Bom dia,
Comprei há uns meses um Rover 25 de 2003, 1.4, de 103cv.
Apesar de ser um modelo controverso, achei um óptimo negócio uma vez que não tinha assim tantos Kms e a junta da cabeça (que costuma ser um problem nestes carros) tinha já sido mudada.
No entanto, quando o carro me foi vendido tinha acabado de sair da oficina, em que foi corrigir um problema com o sensor da arvore de cames que o fazia acender a luz do motor (provavélmente P0340). Levou um sensor usado, mas dito como funcional.
Posto isto, e pensando eu que o problema estava resolvido, andei uns quilómetros com o carro e a luz voltou a acender, e desta vez o OBD dizia P0420 (Catalisador). Como o carro me parecia cheirar a gasolina mal queimada, e como estava a gastar um bocado (9/10 aos 100, se bem que nestes carros é meio normal gastar), decidi substituir a sonda lambda, que tipicamente está associada com estes códigos de erro. Na oficina disseram-me que a primeira sonda já estava meio lenta e deve ter sido disso. Sonda nova, limpei os códigos, tudo óptimo.
No entanto, após uma viagem mais longa a luz volta a acender acusando P0420 (Catalisador), P0340 (Sensor de arvore de cames) e P0170 (que tem a ver com a mistura penso eu). Além disso, penso que mesmo assim está a gastar muito (9/10 na cidade...eu até nem tenho o pé muito pesado).
Tenho a impressão de que há aqui alguma coisa que me está a escapar (espero que não seja catalisador...) e gostava de pedir a vossa opinião. Como quero instalar GPL no carro, não me convinha nada fazê-lo com problemas no sistema de alimentação e de escape.
Desde já obrigado,
Comprei há uns meses um Rover 25 de 2003, 1.4, de 103cv.
Apesar de ser um modelo controverso, achei um óptimo negócio uma vez que não tinha assim tantos Kms e a junta da cabeça (que costuma ser um problem nestes carros) tinha já sido mudada.
No entanto, quando o carro me foi vendido tinha acabado de sair da oficina, em que foi corrigir um problema com o sensor da arvore de cames que o fazia acender a luz do motor (provavélmente P0340). Levou um sensor usado, mas dito como funcional.
Posto isto, e pensando eu que o problema estava resolvido, andei uns quilómetros com o carro e a luz voltou a acender, e desta vez o OBD dizia P0420 (Catalisador). Como o carro me parecia cheirar a gasolina mal queimada, e como estava a gastar um bocado (9/10 aos 100, se bem que nestes carros é meio normal gastar), decidi substituir a sonda lambda, que tipicamente está associada com estes códigos de erro. Na oficina disseram-me que a primeira sonda já estava meio lenta e deve ter sido disso. Sonda nova, limpei os códigos, tudo óptimo.
No entanto, após uma viagem mais longa a luz volta a acender acusando P0420 (Catalisador), P0340 (Sensor de arvore de cames) e P0170 (que tem a ver com a mistura penso eu). Além disso, penso que mesmo assim está a gastar muito (9/10 na cidade...eu até nem tenho o pé muito pesado).
Tenho a impressão de que há aqui alguma coisa que me está a escapar (espero que não seja catalisador...) e gostava de pedir a vossa opinião. Como quero instalar GPL no carro, não me convinha nada fazê-lo com problemas no sistema de alimentação e de escape.
Desde já obrigado,
Última edição:
