Superdesportivo para dia-a-dia?
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Como o próprio nome indica, GT...[]
Sim o nome indica GT, mas é fabuloso.
LinoMarques
Well-known member
É mais um super-banheirão de 2 portas... [
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SRLA
New member
Há Ferraris e Ferraris. Duvido que falte conforto a um 599 base. O SLS também não me parece muito desconfortável.
Quando falamos nestas questões do conforto eu penso sempre que há muita gente que anda de Ibizas rebaixados até não dar mais que são facilmente mais desconfortáveis que muitos desportivos, e circulam na mesma. Para mim a esmagadora maioria dos carros de produção actuais têm conforto suficiente, há é depois aqueles que são autênticas salas de estar.
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v7
Banido
A questão é que quem pode ter um Aventador, também tem normalmente um mercedes S ou um jaguar XJ e portanto para o dia a dia elege o mais adequado. [
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TripleT
New member
Cada um tem as suas opiniões e justificações mas no meu caso pessoal só não ando de Murcielago no dia a dia porque não tenho € nem para comprar o carro e muito menos para o sustentar.
Haja gosto pelo carro que o desconforto não é um problema mas sim uma virtude. Por exemplo o omnipresente som do V12 para quem não for fã da Lambo pode ser desconfortável mas para mim é um sinfonia.
Por isso, na minha opinião, é perfeitamente possível usar um superdesportivo no dia-a-dia se tiver-mos amor suficiente pelo carro para gostar dos traços que outros podem achar desconfortáveis (como o barulho do motor, rigidez, baixa altura, etc).
Agora claro que para quem compra por exemplo um Lamborghini V12 não porque desde pequeno é o seu carro de sonho mas apenas porque é rico e quer um carro que o mostre facilmente achará o carro desconfortável.
Haja gosto pelo carro que o desconforto não é um problema mas sim uma virtude. Por exemplo o omnipresente som do V12 para quem não for fã da Lambo pode ser desconfortável mas para mim é um sinfonia.
Por isso, na minha opinião, é perfeitamente possível usar um superdesportivo no dia-a-dia se tiver-mos amor suficiente pelo carro para gostar dos traços que outros podem achar desconfortáveis (como o barulho do motor, rigidez, baixa altura, etc).
Agora claro que para quem compra por exemplo um Lamborghini V12 não porque desde pequeno é o seu carro de sonho mas apenas porque é rico e quer um carro que o mostre facilmente achará o carro desconfortável.
topspeedPT
Well-known member
Eu vi um vid dele em que ele disse quantos fez. Se não estou em erro tem perto de 90.000km.
fabiojalmeida
New member
Como já aqui disseram, depende da carteira de cada um.
Falando de verdadeiros super desportivos, conheço quem faça o dia-a-dia num Gallardo, outro fá-lo num 996 Turbo (veio o lugar de um Q7), outro fá-lo num R8. Tenho conhecimento também de quem use um Murciélago e 599, mas esses dois em particular têm uma "desvantagem" são muito largos para o sitio onde moram :sh).
Eu já passei uns dias (quase dois anos []) com um F430 e simplesmente adorava, confortável quanto baste. Agora de vez em quando anda-se ou de Bentley, ou de Golf.
Quem tem super desportivos e fizeres-lhe a pergunta vão dizer que sim, mas à dias e situações em que gostavam de ter algo ou mais confortável, ou com mais visibilidade. Os super desportivos de hoje são todos confortáveis o suficiente para o dia-a-dia, os "problemas) são os consumos/autonomia e a manutenção.
Falando de verdadeiros super desportivos, conheço quem faça o dia-a-dia num Gallardo, outro fá-lo num 996 Turbo (veio o lugar de um Q7), outro fá-lo num R8. Tenho conhecimento também de quem use um Murciélago e 599, mas esses dois em particular têm uma "desvantagem" são muito largos para o sitio onde moram :sh).
