Segmento C até 20k €

J

john_5414

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Boas.
Daqui a uns meses vou trocar o meu Corsa B 1.2, devido a já ter 223k km, já tem infiltrações de água, segurança é 0(e daqui a dois meses vou começar a fazer 600km por mes em auto estrada e torna-se perigoso :/), e neste momento tem um barulho no motor que tanto pode ser uma válvula a bater e não ser uma coisa cara, mas um mecânico amigo já me disse que também pode ser a cambota (sendo necessário abrir o motor e não vale a pena estar com isto devido ao valor do carro), posto isto, estou a pensar comprar um Segmento C até 1 ano/ ano e meio e se possivel até aos 20k €.
Vou fazer à volta de 18000km, e estou na dúvida se devo comprar Diesel ou Gasolina. As opções para já são:
Nissan Pulsar 1.2 DIG-T
Nissan Pulsar 1.5 Dci
Opel Astra 1.7 CDTI(o 1.6 sai do orçamento normalmente)
Renault Megane 1.5 Dci
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm
Ford Focus 1.6 Tdci / 1.5 Tdci (Se conseguir o pós-facelift)
Ford Focus 1.0 125cv
Seat Leon 1.6 TDI 105
Seat Leon 1.2 TSI
As minhas dúvidas são:
- se valerá a pena Diesel, no final do ano o Diesel fica cerca de 500€ mais barato em combustivel mas nao sei se as revisões nao serão mais caras e posteriormente, peças de desgaste nao diminuam o que compensa no valor do combustivel.

- A manutenção destes novos motores Turbo a gasolina fica assim tão mais barato que os Diesel?


- Astra's, Megane's e Focus já são projectos com 5 anos ou mais

- Tenho uma V50 1.6d na familia e tem de trocar a FAP a cada 120k/140k km, existe a mesma manutenção nos 1.5 dci/1.6 tdci/1.7cdti?

Obrigado desde já pela ajuda

Cumprimentos
 
Com esse orçamento, caso vás para um carro a gasoleo és capaz de ir um pouco despido.
Eu iria para a promoção que o Focus fica a 17 900 ou para um Nissan Pulsar a 18 mil.[;)]
 
Diesel a unica coisa que vejo mais ou menos equipada são os Meganes GT Line, Ford Focus Trend Easy, Opel Astra Selectiv. Dos 3 os que tem mais equipamento são mesmo os Megane.
A gasolina já pensei no Mazda 3 1.5 100cv...
 
Com essa Quilometragem o diesel já entra na equação, se bem que em autoestrada mesmo um gasolinas faz bons consumos, por isso fazes bem em ponderar a gasolina.
A minha questão é, como é que sabes que poupas 500€ se for diesel??

As manutenções continuam a ser mais baratas, não muito mas são, apenas em caso de avaria de um turbo já sobe um pouco.
Eu procurava também e em vez do 1.2TSI, o Leon 1.4TSI normal ou FR, já deves encontrar algum de serviço.
Tens também o 308, está bonito, e é um bom carro.
O melhor é mesmo tentares reduzir a lista, os segmentos C que estão no mercado são todos bons carros no geral, depois uns destacam-se numas coisas outros noutras, não acho que haja um que seja muito superior.
Depois de reduzires era procurar uns test-drives, se possível o mesmo modelo e testar o motor a gasolina e o diesel "equivalente", vais ver que estes gasolinas turbinados são uma agradável surpresa, em condução e consumos.
 
Os 500€ são apenas um calculo de 180*5,5*1,3 e de 180*7*1,5...a diferença dos dois valor dá à volta e 500€

Por um lado penso que os atmosféricos dão muito menos problemas, e eu como durante a semana faço viagens de 10km's de um lado para o outro +-, são os motores ideiais...Se o 1.4 I-vtec no Civic fosse mais despachado a escolha já estava feita...mas no papel pelo menos parece muito lento, tenho que o ir experimentar :/
 
Apenas uma sugestão de um seminovo com garantia da marca:

Peugeot 308 1.6 Hdi 92cv (chega e sobra.. a minha SW tem esse motor e faz médias de 4,7L em circuito misto, e posso dizer-te que com o CC a 120 consigo médias de 4,2L).
(LINK) <- Cores à parte..

Fazem bem em considerar Diesel para os 18k que estás a ponderar fazer por ano.. e pelo que demonstra o teu Corsa, deverás manter este novo carro por um bom par de anos certo?
Deixa-me fazer-te uma pergunta.. esses 18k foram calculados como? Apenas com as deslocações "normais" do dia a dia ou acrescentas-te mais uns quantos km's para os passeios, férias, etc? É que há que contar com eles.. pois fazem diferença.

