Achei o Stonic bastante interessante.
O carro não vai fazer muitos kms, o consumo mais elevado dos Kia não afecta muito.
E o Stonic tem mais espaço que o Rio (segmento B)
E tem motor de corrente, são menos umas centenas ao fim de 6 anos, dá para muita gasolina.
Portanto a escolha é motor a gasolina?
Os SUV gastam sempre mais do que os seus equivalentes rasteirinhos, como sabes.
Eu estou mais por dentro das opções diesel, mas explorei recentemente tanto o segmento B (acabamos a comprar um Captur mk1) e o C (acabamos a não comprar SUV, mas sim monovolume compacto).
No segmento B, gostei dos coreanos, sim, e uma das razões que levou a não tomarmos essa opção foi precisamente haver mais oferta de unidades a gasolina. As unidades a gasóleo eram mais raras e algo caras, porque vinham mais carregadas de equipamento.
Gosto do 500X, mas o seu tamanho já quase o remete para o segmento acima. Em termos de qualidade geral, nota-se que está uns furinhos abaixo da concorrência, mas também é sempre mais barato. A ideia que tenho é que a gasolina é bastante guloso (mesmo motor que equipa o Renegade, modelo que considero um pouquinho melhor).
O Captur é um modelo competente na maioria dos aspectos, e a nossa unidade veio muito bem equipada (porque é uma unidade de "fim de vida"). Também tem fama de guloso nos motores a gasolina (tanto 0.9 como 1.2 do mk1, não sei como será a nova versão com os novos motores).
No grupo VW, não vejo que o Arona seja assim tão fraco, mas gosto inegavelmente mais do T-Cross, que em contrapartida é realmente caro para o segmento. Só compraria um se encontrasse uma excelente oportunidade de negócio. O Kamiq da Skoda é algo "estranho", porque como é apanágio da marca checa, fica sempre a espreitar o segmento acima (e neste caso o design não fica tão harmonioso como p.e. o mano mais velho Karoq).
Confesso que não gosto muito do 2008 (em nenhuma das versões), e o interior dos Opel também não me convenceu (Crossland X, ainda não vi o novo Mokka). Contudo, o motor 1.2 (versão turbo com 110 ou 130cv, não o atmosférico de 82cv) pode ser um trunfo.
No segmento C tens todo um outro mundo. Só olhei seriamente para o Tiguan e para o Countryman (acho que podemos considerar segmento C), apesar de ter sido "tentado" com a dupla Kadjar/Qashqai (mais em conta e agora com várias unidades a gasolina no mercado, 1.3 turbo com 140cv). Se ainda houver algum Contryman pré-LCI também para entrega podes conseguir fazer um bom negócio (estive perto de ir por essa opção).
Depois tens o 3008 (gosto mais do que do mano mais novo), o Grandland X, o Ateca, o já referido Karoq, o Tucson (que até anda um a gasolina nos diários de bordo)...
