TDI 2.0 170 CV - VS - BMW 2.0 D 163 CV

B

betox

Banido
Ora bem .. .ando curioso para saber as prestações deste novo motor que ao que parece tb vai aparecer na VW para alem da AUDI.

Quem é que acha que ganha a nivel de prestações .. (considerem modelos do mesmo segmento)
 
bem aqui vão alguns dados do segmento D:



1-Volkswagen Passat 2.0 TDI 170 CV
Prestaciones y consumo homologados
Velocidad máxima (km/h) 223
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,7
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 8,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 5
Consumo medio (l/100 km) 6,1
Emisiones de CO2 (gr/km) --


2-BMW 320d Berlina
Velocidad máxima (km/h) 225
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,3
Aceleración 0-1000 m (s) 29,3
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6,5
Consumo urbano (l/100 km) 7,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,5
Consumo medio (l/100 km) 5,7
Emisiones de CO2 (gr/km) 153


Bem no segmento D vantagem para o 20d da bmw. No segmento c as coisas já não são bem assim:

1-120d
Velocidad máxima (km/h) 220
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,9
Aceleración 0-1000 m (s) 28,9
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6,6
Consumo urbano (l/100 km) 7,7
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,6
Emisiones de CO2 (gr/km) 152


2-Audi A3 2.0 TDI 170 CV Attraction
Velocidad máxima (km/h) 222
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,2
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 7,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,6
Consumo medio (l/100 km) 5,8
Emisiones de CO2 (gr/km) 157

3-Audi A3 2.0 TDI 170 CV S tronic Ambiente
Velocidad máxima (km/h) 222
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,8
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 7,6
Consumo extraurbano (l/100 km) 5
Consumo medio (l/100 km) 5,9
Emisiones de CO2 (gr/km) 156




tirem as vossas comclusões:P

:)
 
Renault Laguna 2.0 dCi 175 CV Initiale
Velocidad máxima (km/h) 225
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,4
Aceleración 0-1000 m (s) 29,5
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 7,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5
Consumo medio (l/100 km) 6
Emisiones de CO2 (gr/km) 159
 
Há um ponto que o 20d da BMW tem a seu favor que o TDI de 170cv ou o dCi de 175cv não têm, e que é usado muitas vezes para defender outros motores/marcas, que é o facto de que já se tem uma ideia geral da fiabilidade do 20d.
O 20d de 163cv foi estreado no Serie 1 no ultimo semestre de 2004, ou seja, tem mais de 1 ano e meio de mercado, já por aqui passaram scans da fiabilidade do Serie 3 feito por revistas francesas e nada de mal foi apontado ao motor, e com o tempo que o motor tem de mercado os defeitos que possivelmente tenham ocorrido em inicio de carreira já tiveram tempo de ser mais que revistos.
Já o TDI 170cv deriva do TDI 140cv cuja fama aqui pelo forum é de beber óleo por excesso, o que já não abona muito a favor, alem de que, possiveis defeitos de juventude deste motor tem tendencia a ocorrer agora.
O 2.0dCi tambem é um bloco totalmente novo, tem tudo para ser um bom motor, mas, mais uma vez, não pode dar garantias nenhumas quanto à sua qualidade ou fiabilidade, o anterior 1.9dCi tambem não teve um historial propriamente brilhante no que a isto diz respeito.
Daí que continuo a considerar o motor da BMW o melhor compromisso entre performance (pois não perde assim tanto para a concorrência) com a fiabilidade (que veio a demonstrar nestes ultimos dois anos).

Cumprimentos
 
concluindo o 2.0dci com 175 perde para o 320d em aceleração(0,1 s) dos 0 aos 1000 m (o,2 s) e tem consumos superiores. O 20d "apenas" com 163cv ainda dá luta e leva de vencida pelo menos no papel os adversários...
 
citação:Originalmente colocada por Bmw E90

concluindo o 2.0dci com 175 perde para o 320d em aceleração(0,1 s) dos 0 aos 1000 m (o,2 s) e tem consumos superiores. O 20d "apenas" com 163cv ainda dá luta e leva de vencida pelo menos no papel os adversários...
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Estás a comparar arranques de um tracção traseira com um tracção dianteira ;)
 
N posso falar de nenhum dos modelos , mas a minha experiencia cm modelos anteriores (150cv ...136cv) é k n tem qq hipotese nas recuperaçoes contra os TDI da epoca mas dps de "embalados" sao claramente mais fortes.
Penso k este TDI170 voltara a ser assim... mais rapido a reprisar k o 20d mas identico ou inferior a altas velocidades (n so do facto de antigamente os TDI serem 8v e os d ja 16v mas sim pq os sistema em si de RWD e o carro assim sao.)

O TDI170 faz 350nm as 1800rpm logo... ou mto me engano ou vai voltar o kick dos TDI... e faz a Pmax as 4200 ;)

Espero k n venha a fazer 5L/100.. de oleo hehe

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por Bmw E90

queres que faça o quê? não posso mudar a tracção dos carros...
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Lá isso não podes :D

Mas podes não dizer que um motor leva, pelo menos no papel ([}:)]), de vencida outro no que diz respeito às acelerações, quando um está montado no RWD e outro num FWD.

Mas deixa lá isso, imprecisões estamos todos cheios [:p][}:)]
(quer dizer, tu não, obviamente [}:)])
 
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