Apenas a minha opinião.. vale o que vale..:
Os Renault Megane 1.5dci são óptimos carros, só não comprei por já estar à muitos anos no mercado e ir sair o novo modelo no final deste ano.. mas é a tal coisa, há quem não ligue a isso.
Os Opel Astra, do que tenho ouvido (pessoas que os têm), o 1.3 Cdti é um pastelão.. tipo o antigo Peugeot 307 com o 1.4 Hdi.
Alfa Romeo Giulietta.. conduzo um com algum periodicidade e não gosto, muito plástico fraco, posição de condução desportiva, visibilidade traseira e pilar A muito má para mim..
Ford Focus o HB tem uma traseira discutível de gosto.. mas é um bom produto. Atenção que os 1.0 consomem bem..
Seat Leon gosto particularmente do exterior.. desportivo, no entanto o interior faz-me recordar o Golf dos anos 90.. o que me fez afastar da SW mas lá está gostos são gostos!

Nada como ires experimentar os carros.. e no final tiras as tuas conclusões, pois todos somos diferentes e procuramos coisas diferentes! [;)]
 
john_5414 disse:
Os 500€ são apenas um calculo de 180*5,5*1,3 e de 180*7*1,5...a diferença dos dois valor dá à volta e 500€

Por um lado penso que os atmosféricos dão muito menos problemas, e eu como durante a semana faço viagens de 10km's de um lado para o outro +-, são os motores ideiais...Se o 1.4 I-vtec no Civic fosse mais despachado a escolha já estava feita...mas no papel pelo menos parece muito lento, tenho que o ir experimentar :/
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Se tiver de dar problemas dará.
Se fazes percursos de 10km o problema não é ser atmosférico, mas sim os motores diesel que demoram mais a aquecer e assim não anda na temperatura ambiente.

Quanto aos consumos, em AE baixam para mais que isso, em cidade sobem mais algo, mais no diesel pelas baixas temperaturas, pequenos percursos e mais uso das rotações...
 
Última edição:
Pulsar 1.2 ou Focus 1.0.

Em ambos os casos chega perfeitamente para um carro novo (ainda sobra alguma coisa que podes poupar ou rechear de equipamento) e claro que poderás vir a ter problemas, mas com o filtro de partículas não será certamente!

Se o espaço for uma prioridade terás que pensar numa carrinha e aí a Nissan salta fora por não ter uma!
 
TugaAzeiteiro disse:
Apenas uma sugestão de um seminovo com garantia da marca:

Peugeot 308 1.6 Hdi 92cv (chega e sobra.. a minha SW tem esse motor e faz médias de 4,7L em circuito misto, e posso dizer-te que com o CC a 120 consigo médias de 4,2L).
(LINK) <- Cores à parte..

Fazem bem em considerar Diesel para os 18k que estás a ponderar fazer por ano.. e pelo que demonstra o teu Corsa, deverás manter este novo carro por um bom par de anos certo?
Deixa-me fazer-te uma pergunta.. esses 18k foram calculados como? Apenas com as deslocações "normais" do dia a dia ou acrescentas-te mais uns quantos km's para os passeios, férias, etc? É que há que contar com eles.. pois fazem diferença.

Apenas a minha opinião.. vale o que vale..:
Os Renault Megane 1.5dci são óptimos carros, só não comprei por já estar à muitos anos no mercado e ir sair o novo modelo no final deste ano.. mas é a tal coisa, há quem não ligue a isso.
Os Opel Astra, do que tenho ouvido (pessoas que os têm), o 1.3 Cdti é um pastelão.. tipo o antigo Peugeot 307 com o 1.4 Hdi.
Alfa Romeo Giulietta.. conduzo um com algum periodicidade e não gosto, muito plástico fraco, posição de condução desportiva, visibilidade traseira e pilar A muito má para mim..
Ford Focus o HB tem uma traseira discutível de gosto.. mas é um bom produto. Atenção que os 1.0 consomem bem..
Seat Leon gosto particularmente do exterior.. desportivo, no entanto o interior faz-me recordar o Golf dos anos 90.. o que me fez afastar da SW mas lá está gostos são gostos!

Nada como ires experimentar os carros.. e no final tiras as tuas conclusões, pois todos somos diferentes e procuramos coisas diferentes! [;)]
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Obrigado pelas respostas!

