saxo diesel

E

eagora

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boas,

venho assim por este meio solicitar uma pekena ajuda para kuem possui SAXO 1.5D.
meu carro ja passa dos 140000km, sem registo de problemas, pelo menos até á data.
mas recentemente meu carro kuando se dá á chave custa a pegar na 1ª ligação do dia. só depois da 1ª ou 2ª tentativa ele pega mas com insistencia minha. dps disso kuando o desligo e volto a ligar durante o dia ele pega logo á primeira.
o carro levou agora recentente:
ÓLEO 5/40w ( mudo de 10000 em 10000)
filtro ar K&N
filtro do gasoleo e do oleo ( mudo de 20000 em 20000)
mudei tb as 4 velas pois ja tavam keimadas.

Mas n encontro explicação para o recente problema.
alguem me pode ajudar????

um abraço para tds
 
tal como ja foi dito verifica as velas, mas se estas ja foram substituidas poderam nao ser as mais indicadas pro modelo, e verifica tambem a bateria.
 
Ve se a luz da resistência demora apagar, se for, pode ser uma ou outra resistência que queimou.
No meu já à 3 semanas que tem o mesmo problema de manha, mas sei que são as resistências, já não é a primeira vez que acontece, aliás que estiver mais frio tenho que substituir.
 
No meu AX 1.5d tive um problema semelhante. Não era das velas mas sim do temporizador que faz com que as velas aqueçam quando é necessário.
Levou um temporizador novo.
 
eagora said:
boas,

venho assim por este meio solicitar uma pekena ajuda para kuem possui SAXO 1.5D.
meu carro ja passa dos 140000km, sem registo de problemas, pelo menos até á data.
mas recentemente meu carro kuando se dá á chave custa a pegar na 1ª ligação do dia. só depois da 1ª ou 2ª tentativa ele pega mas com insistencia minha. dps disso kuando o desligo e volto a ligar durante o dia ele pega logo á primeira.
o carro levou agora recentente:
ÓLEO 5/40w ( mudo de 10000 em 10000)
filtro ar K&N
filtro do gasoleo e do oleo ( mudo de 20000 em 20000)
mudei tb as 4 velas pois ja tavam keimadas



Mas n encontro explicação para o recente problema.
alguem me pode ajudar????

um abraço para tds
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Meu caro amigo, á quanto tempo tem o filtro de ar K&N montado no seu carro, começou a ter problemas antes ou depois de o ter instalado?
 
acontece-me exactamente o mesmo no meu toyota 1.9d... na marca disseram-me que era uma valvula junto da bomba injectora que deixava escapar o gasoleo para o deposito!!! Experimente deixar o carro numa rua inclinada com o motor pra baixo e veja se pega de manha a primeira, depois experimente o contrario...
 
No meu anterior 106 1.5d, tb com filtro K&N de caixa SÓ, de resto tudo original, essa situação que contas das 2 vezes que ele andava com esse tipo de problemas foi a bateria em fim de vida :)
 
Desculpem la a intromissão no tópico, mas aos quantos Kms muda a correia um Saxo 1.5d de 2003?

Apareceu me um bom negocio desse modelo, só me falta confirmar esta situação para avançãr ou nao com a compra.

Ja agora, que niveis de equipamento existiam?

Aquele tem DA, FC, VE, Air BAg Condutor, Para choques pintados à cor carroçaria, Tampões, Spoiler.

Obrigado
 
Luis Capelo said:
o de 2001 é aos 10 anos ou 120 mil km, penso eu.
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exactamente

liguei para a concessão onde a tal viatura fez todas as manutenções e disseram-me que ainda não tinha trocado...pq só ainda tem 107.000 Km [:p]

Ja agora, a nivel de valores, a troca de correia com revisão ronda +/- quanto?
 
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