rover 2.0 diesel

C

caz

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Precisava de mais informações acerca deste motor, visto não ser muito discutido neste forum. como acabei de comprar um gostava de ter algumas opiniões...boas e más de maneira a ter atenção e cuidado com possiveis problemas que este motor possa ter.
Se alguém tiver especificações técnicas deste motor agradeço.

O carro é da série 200 diesel de 99 motor de 105cv


Obrigado pela atenção
 
um familiar chegado teve um e não lhe deixou saudades, especialmente no turbo, tubagens, caixa de direcção e suspensão.

e a assistência pós-venda de fugir.

aliás, ele fugiu mesmo lol e trocou de carro e marca...
 
lol
não estava a espera de tanto...pelo que dizes este carro foi um cancro, mas está a mais de 10 anos no mercado...de certeza que foram fazendo melhoramentos....
conde se puderes especificar os problemas era melhor para mim...

obrigado
 
conheço 3 pessoas com carros desses e posso-te dizer que um a ultima vez que o vi já ía com mais de 150 000 km's sem problemas, os outros dois andam sempre com problemas por norma na zona do turbo (tipo perdas de potência), engraçado que o que não dá problemas foi comprado em segunda mão e os outros foram comprados novos.;)
 
200.000km, mexido, and counting ;)

Problemas ? Tive um na bomba injectora, devido a ter sido mexida. De resto, nada a apontar.
 
Afcivic, esses problemas de turbo de que especie são, juntas?já que falas em perdas de potencia...ou gripam?e tem que levar novo, como comprei usado preciso de saber possiveis problemas que possa ter de maneira a reparar a tempo antes que se torne em avarias dispendiosas

tb falaram em problemas de suspensão e caixa de direcção, que tipo de problemas????
 
É um motor Rover série L ruidoso (não tem Common Rail, ainda...), como já deves ter reparado, mas mais fiável que o ruído que produz. A caixa de velocidades (diferencial) é curta para esse motor e mais curta ficará quando o puseres com 115cv e 240 Nm que é o que ele está já a pedir-te. :D


Um dia vais perder potência e julgas que já se partiu o turbo. Está na altura de comprares um novo tubo para o intercooler porque esse acabou de romper. Não é da MAF, embora também a tenha.

Há 200 que têm uma certa tendência a partir o flexível entre o motor e o catalisador. Vais a uma casa de escapes tratar disso.
 
citação:Originalmente colocada por caz

Afcivic, esses problemas de turbo de que especie são, juntas?já que falas em perdas de potencia...ou gripam?e tem que levar novo, como comprei usado preciso de saber possiveis problemas que possa ter de maneira a reparar a tempo antes que se torne em avarias dispendiosas

tb falaram em problemas de suspensão e caixa de direcção, que tipo de problemas????
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os primeiros problemas foi mesmo o tubo do intercooler que rompe, e tiveram mais problemas mas ao que parece era electronico\sensores, problemas mecânicos nestes 3 parece que não houve ainda.;)
 
CL podes dizer como se ganham esses 10cv extra???fiquei curioso..
Pelo que dizes até parece ser um motor fiavel, se todos os problemas fossem tubos rotos...por acaso não tens manuais técnicos deste motor??ou se possivel o crack para o autodat2005lol
abraço
 
O registo demora para aí um dia a ser confirmado (o ppl tem mais que fazer :D), mas os 115cv são apenas o nível intermédio, daí até aos 130 cv e 260 Nm, nessa versão de 105cv originais, tudo é possível.

Os experts em diesel estão lá, eu só sei que isso é fumarento e barulhento, especialmente quando se põem a inventar com outros turbos e outros injectores que nem são desses motores... ;)

Mas vai dando uma vista de olhos: http://45zs.info/Lseries/sdi.htm

MAFs: http://45zs.info/Mafam/MAFQAS.htm (mas a MAF desse motor não causa problemas, isso é gerido pelo MAP)

Problemas mais comuns do motor L: http://45zs.info/faults.htm
 
Boas,
o meu pai tem um 220 Sdi 1997 o carro tem agora 150MKm e não tem dado problemas de maior, teve realmente uma vez perda de potência quando fomos de férias para o Algarve mas isso deveu-se ao esqecimento de um pano na altura da revisão junto ao filtro da entrada de ar.[8]
De resto 5 estrelas, motor realmente um bocado ruidoso mas com genica que se farta.

Como compraste em 2ª mão o que é preciso ainda mais é sorte.

Cumprimentos
 
CL, lá está registei-me ontem mas ainda n tive confirmação....
muito útil essas informações, já estou a aprender..

Obrigados
 
Tenho um 45 com o 2.0D de 2000, ate agora levou uma maf, de resto não deu problemas, ainda só tem 125.000km.

Muitos bons links CL.
Abraço
 
Exactamente, tudo o que o CL disse está correcto. 115cv poem-se bem neste motor. Mas tem potencial para bem mais. Desde que haja $$ tudo se faz.

Quanto ao meu, está mexido desde os 150.000km e até agora, já disse o unico problema que teve.. e os 130cv já ficaram lá atrás... com material stock consegues tirar até +- 130cv.

Fico a aguardar que o teu registo esteja activo para falarmos por lá.

Abraço e Boa Sorte! ;)
 
citação:Originalmente colocada por mb220

...e os 130cv já ficaram lá atrás...
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Olha, fala-se no diabo e ele aparece ;), mais um dos que anda a meter injectores dos outros... :D
 
citação:Originalmente colocada por CL

citação:Originalmente colocada por mb220

...e os 130cv já ficaram lá atrás...
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Olha, fala-se no diabo e ele aparece ;), mais um dos que anda a meter injectores dos outros... :D
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hehe... Ainda não ! Injectores ainda nao preciso.. ainda nao consigo tirar o máximo partido da bomba injectora.. mas hei de lá chegar! ;)
Quando a bomba tiver no máximo de débito e conseguir queimar tudo.. aí sim, pode vir a levar novos injectores para meter mais veneno.. :P
 
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