Eu já passei uns dias (quase dois anos [
]) com um F430 e simplesmente adorava, confortável quanto baste. Agora de vez em quando anda-se ou de Bentley, ou de Golf.Quem tem super desportivos e fizeres-lhe a pergunta vão dizer que sim, mas à dias e situações em que gostavam de ter algo ou mais confortável, ou com mais visibilidade. Os super desportivos de hoje são todos confortáveis o suficiente para o dia-a-dia, os "problemas) são os consumos/autonomia e a manutenção.
MrBrown
Banido
Eu sei que a Porsche tem uma merecida imagem de fiabilidade...mas atenção que há motivos para isso para além da fiabilidade mecânica dos carros em si.
Por exemplo, há dias estive com umas turbinas da parte quente do turbo que são aplicadas no 991 turbo (no local onde se fabricam algumas). Sabem de quantos em quantos kms as mudam? 45mil km.
Ou seja...45mil km, saem fora os dois turbos e toca a meter novos. Não ficou claro se o custo dessa manutenção ficava a cargo do dono, mas acreditem que aquilo não são (nem de perto nem de longe) os turbos que se vêm por aí mesmo em carros de muita alta gama...até pelos requisitos que aquelas turbinas tinham e o material em que eram fundidas...e quando deixarem de ser feitas (ou passarem a ser feitas por outra empresa qualquer, com maiores tolerâncias e de forma mais barata) já o carro trocou de mão 4 ou 5 vezes.
Apesar de tudo (e se calhar por saber de uma coisa ou outra), era o fabricante que escolheria de certeza para o dia-a-dia...
Os 911 são de certeza dos melhores desportivos para o dia-a-dia. Quem anda com um dessa forma não tem problemas em financiar intervenções de manutenção de certeza...e se tem é porque se devia contentar com um m3...
Além disso são práticos, podem ser confortáveis, têm óptima visibilidade, são mais pequenos que um série 3 e já não são tão cansativos em grandes distâncias.
topspeed
New member
É possível sim, conheço quem o faça com SLS, Italia, Quattropourte, DB9, XKR, soube hoje de quem faça com F430, entre muitos outros...
Penso que respondendo verdadeiramente à questão aqui colocada, os Porsche's são os melhores para o dia-a-dia e para quem não acredita, basta verem os kms com que aparecem muitos à venda.
Mas superdesportivos puristas já é mais complicado, mais por uma questão de comodidade. Por exemplo, Porsche GT3 para o dia-a-dia, nem eu sou maluco para isso.
O Ferrari 599 acho que é um exemplo de carro que possa ser perfeitamente utilizado numa base diária, sem grandes concessões.
Penso que respondendo verdadeiramente à questão aqui colocada, os Porsche's são os melhores para o dia-a-dia e para quem não acredita, basta verem os kms com que aparecem muitos à venda.
Mas superdesportivos puristas já é mais complicado, mais por uma questão de comodidade. Por exemplo, Porsche GT3 para o dia-a-dia, nem eu sou maluco para isso.
O Ferrari 599 acho que é um exemplo de carro que possa ser perfeitamente utilizado numa base diária, sem grandes concessões.
Xkoviak
Well-known member
Havia uma pessoa aqui perto que usava como daily car um GT3 996...aliás tenho ideia que era o único carro[
] Os miúdos cabiam atrás para ir para a escola[]Acredita em mim, por experiência própria, o SLS,o Gallardo, F430,não são muito confortáveis, pelo menos para andar nestas estradas de Lisboa.Circular circulam, mas não deixam de ser desconfortáveis, especialmente quando na cidade estas impossibilitado de andar a alta velocidade.
Quanto ao 599 não posso falar, porque nunca andei em nenhum.
Tenho outra pessoa próxima que tem 2 carros, um DBS e um Continental GT e usa-os como carros do dia a dia. Acredita que nenhum dos exemplos que dei estão preocupados com os consumos, manutenção.
E com um grande comportamento.
