Técnicas de Condução / Resgate e Grupos de Resgate TT

rjpmendes

rjpmendes

Well-known member
Serve o presente tópico, para condensar em sitio único alguma da informação espalhada no fórum.
Desta forma, podemos trocar ideias sobre os temas e aprender algo de novo.
Coloquei conteúdos em português, e em inglês.



Técnicas de resgate

[Blog nacional com algumas dicas e técnicas]
Blog TT - Passeios TT

[Blog nacional com algumas dicas e técnicas]
http://www.naturezativa.com/reboque.htm

[4xoverland – Video sobre técnicas de resgate – 01H00]
https://4xoverland.com/4x4-recovery/

[OutbackTravelAustralia – Diversos Tópicos com detalhe e com pequenos vídeos]
https://outbacktravelaustralia.com.au/driving-towing/recovery-techniques/

[Nomit4x4 – Video sobre uso de cintas]
https://www.youtube.com/watch?v=wC8Tn3Acjlo
e
https://www.youtube.com/watch?v=JIeOHxZX_bI

[Erros comuns num resgate por cinta - Usar bola de reboque - 00:20M]
https://www.youtube.com/watch?v=eFD4Fd03bq8




Técnicas de condução

[4xoverland – Vídeo com muitas abordagens– 01H46M]
https://www.youtube.com/watch?v=TOweeVYkyps

[Nomit4x4 – Video sobre pressão dos pneus]
https://www.youtube.com/watch?v=ZySwu4f-qxQ

[Serial Trippers - Dicas como calibrar os pneus para cada piso]
https://www.youtube.com/watch?v=ukHhpQL4YYk

Roony Dahl – Beginners Tips – Youtube Playlist!
https://www.youtube.com/watch?v=Y7MF3q0v1hw&list=PLR6JepWZ7T6-SooHbrLsM6JRBK1eiaQCC




Grupos de Resgate TT

Uma volta sozinho? Correu mal e estás plantado? Gostas de ajudar?
Utiliza estes grupos de entre ajuda no FaceBook

Atasquei e Agora?
https://www.facebook.com/groups/378403036366619/

TT ResgaTTe Portugal
https://www.facebook.com/groups/1054553851294226/
 
Last edited:
Todos cometemos erros mais cedo ou mais tarde, logo é importante saber reagir.
Eu fujo das picadas como o diabo foge da Cruz (hoje estou virado para os provérbios [:D])
Mas a maior parte do pessoal delira com isso. O problema é quando as coisas não correm bem.
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“Lambi” praticamente todos estes vídeos quando Rjpmendes colocou isto aqui.

Mas é boa ideia revisitar de vez em quando.
 
A existência de grupos como o "Atasquei e agora" é sempre boa e de se valorizar, mas tenho a ideia que há pessoal que vai para o mato a contar com o(s) grupos e não toma as devidas cautelas.

Há montes de situações que parece que só ocorreram por casmurrice e por saberem que os grupos existem.

Então agora com a moda dos "ligeiros no matto"...
 
Real said:
A existência de grupos como o "Atasquei e agora" é sempre boa e de se valorizar, mas tenho a ideia que há pessoal que vai para o mato a contar com o(s) grupos e não toma as devidas cautelas.

Há montes de situações que parece que só ocorreram por casmurrice e por saberem que os grupos existem.

Então agora com a moda dos "ligeiros no matto"...
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O que eu me ri com alguém que comentou... "Isso está é mal enterrado!!" [:)]
 
Real said:
A existência de grupos como o "Atasquei e agora" é sempre boa e de se valorizar, mas tenho a ideia que há pessoal que vai para o mato a contar com o(s) grupos e não toma as devidas cautelas.

Há montes de situações que parece que só ocorreram por casmurrice e por saberem que os grupos existem.

Então agora com a moda dos "ligeiros no matto"...
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O meu SUV ligeiro andou muito no mato e safou-se. Mas claro, que corri muitos riscos desnecessários e que só por acaso não correram mal.

Oh pá, mas quem anda nesta vida está sujeito. Um gajo começa a ficar excitado com aquilo e depois.... :sh)[:D]
 
lokinhas said:
Que material de resgate usam/têm? As pranchas vale a pena ir para as Maxtrax versus as cópias chinesas?
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Eu tenho o básico no Pajero: uma pá dobrável, 2 manilhas, 1 cinta de 10 metros com rotura às 12 toneladas, um compressor (só para desenrasque, da norauto), um manómetro de pressão para quando quiser esvaziar os pneus e um kit de reparação de furos. Para onde circulo com o jipe e para onde me "enfio", chega e sobra. Acho que isto é o básico para qualquer pessoa que ande fora de estrada.

