Suspensões - molas, amortecedores, kits suspensão
- Iniciador de tópicos TerranoII
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Bikept
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citação:Originalmente colocada por CrazzyMax
citação:Originalmente colocada por loucao_jr
Essas barras devem dar elevação, se assim nao for informa-te e opta por umas que tambem subam o jipe em 2''!
Dao a mesma elevacao que as de origem, sao é mais duras
Exactamente!
Infelizmente as barras de torsão reforçadas só alteram mesmo a rigidez... pois em altura continuamos com os mesmos limites máximos recomendados (3cms)...
Bikept
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Ok, então segundo este raciocícnio (que sinceramente desconhecia [8)]), já dá para colocar as molas OME + 5cms atrás e apertar as barras para ganhar 3cms... fica então a diferença de 2cms que falas...
Dado que são bastante mais rígidas que as de origem (do que vi até agora estamos a falar de 30% a 50%, dependendo da marca) e com os Bilstein em pincipio mesmo com estes 3cms amais, deve-se conseguir evitar o baloiçar excessivo da frente...
O mais tardar em Outubro isto tem que tar pronto para ficar bem testado...
Bikept
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Sinceramente reconheço que ainda pensei nisso... mas hoje já não considero essa hipótese! Será difícil encontrar um GR sem "bugs" com os kms deste, no mesmo estado de motor e com os numeros que ele apresenta agora... e na eventualidade de ele aparecer, o preço seria concerteza proibitivo...
Embora seja de origem "mais completo" para a minha uilização TT.O Minotauro (enquanto mantiver a fiabilidade que tem demonstrado) vai ficando por cá uns bons anos..
Já fiz 1500kms (mais de metade TT) desde a reprogramção... com o cuidado necessário, tenho verificado o óleo e água antes de cada volta. Tanto um como outro abolutamente ao nivel!Esta confiança vale muito em termos de "paz de espírito"...
Bikept
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Tens razão no que dizes Pedro, mas infelizmente a questão já vem de trás (no baloiço também é notório) e a realidade é que e minha frente está muito mole para o peso que tem de suportar.
Voltando um bocado mais atrás, quem foi à ultima "Comportada" deve-se lembrar que na segunda tentativa da subida ao marco geodésico ia saindo em frente, pois as rodas dianteiras perderam contacto com o chão, fazendo-me perder a direcção...
Como sou um gajo "picuinhas" e gosto de perceber e compreender o que me aconselham, não segui logo com o conselho da PRoTT quanto ao duplo amortecedor como forma de resolver a situação (o que infelizmente por aqui ainda ninguém comentou...)
Acho a situação que temos discutido (barras reforçadas + amortecedor mais forte que os Rancho 5000) em teoria mais ineteressante em termos de comportamento global mais adeuqado ao que faço..
Na prática, só quando estiver montado...
Pedro Sim?es
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pois é possivel que o carro esteja algo desiquilibrado mas só vendo no terreno e ver as diferentes reacções para um de origem ...
o zé pereira por norma sabe o que diz alem de ter bastante experiencia com os terranos ou não ande ele a correr com eles
o zé pereira por norma sabe o que diz alem de ter bastante experiencia com os terranos ou não ande ele a correr com eles
Bikept
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E até agora impecável... aliás mais que isso! [8D]
A questão é que como tudo a tecnologia vai avançando, novas marcas e peças mais avançadas vão aparecendo e ele não tem tempo para pesquisar, ler, perguntar... aliás como quase toda malta neste ramo.
A minha dúvida é que me parece que com duplo amortecedor à frente perderei um pouco da (já limitada) capacidade de cruzar do T2...
ISto comparativamente com a solução barras reforçadas, amortecedor mais forte que os 5000.
Percebes a questão?
A questão é que como tudo a tecnologia vai avançando, novas marcas e peças mais avançadas vão aparecendo e ele não tem tempo para pesquisar, ler, perguntar... aliás como quase toda malta neste ramo.
A minha dúvida é que me parece que com duplo amortecedor à frente perderei um pouco da (já limitada) capacidade de cruzar do T2...
ISto comparativamente com a solução barras reforçadas, amortecedor mais forte que os 5000.
Percebes a questão?
CrazzyMax
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Mas Armindo, pelo que reparei no Minotauro, tem os triangulos quase direitos, portanto as barras nao estao a exercer muita força, ao aperta-las para levantar mais a frente, a barra vai exercer mais força e ficar mais dura.
Experimenta apertar a barra mais um pouco a ver se notas diferença.
Experimenta apertar a barra mais um pouco a ver se notas diferença.
Agora é a minha vez...
Há uns meses atraz andei na prospeção de mercado em relação a amortecedores parta a "carrinha" e ficaram-me 3 marcas na retina. Sendo a lista por ordem de preços ( decrescente)
1ª Old Man Emu
2ª bilstein
3ª procomp
Dos OME acho k já foi tudo dito, mas são os mais caros.
em relação aos bilstein o preço é intermedio e tb já se viu aki falar mt bem deles.
Os procomp, são uma marca conseituada no mundo do TT mas n tenho ouvido falar mt deles, e teem o preço mais acessivel.
Gostaria de opinioes , visto k tenho os amortecedores na sucata e possivelmente ate ao fim do mes teria k resolver este assunto .
outras coisas a ter em conta é k tenho a frente as barras de torçao com mais 3.5 cm e keria elevar um pouco a traseira k está de origem.
Há uns meses atraz andei na prospeção de mercado em relação a amortecedores parta a "carrinha" e ficaram-me 3 marcas na retina. Sendo a lista por ordem de preços ( decrescente)
1ª Old Man Emu
2ª bilstein
3ª procomp
Dos OME acho k já foi tudo dito, mas são os mais caros.
em relação aos bilstein o preço é intermedio e tb já se viu aki falar mt bem deles.
Os procomp, são uma marca conseituada no mundo do TT mas n tenho ouvido falar mt deles, e teem o preço mais acessivel.
Gostaria de opinioes , visto k tenho os amortecedores na sucata e possivelmente ate ao fim do mes teria k resolver este assunto .
outras coisas a ter em conta é k tenho a frente as barras de torçao com mais 3.5 cm e keria elevar um pouco a traseira k está de origem.
terminator
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os OME é que são.
