Rover 75 - 2.0 cdt
- Iniciador de tópicos Napoles78
- Data de início
marelo
Active member
Carro não tem 136cv. Tem 116cv (versão mais vendida) ou tem 131cv. Confirma no DUA do carro, a potência aparece lá em kw e faz a conversão para cv.
Quanto ao preço, parece um valor aceitável
Accord7
New member
Não ligues a isso, já se ouve dizer desde 2005 ou 2006. [
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nto
Well-known member
Como referido, não terá essa potência.
Atendendo ao ano, terá a versão de 115cv... sendo que a versão de 131cv, só surgiu em 2003.
Accord7
New member
É o M47R, salvo erro, a primeira variante do M47. O de 115 também era common-rail.
Diz-se que a diferença entre ambos os níveis de potência é apenas programação.
marelo
Active member
Há peças ainda para a Rover. Quanto a esses Lagunas, o motor é pouco fiável, não recomendo.
zezoca
Suspenso
na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.[
]ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.
nto
Well-known member
Se interessar aprofundar:
https://the75andztclub.co.uk/forum/
75 & ZT Enthusiasts Forums • Index page
https://the75andztclub.co.uk/forum/
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caditonuno
Well-known member
de facto o motor é bmw, mas tem 131cv.
Não ligues a isso, já se ouve dizer desde 2005 ou 2006. [
a minha mãe viu-se grega para arranjar um puxador da porta de um MG F de 2000 em 2008, penso. mesmo na marca demorou 2 meses...
na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.[
ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.
o meu sobrinho comprou uma este ano, com o nível mais alto de equipamento. até agora e uns milhares de kms depois, continua satisfeito.
nto
Well-known member
Neste caso, o do anúncio, como se referiu, ainda é a versão de 116cv.
A versão de 131cv surgiu mais tarde. [
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Accord7
New member
Parece que foi isso mesmo... [na família existe uma carrinha dessas com cx. auto e já passou de mão entre familiares sempre a rolar apenas com manutenção regular.
recentemente teve um acidente com danos frontais e laterais e não houve problemas em arranjar peças.
o motor como foi dito é BMW e foi o primeiro do grupo a sair com common rail, acho até que a BMW usou a rover como cobaia do sistema.[
ainda hoje viro a cabeça quando vejo a carrinha mais desportiva mg zt.
]O Clube MG-Rover Portugal deu entretanto lugar ao British Car Club Portugal: British Car Club Portugal - O espaço dedicado aos Austin, Jaguar, Land Rover, Mini, MG, Morris, Rover e Triumph e a todos os automóveis ingleses, totalmente em português [
]Talvez se deva a ser um modelo com uma produção menor. Sei que o kit estético específico dos último MG ZS já são muito difíceis de arranjar.
Em 2015/2016 estive quase um ano à espera duma suspensão opcional na Honda para um Accord de 2006.
Accord7
New member
Na Rover tinhas o 75 saloon e a 75 Tourer enquanto os na MG havia ZT (4 portas) e a carrinha ZT-T.Por acaso essas Rover/ MG tinham uma descrição do modelo peculiar
Então que carro tens ?
MG ZT - T CRD
[]
O motor era CDT (116 cvs) e mais tarde o CDTi (131 cvs). O CDT só existiu nos 75.
Acho que um motor muito interessante era o 1.8 Turbo mas com a nossa fiscalidade, já se sabe, são uma raridade. Curiosamente venderam-se mais V6.
TerranoII
Well-known member
eu disse CRD mas era CDT
Estas MG Tourer ganhavam aos pontos por letra numa altura que os fabricantes digladiavam-se para ver quem tinha a denominação mais interessante.
TDI, CDTI, CRDI, CDI, e outros "is" [
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Accord7
New member
Andava tudo a tentar pôr os pontos nos i's... [eu disse CRD mas era CDT
Estas MG Tourer ganhavam aos pontos por letra numa altura que os fabricantes digladiavam-se para ver quem tinha a denominação mais interessante.
TDI, CDTI, CRDI, CDI, e outros "is" [
]Eu tenho um TDi... i-CTDi... [kiss]
Agora muitas marcas para serem competitivos metem só um d, que as letras estão caras. [
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