DarthVader1933
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é mais fiável!citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
[
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Superioridade - Chassis Ford Fiesta
- Iniciador de tópicos lclsa
- Data de início
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
][}
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DarthVader1933
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
DarthVader1933
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[}citação:Originalmente colocada por dio
Isso o user lclsa diz isso porque nunca conduziu um Ibiza com chispe!! [
cumps,
[dio]
][}][}][}],ibiza é que é!por acaso o carro detesto ibizas não sei,porque![|)]
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
A fiabilidade de um carro não se avalia por uma unidade...e como o Clio não tem problemas crónicos conhecidos...está tudo dito [
]
DarthVader1933
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por isso mesmo!citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
A fiabilidade de um carro não se avalia por uma unidade...e como o Clio não tem problemas crónicos conhecidos...está tudo dito [
quem dera a renault que fosse só uma,até se esmeravam.
[8D]
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
A fiabilidade de um carro não se avalia por uma unidade...e como o Clio não tem problemas crónicos conhecidos...está tudo dito [
quem dera a renault que fosse só uma,até se esmeravam.
Eu estou a falar do Clio III !
Quanto a este não tens por onde disparar [}
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DarthVader1933
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eu tambem!o ruicos,o teu já trocou embraiagm.mas são coisas que acontecem.citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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quem dera a renault que fosse só uma,até se esmeravam.
Eu estou a falar do Clio III !
Quanto a este não tens por onde disparar [}
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eu tambem!o ruicos,o teu já trocou embraiagm.mas são coisas que acontecem.citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
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Vou trocar a palavra Fiesta por Clio
O clio é [
A fiabilidade de um carro não se avalia por uma unidade...e como o Clio não tem problemas crónicos conhecidos...está tudo dito [
quem dera a renault que fosse só uma,até se esmeravam.
Eu estou a falar do Clio III !
Quanto a este não tens por onde disparar [}
Parece-te muito porque por aqui há poucos Clios...
Quanto ao ruicos foi a assistencia que o deixou pior [}
][xx(] e quanto ao meu agora comparando esta nova embraiagem com a anterior noto que a outra tinha defeito de fabrico...desde sempre [xx(]De resto de motor ainda ninguem se queixou [8D]
Convém sublinhar que são casos isolados..o próprio gajo da oficina me disse que era a primeira embraiagem que metia num clio III...que era novidade para ele
alexmolinari
New member
melhor o passat a 180 é um fiesta desses a 9m no maximo
megane melhor d q focus? descontando as versoes desportivas d topo discordo completamente
o m golf iv p o dia d dia é um autentico carro d guerra..tem uns bons potenza 205 mas montados numas normalissimas r15..um
compromisso mt razoavel entre conforto e aderencia..comparado c o megane? nao o trocava nem plo actual q ja conduzi(1.9 dci belo otor sem duvida) , (do anterior ja nem falo p ainda tenho um comercial na empresa e detesto)durante 15 dias cm carro d seguro..aliás comprei ag um comercial golf v p um vendedor meu e nao csidero q s notem grandes diferenças qualitativas à parte o motor..ctinua sim um carro mt confortável
foucus 2 nao transmite a mesma sensação d segurança q o o primeiro: digo-o p ca em casa tb ha um e ja tive um d primeir na empresa q adorava..acho q o este novo focus tem uma condução menos intuitiva d q o primeiro ou o golf.tem inclusive uma particularidade p mim desagradável: qd travamos c mais força parece q a traseira d carro nos salta em cima..
agora cada um tem o s modo d condução e daí certas opinioes tão diferentes acerca dos mesmos carros
há sim é tentar ter alguma noção do ridiculo, não comparar o incomparável
e acima d tudo não exagerar porra! eu só mesmo p uma prova d pericia é q pensaria num clio ou num fiesta em vez d m passat!
os banheiroes ja nao sao assim tão langoes qd s trata d enfrentar curvas normais d dia a dia!
megane melhor d q focus? descontando as versoes desportivas d topo discordo completamente
o m golf iv p o dia d dia é um autentico carro d guerra..tem uns bons potenza 205 mas montados numas normalissimas r15..um
compromisso mt razoavel entre conforto e aderencia..comparado c o megane? nao o trocava nem plo actual q ja conduzi(1.9 dci belo otor sem duvida) , (do anterior ja nem falo p ainda tenho um comercial na empresa e detesto)durante 15 dias cm carro d seguro..aliás comprei ag um comercial golf v p um vendedor meu e nao csidero q s notem grandes diferenças qualitativas à parte o motor..ctinua sim um carro mt confortável
foucus 2 nao transmite a mesma sensação d segurança q o o primeiro: digo-o p ca em casa tb ha um e ja tive um d primeir na empresa q adorava..acho q o este novo focus tem uma condução menos intuitiva d q o primeiro ou o golf.tem inclusive uma particularidade p mim desagradável: qd travamos c mais força parece q a traseira d carro nos salta em cima..
agora cada um tem o s modo d condução e daí certas opinioes tão diferentes acerca dos mesmos carros
há sim é tentar ter alguma noção do ridiculo, não comparar o incomparável
e acima d tudo não exagerar porra! eu só mesmo p uma prova d pericia é q pensaria num clio ou num fiesta em vez d m passat!
os banheiroes ja nao sao assim tão langoes qd s trata d enfrentar curvas normais d dia a dia!
