Rover 825 SD 2.5 diesel
- Iniciador de tópicos Aknit
- Data de início
LinoMarques
Well-known member
Parece que esses diesel foram algo problemáticos, para além de ruidosos e vibrantes, que pouco combinavam com o estatuto e classe do Rover 825. Penso que eram de origem VM - corrijam-me se estiver errado... 
Ribsan
New member
Se for o mesmo do Land Rover 2.5 e Frontera 2.5 é super problematico!
Alias nem sei se a VM-motori tem algum motor equipado em automoveis minimamente fiavel :sh)
nunokas
New member
Mas nós estamos aqui para aprender não é? [
]A VM Motori pertence agora à Detroit diesel corp e já não usa esse bloco de cabeças independentes há muito tempo.
Tens o exemplo do Jeep Wrangler que equipa um bloco da VM e até agora não há relatos nestes três anos de comercialização de problemas de colaça ou junta da cabeça [
]cumps
Ribsan
New member
Mas nós estamos aqui para aprender não é? [
A VM Motori pertence agora à Detroit diesel corp e já não usa esse bloco de cabeças independentes há muito tempo.
Tens o exemplo do Jeep Wrangler que equipa um bloco da VM e até agora não há relatos nestes três anos de comercialização de problemas de colaça ou junta da cabeça [
cumps
O novo 2.8 CRD até agora não conheço relatos a não ser a nivel electronico
o 2.0 CDTI e VDCI também são parceria VM/GM mas não os conheço bem
Whisperdancer
New member
O motor foi feito com a mesma configuração que teria se usado num barco (cabeças independentes).
Os problemas de sobreaquecimento eram comuns.
Os problemas de sobreaquecimento eram comuns.
nunokas
New member
Precisamente, equipado nalguns modelos dava mais problemas que noutros, dependia muito do sistema de refrigeração.
Era uma pena porque na altura que foi lançado era dos turbo diesel mais performantes do mercado...
cumps
ESPRIT
New member
Curiosamente apareceram no SV dois veículos desses.
Que seja do meu conehcimento, essa versão não foi comercializada em Portugal, embora hoje em dia a internet faça milagres, este facto pode sempre acarretar alguma chatice.
A Rover recorreu várias vezes à VM para as suas unidades diesel, muito devido a tentar ter unidades rápidas e agradáveis, aspecto em que esta empresa sempre conseguiu distinguir-se nos seus motores, no entanto esses motores não sofrem de grande imagem e sugiro que procures reviews estrangeiras na net para perceber se esses problemas à altura já estavam amenizados.
Que seja do meu conehcimento, essa versão não foi comercializada em Portugal, embora hoje em dia a internet faça milagres, este facto pode sempre acarretar alguma chatice.
A Rover recorreu várias vezes à VM para as suas unidades diesel, muito devido a tentar ter unidades rápidas e agradáveis, aspecto em que esta empresa sempre conseguiu distinguir-se nos seus motores, no entanto esses motores não sofrem de grande imagem e sugiro que procures reviews estrangeiras na net para perceber se esses problemas à altura já estavam amenizados.
Esse 2.5TD da VM era um bom motor mas no seu meio natural: marítimo.
Ao adaptarem o mesmo ao compartimento de um motor não se deu muita importância à refrigeração do mesmo. Claro que o resultado final não foi o melhor mas mesmo assim, quando usados com cabeça, faziam e fazem muitos quilómetros.
Esse empresa não é tão má como a pintam.
Ao adaptarem o mesmo ao compartimento de um motor não se deu muita importância à refrigeração do mesmo. Claro que o resultado final não foi o melhor mas mesmo assim, quando usados com cabeça, faziam e fazem muitos quilómetros.
Esse empresa não é tão má como a pintam.