater no volante e perdeu a consciência. Saí pela janela e pedi socorro.",revelou, antes de se mostrar crítico pelo facto de haver uma abertura entre dois rails: "Aquela abertura não faz sentido mas também acho que os carros não deviam ser tão frágeis na frente. Não foi a primeira vez que sucedeu um acidente destes e penso que a FIA devia refletir sobre a forma de proteger ainda melhor o habitáculo.", concluiu.
No vídeo pode ver-se o rail integral, mas de acordo com as declarações do navegador, havia uma secção sem proteção, e o carro bateu de frente numa parte que ao invés de "descer" até ao nível da estrada como se vê em Portugal, estava apontada para a frente, aliás como se pode ver na fotogaleria que incluímos.
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/93791
Trina,
Sábado vais estar dentro do troço ou na berma a ver? Em principio lá estarei a ver. []
Em princpio, de manha estarei na pec1, na zona da Ana Sousa e depois atravesso a estrada para ir ver o final da Pec3.
Estarei a ver... Como "protesto" por varias situaçoes, a mh equipa nao estara presente na prova, so mesmo para ver.
é pena que apos o rali montelongo, muitas das equipas do regional tenham dito determinadas coisas em relaçao a preços das inscriçoes, e mais algumas coisas do rali de barcelos, e afinal estao todas inscritas.
é porque estao de acordo com o preço das inscriçoes para os regionais.
Em princpio, de manha estarei na pec1, na zona da Ana Sousa e depois atravesso a estrada para ir ver o final da Pec3.
De tarde ainda nao sei para onde vou, pois so amanha vou ver os troços da tarde, que sao diferentes dos das ediçoes passadas
Espero que rucuper rapidamente porque é um grande piloto!!
Força Campeao.
As imagens do carro até arrepiam, teve uma sorte meu deus!
Já no acidente no canada na F1 tambem teve sorte. Acho que está abensoado pelo J.Paulo II (pelo menos tinha o nome no capacete quando teve o acidente no canada)
Eu já li o que escreveu o Pedro "ali ao lado". Têm toda a razão.
Eu costumo ver nesse cruzamento da Ana Sousa a primeira PEC e depois vou para um troço a uns Kms daí, nem sei o nome.
Depois da parte da tarde vou para um ainda mais longe. []
Nomes é que não sei nada, sei ir para lá apenas.
Qual é a melhor zona para ver o rally?[]