Suzuki Swift Problema Oleo
Suzuki Swift Problema Oleo
Como podes ver no meu post (
http://forum.autohoje.com/diario-de...ift-1-3-ddis-70-000-km-19.html#post1062750200) se o teu carro tem filtro de partículas o problema é o mesmo que o meu.
Tenho o Swift DDis desde 12/2007 e já e a nova versão com filtro de partículas.
Passados apenas 3000kms, aos 78.000kms da última revisão (75.000) tive que me deslocar à marca pois a luz do óleo acende de cada vez que ponho o carro a trabalhar.
Na revisão dos 15.000 kms não tive problema, na revisão dos 30.000 já tive um problema semelhante mas aconteceu aos 29.000 e como só faltava 1000 kms fiz a mudança aos 29000. Na revisão dos 45.000 tive o mesmo problema e foi mudado o óleo aos 7000kms, ou seja aos 37.000 (na Maiauto) onde fui informado que se acontece-se antes dos 5000kms a Suzuki assumia o custo de mudança. O que aconteceu na próxima mudança(45.000) foi que me ofereceram o óleo. Já na altura fiz uma reclamação por escrito no livro de reclamações e de nada serviu.
Segundo o que consegui perceber tem a ver com a limpeza do Filtro de Partículas que não limpa bem e depois passa gasóleo para o óleo (de propósito) para obrigar as pessoas a mudar o óleo. Inicialmente dizeram que o problema era por causa de Software que quando desligávamos o carro e a limpeza do filtro estiver a 80% (por exemplo) quando voltávamos a ligar o carro não fazia os 20% restantes mas começava de inicio. Inclusive na MaiaAuto garantiram que este situação não voltaria a acontecer que tinham posto a ultima versão de Software. Se isto é verdade porque não fizeram um Recall de todos os carros ?
Também disseram que seria do tipo de percurso que costumo fazer por fazer MUITA cidade e por acaso não faço assim tanto mas também não comprei um carro pequeno com intuito de fazer pouca cidade… O Suzuki Swift é um carro considerado citadino logo indicado para andar na CIDADE.
O que me fizeram da primeira vez na Cimpomóvel Dealer (Porto) foi reiniciar a luz do óleo e retirar um pouco de óleo/gasóleo pois já houve essa mistura e mandaram-me andar assim. O problema além da mistura é que agora quase todas as viagens faz a limpeza do filtro o que me obriga a gastar muito mais combustível pois a rotação sobe de 800rpm para 1000rpm.
Para mim isto não é solução pois pode voltar a acontecer e como eu faço sempre as revisões na marca não faz sentido isto acontecer e se acontece que assumam o defeito e mudem o óleo à custa deste defeito. Quando no manual diz que tenho que mudar o óleo de 15.000 em 15.000kms não quero ser obrigado a mudar de 3000 em 3000kms.
Depois de muito reclamar com a Cimpomóvel (Lisboa) assumiram o custo e mudaram o óleo mas deixaram o aviso que seria só desta vez e que não voltariam a assumir este custo.
Até me disseram que têm lá um carro (Porto) com esse problema e que obriga a mudar o óleo de 1000 em 1000 kms.
Como esperava que este caso tivesse solução vitalícia para não voltar a ter o mesmo problema e tal foi referido que não é possível vou fazer uma reclamação ao representante em Portugal (Cimpomóvel) e à Marca no Japão. Se em nada resultar vou meter o caso à DECO ou a um Advogado.
A minha finalidade é que me passem uma declaração que se isto voltar a acontecer da revisão que assumam seja 5000, 1000 antes ou 1 km antes. Não acho esta situação normal e devem assumir este grave PROBLEMA.
Desculpa o testamento...
