tdi vs tsi

C

curandeiro

Well-known member
https://www.youtube.com/watch?v=rG1u9ldS_X8

apareceu-me este vídeo no youtube como sugestão, já estava a espera do tsi ser mais rápido, mas nunca pensei que a diferença para o tdi fosse tão avassaladora. Qual é o 2.0 tdi do octavia rs? é o de 184cv?

Por acaso o skoda octavia rs em carrinha sempre achei um carro interessante
 
Espera aí que já vem aí a brigada pró-diesel dizer que o TSI tem menos peso por ter menos combustível e por isso é mais rápido.
 
O TSI tem 220cv, mas nesse video ou vai a descer ou já tem mais que 220cv... Aquilo não é andamento de um carro com "apenas" 220cv
 
Crysis said:
O TSI tem 220cv, mas nesse video ou vai a descer ou já tem mais que 220cv... Aquilo não é andamento de um carro com "apenas" 220cv
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Falando sem conhecimento concordo contigo.
Aquilo após os 200kmh parece ter um andamento paranormal para 220cv.
Pode é ser outro qualquer que não conhecemos!
 
eblase said:
Espera aí que já vem aí a brigada pró-diesel dizer que o TSI tem menos peso por ter menos combustível e por isso é mais rápido.
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Mas o diesel está a mais baixa temperatura, logo, mais ar na combustão [:D]
 
Crysis said:
O TSI tem 220cv, mas nesse video ou vai a descer ou já tem mais que 220cv... Aquilo não é andamento de um carro com "apenas" 220cv
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Isso de estarem stock ou nao nao se sabe , foi feito pela Autoforum.CZ , é uma questao de ir lá ao forum deles [:D]

Nota se que o diesel é muito limitado e pouco elastico !
 
Estes vídeos são muito bons para o pessoal dos fóruns que vem dizer que com 150cv chegam aos 200km/h muito fácil e coisas do género.
Fica facilmente demonstrado que para se circular a velocidades muito proibitivas em automóveis que são autênticos electrodomésticos, diga-se, nada desportivos em termos aerodinâmicos, que é preciso muito mais que 200, 250 ou até 300cv.
Que sirva para tirar esses mitos, demagogias, mentiras e medições de masculinidade completamente inúteis.
Da próxima vez que alguém vos venha dizer que andaram a 250km/h nos automóveis azeiteiros da praxe, em plano, mostrem-lhe este vídeo ou outro do género.

Quanto ao vídeo em si, prova que um motor com mais cavalos tem, por norma, melhores prestações de performance que um motor com menos cavalos. Grande novidade.
 
CHB said:
Estes vídeos são muito bons para o pessoal dos fóruns que vem dizer que com 150cv chegam aos 200km/h muito fácil e coisas do género.
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Por acaso acompanho 2 ou 3 canais no Youtube deste género e é de facto curioso este tipo de testes. Se não estou em erro, até é este canal que em alguns carros faz (ou pelo menos fazia) o teste de velocidade máxima a descer.

Mas olha que por acaso há carros que com 150cv que chegam aos 200km/h bastante rápido. O pior é daí para a frente [:D]
 
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Este tem 376cv ou lá o que é, vejam o ritmo depois dos 200km/h.
Fica tudo muito difícil.

Portanto, não, o vosso "chaço" de 150cv não dá 200km/h fácil, salvo raras excepções como é óbvio, também não quero estar a colocar tudo no mesmo saco mas, globalmente falando, os familiares de 150cv não conseguem circular nesses ritmos com facilidade como tanta gente proclama.
 
Se há coisa que me faz "confusão" são algumas escalas do velocímetro completamente absurdas e desajustadas para a motorização em questão.

E não acredito que seja apenas uma questão de redução nos custos de produção. Isso deve ser uma coisa insignificante no meio de outras tantas.

Apenas um exemplo, mas há muitos mais.

Neste caso então, para além da "velocidade máxima" ser descabida, aquela escala não linear é mesmo para dar uma sensação de incremento de velocidade muito mais rápida em velocidades mais baixas.

 
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DoubleM101 said:
Se há coisa que me faz "confusão" são algumas escalas do velocímetro completamente absurdas e desajustadas para a motorização em questão.

E não acredito que seja apenas uma questão de redução nos custos de produção. Isso deve ser uma coisa insignificante no meio de outras tantas.

Apenas um exemplo, mas há muitos mais.

Neste caso então, para além da "velocidade máxima" ser descabida, aquela escala não linear é mesmo para dar uma sensação de incremento de velocidade muito mais rápida em velocidades mais baixas.

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o grupo vag já fez isto em muitos carros meter o 100 a meio do velocimentro, neste caso por exemplo é para dar ideia que chega lá rápido eheh quanto a escala, isso é praticamente igual a todos os modelos salvo gtis s e rs
 
curandeiro said:
o grupo vag já fez isto em muitos carros meter o 100 a meio do velocimentro, neste caso por exemplo é para dar ideia que chega lá rápido eheh quanto a escala, isso é praticamente igual a todos os modelos salvo gtis s e rs
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Também pode ser para dar mais precisão a velocidades mais baixas, onde os limites são mais apertados.

Edit, Concordo que a performance desse TSI deve ser a descer bem.
5 seg - 0/100 e 200-220 quase igual a esse A45AMG é muita fruta.
 
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PePa said:
Também pode ser para dar mais precisão a velocidades mais baixas, onde os limites são mais apertados.

Edit, Concordo que a performance desse TSI deve ser a descer bem.
5 seg - 0/100 e 200-220 quase igual a esse A45AMG é muita fruta.
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É isto.
 
PePa said:
Também pode ser para dar mais precisão a velocidades mais baixas, onde os limites são mais apertados.
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Também é uma das hipóteses mas não me parece que a ideia principal tenha sido essa.

Parece-me que a ideia terá sido fazer mesmo com que o ponteiro dê uma falsa sensação de aceleração a baixa velocidade. E por outro, conseguir meter uma velocidade marcada bastante optimista.

Quem anda com um carro daqueles fica logo impressionado tal é a velocidade com que o ponteiro mexe... E depois olha para a velocidade máxima marcada e ainda fica mais "wow". A brincar a brincar, acredito que ainda vendam alguns carros às custas disso.

Ignorando o aspecto da linearidade, globalmente falando, a velocidade máxima indicada no velocímetro deve ter sido uma das coisas mais parvas que se têm feito de há uns anos para cá. Qual é o interesse de meter 240 ou 260km/h marcados num automóvel que atinja 160 ou 170km/h? Sinceramente não vejo outra explicação senão dar uma falsa sensação de velocidade. Há marcas que até nos conta-rotações fazem isso e nem redline metem. Não me convencem com a poupança de custos.

Recuando até antes dos anos 00´s, eram mesmo poucos os casos onde isto acontecia. Até haviam deles que marcavam era a menos e bastava uma descidazita que o ponteiro chegava a passar o último valor.
 
A minha carrinha é das recordistas nessa relação "potência/velocímetro". Com 90 cavalos, marca 260 [:D]
 
Interessante era meterem o consumo (em litros/100km) de cada um dos carros/motores a 200km/h.

Aí é q íam ver como é bom ter um gasosas e andar com ele a fundo... Convém ter parcerias com gasolineiras[:D]
 
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