O meu medo do Megane é mesmo esse.O 308 é um bom carro, mas tenho receio que os 92cv sejam curtos, mas esse está a um optimo preço. Pois nao sei se esteja a pensar bem ou se ficava melhor com um 1.2/1.0 Turbinado por exemplo o Ford e o Pulsar, que embora gastem mais um pouco, são mais energicos e a manutenção é sempre mais barata.

Os 18k km já foram com passeios durante o fim de semana e assim mas sem contar com férias.
O carro é para manter pelo menos 10/12 anos

O Astra se comprado é com o 1.7 Cdti. No Focus o interesse é mais devido ao 1.0 que ao 1.6 Tdci.

Tenho de experimentar tanto o Pulsar como o Focus como um 308 a diesel e ver se o menor consumo vale assim tanto a pena para as menores performances que irá ter...
 
john_5414 disse:
Obrigado pelas respostas!

O meu medo do Megane é mesmo esse.O 308 é um bom carro, mas tenho receio que os 92cv sejam curtos, mas esse está a um optimo preço. Pois nao sei se esteja a pensar bem ou se ficava melhor com um 1.2/1.0 Turbinado por exemplo o Ford e o Pulsar, que embora gastem mais um pouco, são mais energicos e a manutenção é sempre mais barata.

Os 18k km já foram com passeios durante o fim de semana e assim mas sem contar com férias.
O carro é para manter pelo menos 10/12 anos

O Astra se comprado é com o 1.7 Cdti. No Focus o interesse é mais devido ao 1.0 que ao 1.6 Tdci.

Tenho de experimentar tanto o Pulsar como o Focus como um 308 a diesel e ver se o menor consumo vale assim tanto a pena para as menores performances que irá ter...
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Relativamente ao 308 1.6 Hdi de 92cv posso garantir que chega e sobra para o carro.. eu tenho a versão carrinha com esse motor e para mim é mais do que suficiente! Mesmo com a carrinha carregada, com 2 adultos e uma criança a subir a serra da estrela o motor desenvolve muito bem, nunca acusando falta de "força".. Na altura estava indeciso por "só ter" 92vc.. mas acredita é um óptimo motor com provas mais que dadas no mercado!
Quanto a conforto.. para mim é superior ao da Megane, incluindo o espaço nos lugares da frente.. talvez por causa da forma do tablier da Megane.

Esse que te mostrei realmente está a um óptimo preço..

Espero ter ajudado! [;)]
 
O motor 1.2TDI que equipa os Octavia, Golf e Leon tem uma resposta muito interessante e consumos igualmente ajustados para a capacidade do motor.

Se dispensas os turbos dado teres uma condução mais calma, um Honda civic 1.4 ou um Mazda 3 1.5 são igualmente propostas muito interessantes. E no caso do honda (Mazda não conheço tão bem), a fiabilidade é garantida.


No caso dos PUG e Citroen, tem agora uns motores a gasolina turbo igualmente interessantes. E o Focus com o 1.0 falam também bem dele.
 
TugaAzeiteiro disse:
Relativamente ao 308 1.6 Hdi de 92cv posso garantir que chega e sobra para o carro.. eu tenho a versão carrinha com esse motor e para mim é mais do que suficiente! Mesmo com a carrinha carregada, com 2 adultos e uma criança a subir a serra da estrela o motor desenvolve muito bem, nunca acusando falta de "força".. Na altura estava indeciso por "só ter" 92vc.. mas acredita é um óptimo motor com provas mais que dadas no mercado!
Quanto a conforto.. para mim é superior ao da Megane, incluindo o espaço nos lugares da frente.. talvez por causa da forma do tablier da Megane.

Esse que te mostrei realmente está a um óptimo preço..

Espero ter ajudado! [;)]
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Tenho que ir mesmo experimentar um de 92cv para ver como se comporta então. Para a semana passo na Gamobar cá do Porto que acho que eles tem lá alguns. Em casa temos uma V50 com o 1.6D de 109cv e anda relativamente bem, e pelo que tenho visto o binário do de 92cv é só menos 10nm que o 1.6HDi de 109, e a V50 é bem mais pesada [:D]. Mas que eles andam a optimos preços andam. Já pensei em esperar mais uns meses e ver se consigo arranjar o BlueHdi 100cv [:cool:]

Já agora como tens uma 308 também, quais as principais diferenças em equipamento entre o Active e o Allure?

Ando indeciso entre a 308, Focus e Megane. Mas o Focus só vejo Trend Easy :/. E o Megane como disseste já está em fim de vida...

Obrigado pela ajuda
 
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