I
imported_PilotoZetec
Guest
O fiesta é o carro que tem o melhor chassi como? Tem kuantos anos o chassi do Fiesta? 5 anos prá e? e é mais evoluído que os carro que saem agora NOVOS? passados 5 anos á partida devem ser melhores não?! Mais tecnologia, mais avançados...não percebo só mesmo guiando o bicho para acreditar no que leio...
I
imported_eser
Guest
Tanta m**** q li aqui hoje.
Está tudo a confundir tudo.
Estabilidade com sensação de segurança
bom comportamento com aderencia
segmentos, pesos etc...
Para começar vou falar do comportamentos.
Para se ter um bom comportamento, deve se ter um baixo peso, o melhor distruibuido possivel, uma boa rigidez e um conjunto de suspençoes e pneus eficazes.´
O Fiesta, sendo um carro muito mais pequeno e mais leve que os outros tem um peso mais baixo e provavelmente um rigidez torcional mais elevada ( pensem nos carros com sendo um palito, se o palito tem 20cm é facil de partir, se tem 5mm é muito dificil...)
O Fiesta em causa é um 1.2, por isso tem um peso muito mais leva à frente o que favorisa a inscrição em curva, tal como a previsibilidade das reacçoes.
Tenho um Fiesta e acho o comportamento muito divertido, mas não sei se curva mais depressa ou não porque nao olho po conta quilometros, mas escolhi-o porque foi o mais rapido no teste em pista feito pela SM no kartodromo de Serpa, na altura o mesmo tempo que o Opel Zafira OPC e 15 segundos mais rapido que o ultimo classificado e a 2 segundos do micra que foi o 2º(eram todos 1.2 menos os PSA que eram 1.1).
Quanto à estabiliadde.
É um item muito dificil de avaliar. Teoricamente quanto maior a distancia entre eixos, maior a estabilidade.Mas
Mas é bastante dificil de , a guiar, perceber se são os pneus ou se de facto é um chassis estável
Quanto ao senhor que disse que a 180 sente o mesmo que no Fiesta a 140 Só digo:
"E que tem isso a ver???"
Está tudo a confundir tudo.
Estabilidade com sensação de segurança
bom comportamento com aderencia
segmentos, pesos etc...
Para começar vou falar do comportamentos.
Para se ter um bom comportamento, deve se ter um baixo peso, o melhor distruibuido possivel, uma boa rigidez e um conjunto de suspençoes e pneus eficazes.´
O Fiesta, sendo um carro muito mais pequeno e mais leve que os outros tem um peso mais baixo e provavelmente um rigidez torcional mais elevada ( pensem nos carros com sendo um palito, se o palito tem 20cm é facil de partir, se tem 5mm é muito dificil...)
O Fiesta em causa é um 1.2, por isso tem um peso muito mais leva à frente o que favorisa a inscrição em curva, tal como a previsibilidade das reacçoes.
Tenho um Fiesta e acho o comportamento muito divertido, mas não sei se curva mais depressa ou não porque nao olho po conta quilometros, mas escolhi-o porque foi o mais rapido no teste em pista feito pela SM no kartodromo de Serpa, na altura o mesmo tempo que o Opel Zafira OPC e 15 segundos mais rapido que o ultimo classificado e a 2 segundos do micra que foi o 2º(eram todos 1.2 menos os PSA que eram 1.1).
Quanto à estabiliadde.
É um item muito dificil de avaliar. Teoricamente quanto maior a distancia entre eixos, maior a estabilidade.Mas
Mas é bastante dificil de , a guiar, perceber se são os pneus ou se de facto é um chassis estável
Quanto ao senhor que disse que a 180 sente o mesmo que no Fiesta a 140 Só digo:
"E que tem isso a ver???"
I
imported_eser
Guest
Queria só dizer que se estabilidade fosse conforto a altas velocidades, o Astra e a Passat adornam mais e sente-se mais a estrada enquanto ocupante (nao guiei os outros...) no Fiesta e no 307, isto numa estrada sem buracos porque o Astra com jante 17 e aquelas bancos sente-se qq buraco...
JoaoPedroF
Well-known member
segundo a tua definiçao de estabilidade, qual consideras mais estavel em AE nas condiçoes citadas pelo autor do topico: fiesta ou passat? caso nunca tenhas guiado o passat ninguem te bate por fazeres uma suposiçao. eu tambem fiz uma.
alexmolinari
New member
eu p acaso até acho q nao é a 140 mas sim a 90...voce tem d facto
uma opiniao bem fundamentada...tanta lucidez p dpois explodir e tornarse parte daquilo q começou p criticar não? é q obviamente q terá algo a ver a partir do momento em q o autor d post fala e compara estabilidade d fiesta e passats e afins...cm eu dizia nenhum d carros deve ser cparável sequer.. aliás pareceme sim q tamos a discutir a dinamica do carro e aí cm mt bem diz não é só o chassis q conta..aliás, nem os pneus, é o conjunto, a soma das partes q resulta num valor acrescentado! agora cada um tem a sua opinião, gostos, apetencias..até há pessoas q conduzem melhor carros pequenos d q carros maiores e vice-versa..ou será aqui toda a gente piloto c hipermegasuper kit d unhas?