Depois disto, e dependendo do que cada um faz com o carro, pranchas (na minha opinião a marca aqui é pouco relevante), high ou air lift e um guincho. Os mais experientes que se pronunciem [kiss]
 
luz2018 said:
Eu tenho o básico no Pajero: uma pá dobrável, 2 manilhas, 1 cinta de 10 metros com rotura às 12 toneladas, um compressor (só para desenrasque, da norauto), um manómetro de pressão para quando quiser esvaziar os pneus e um kit de reparação de furos. Para onde circulo com o jipe e para onde me "enfio", chega e sobra. Acho que isto é o básico para qualquer pessoa que ande fora de estrada.

Depois disto, e dependendo do que cada um faz com o carro, pranchas (na minha opinião a marca aqui é pouco relevante), high ou air lift e um guincho. Os mais experientes que se pronunciem [kiss]
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Basicamente o que tenho, mais um pequeno machado (que já me deu jeito) mais uma maquina de desaparafusar a bateria para qualquer eventualidade e mais umas malas de chaves de fendas
 
luz2018 said:
Eu tenho o básico no Pajero: uma pá dobrável, 2 manilhas, 1 cinta de 10 metros com rotura às 12 toneladas, um compressor (só para desenrasque, da norauto), um manómetro de pressão para quando quiser esvaziar os pneus e um kit de reparação de furos. Para onde circulo com o jipe e para onde me "enfio", chega e sobra. Acho que isto é o básico para qualquer pessoa que ande fora de estrada.

Depois disto, e dependendo do que cada um faz com o carro, pranchas (na minha opinião a marca aqui é pouco relevante), high ou air lift e um guincho. Os mais experientes que se pronunciem [kiss]
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Isso vai de encontro ao que tenho, falta-me a pá, e uma serra. Tenho também uma base para Hi-lift para usar com o macaco, e um macaco mais potente (5t). Tenho andado a ver das pranchas e tendo em conta a diferença de preço não decidi o que faço.
 
MikePug82 said:
Basicamente o que tenho, mais um pequeno machado (que já me deu jeito) mais uma maquina de desaparafusar a bateria para qualquer eventualidade e mais umas malas de chaves de fendas
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Exatamente. A pá que eu tenho tem arestas vivas num dos lados, pelo que pode servir de machado se for necessário. Ferramentas para uma eventualidade o Pajero traz uma mini caixa de ferramentas no portão traseiro. Outra coisa que pode dar jeito é uma boa lanterna/ candeeiro/ farol de trabalho
 
Esta minha foto já tens uns anos, ainda é do tempo em que tinha o Range Rover Classic, mas mantêm-se actual uma vez que a caixa continua cá na garagem com o mesmo conteúdo aqui visível, mas com duas pás em vez de uma [:D].

Por esquecimento meu ainda não a coloquei dentro do Freelander, mas a ver se no fim de semana me lembro disso, juntamente com o bom "canivete" multifunções e uma pilha/lanterna.

A qualquer momento pode dar jeito, seja para mim ou seja para ajudar alguém.




1DKN8cm.jpg
 
lokinhas said:
Isso vai de encontro ao que tenho, falta-me a pá, e uma serra. Tenho também uma base para Hi-lift para usar com o macaco, e um macaco mais potente (5t). Tenho andado a ver das pranchas e tendo em conta a diferença de preço não decidi o que faço.
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Na minha opinião, quaisquer troncos em condições/ pedras fazem o mesmo serviço das pranchas e daí achar que a marca das pranchas não é das coisas mais importantes. Umas "chinesas" por 80 ou 90€ além de provavelmente serem feitas no mesmo sítio das outras, fazem o mesmo serviço de umas de 300€ e custam bem menos. Isto sou eu, que tenho os bolsos cheios de espaço [:D][:D]
 
luz2018 said:
Exatamente. A pá que eu tenho tem arestas vivas num dos lados, pelo que pode servir de machado se for necessário. Ferramentas para uma eventualidade o Pajero traz uma mini caixa de ferramentas no portão traseiro. Outra coisa que pode dar jeito é uma boa lanterna/ candeeiro/ farol de trabalho
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Ah, lanterna também tenho. Uma que comprei no Lidl que tem led numa das pontas, led vertical e íman para ficar presa à chapa.
 
A mais barata que encontrei é na Decathlon, não tem é a face de machado.

Enviado do meu Aquaris X através do Tapatalk
 
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