Drifter
Banido
Desportivos à seria, tipo Aventador, Huayra ou Zonda, 911 GT3 ou o GT2 RS, 599 GTO, e por ai fora... nao me imagino a usar um 599 GTO num dia de chuva :sh)
Agora, semi-desportivos ou mesmo GT's, sem duvida. Conheço quem faça o seu dia-a-dia atras de um M6, outro num M3 E90 e ate sei de um caso de um 911 996 Turbo com mais de 200.000km. O problema de muitos carros deste genero no dia-a-dia sao as caixas auto que em circuitos citadinos sao algo bruscas, o exemplo disso era a caixa dos M5/M6 da geraçao anterior.
O meu escolhido para um All in One seria um GT-R MY2012 [br
]
Ate faz rally []
Agora, semi-desportivos ou mesmo GT's, sem duvida. Conheço quem faça o seu dia-a-dia atras de um M6, outro num M3 E90 e ate sei de um caso de um 911 996 Turbo com mais de 200.000km. O problema de muitos carros deste genero no dia-a-dia sao as caixas auto que em circuitos citadinos sao algo bruscas, o exemplo disso era a caixa dos M5/M6 da geraçao anterior.
O meu escolhido para um All in One seria um GT-R MY2012 [br
]Ate faz rally [
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topspeedPT
Well-known member
O meu escolhido para um All in One seria um GT-R MY2012 [br
Pelo menos nas reviews que se vê dizem que a caixa é muito má a baixa velocidade/manobras.
Request
New member
É andar sempre a abrir com ele e está o problema resolvido...[
]Agora a sério, dos radicais também seria o meu escolhido, anda um preto aqui pela minha zona e o carro é uma autêntica sinfonia ao mal...[
]Gostava de ver esta malta com um superdesportivo para usar no dia a dia a ir jantar para a zona do castelo ou mesmo para o Chiado!
Não durava uma semana a partir o carro todo por baixo e a ficar pendurado nalgum buraco... já para não falar das normais amolgadelas e riscos!
Não durava uma semana a partir o carro todo por baixo e a ficar pendurado nalgum buraco... já para não falar das normais amolgadelas e riscos!
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Superdesportivo no verdadeiro sentido da palavra não conheço nenhum usado no dia a dia pessoalmente (eu não considero um Carrera 4S um superdesportivo).
Agora que eles existem existem. Vi um documentário em que um alemão usava um Maclaren F1 no dia a dia, eram pouco menos de 100km para cada lado e o homem usou o carro durante anos para dailly, depois um dia disse a um amigo que o fazia e que dava 320km/h todos os dias na Autobahn a ir para o trabalho, o amigo não acreditou, uma aposta foi feita, o carro foi levado à Maclaren, ligado à máquina, e esta lá provou que o homem praticamente todos os dias dava 320km/h a ir para o trabalho e ganhou a aposta []
Agora que eles existem existem. Vi um documentário em que um alemão usava um Maclaren F1 no dia a dia, eram pouco menos de 100km para cada lado e o homem usou o carro durante anos para dailly, depois um dia disse a um amigo que o fazia e que dava 320km/h todos os dias na Autobahn a ir para o trabalho, o amigo não acreditou, uma aposta foi feita, o carro foi levado à Maclaren, ligado à máquina, e esta lá provou que o homem praticamente todos os dias dava 320km/h a ir para o trabalho e ganhou a aposta [
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SRLA
New member
Epá que desprezo [
]Eu preferia um M3 a um 911 Carrera. O Turbo é outra loiça e o GT2 ainda melhor mas esses já são de outros campeonatos completamente à parte.
Os turbos do 911 são um caso muito particular, são feitos de propósito para Porsche porque é o único motor Otto a utilizar turbos de geometria variável (obriga a fabricar as turbinas em superligas).
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Fui uma vez jantar no 100 Maneiras no Bairro Alto e por acaso nesse fui de Gallardo e nem imaginas o sofrimento a andar no bicho, para além de andar devagar, tive que tomar cuidado com os buracos, sem esquecer que o carro aquece muito devido ao motor.