Temperatura do motor

kokilhas

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Boas pessoal

Tenho um peugeot 206 do ano 2000 com 102mil km e neste sábado aproveitei para puxar um pouco por ele pois estava sozinho na auto-estrada e la dei um pouco mais de gaz! Até aqui tudo muito bem a não ser que após isso o motor teve bastante dificuldade em refrigerar.

O mais estranho de tudo e que não é normal é que na sua utilização diária dentro da cidade com uma condução bastante calma ele facilmente chega aos 100º graus obrigando a ventoinha da refrigeração a entrar em funcionamento de 5 em 5 minutos mais ou menos, coisa que nunca aconteceu, pois a sua temperatura andava sempre perto dos 85º graus.

Alguém me sabe dizer o que poderá estar a acontecer?

Cumprimentos
 
Se andares a perder algum dos ditos a cima, ou a notar mistura entre eles.. la foi possivelmente uma colaça a vida.. [s)]
 
Essas temperaturas aumentaram depois do esticão ou já era assim?

Temos de ter em mente que o uso diario implica estar parado em semáforos etc coisa que faz não entrar ar suficiente para o motor arrefecer fazendo que a ventoinha entre em acção, isso é normal. Se aconteceu depois do esticão aí já pode ser avaria, ve o líquido refrigerante ou se tens alguma fuga no radiador. Máximo levava o carro ao mecánico para ver a junta.
 
deves ter o termostato bloqueado que não esta abrir todo, com o tempo é normal acontecer isso..
 
Movyk said:
Qual o motor, como está o nível da água, a cor da água?
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Bem o motor em questão é 1.1 a gasolina de 60cv. Bem terei de pesquisar onde fica esse compartimento da água no motor para poder observar isso pois não faço ideia onde está localizado mas obrigado pela dica ;)
 
Drifter said:
Essas temperaturas aumentaram depois do esticão ou já era assim?

Temos de ter em mente que o uso diario implica estar parado em semáforos etc coisa que faz não entrar ar suficiente para o motor arrefecer fazendo que a ventoinha entre em acção, isso é normal. Se aconteceu depois do esticão aí já pode ser avaria, ve o líquido refrigerante ou se tens alguma fuga no radiador. Máximo levava o carro ao mecánico para ver a junta.
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As temperatura só começaram a aumentar dessa forma após o esticão de sábado.

Mesmo na sua utilização normal no dia à dia com semáforos o carro nunca teve esse problema de aumento de temperatura. Chegava aos 85 graus e estagnava. Depois desse esticão ele sobe seguido até aos 100 graus!!
Vou procurar por o deposito do liquido refrigerante para ver o nível em que se encontra!
Obrigado pela dica
 
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kokilhas said:
Bem o motor em questão é 1.1 a gasolina de 60cv. Bem terei de pesquisar onde fica esse compartimento da água no motor para poder observar isso pois não faço ideia onde está localizado mas obrigado pela dica ;)
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Não sabes onde fica o depósito de água de refrigeração?!
 
92948789.jpg

aparentemente é aquele do lado esquerdo em cima.. apesar que é um local estranho para ele :sh)
 
A verificação do óleo do motor, óleo dos travões, liquido de refrigeração e do limpa pára-brisas deveria ser algo comum a todos os condutores. Está no manual do automóvel e é ensinado nas escolas de condução (supostamente).

Faz-me lembrar uma história que ouvi: num dia "epá o meu carro anda a acender uma luz...", e passado uma semana "foi para a oficina, tem uma junta queimada ou lá o que é...".

Mas enfim, há pessoas que só querem / precisam de andar para a frente, o resto são pormenores.
 
kokilhas said:
Bem o motor em questão é 1.1 a gasolina de 60cv. Bem terei de pesquisar onde fica esse compartimento da água no motor para poder observar isso pois não faço ideia onde está localizado mas obrigado pela dica ;)
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Não leves isto como uma dica mas sim como um aviso. Se o teu carro tem a junta queimada não arrisques em andar mais com ele, ou vais piorar a situação.

Vê o estado e nível do líquido de refrigeração. Se tiver abaixo do nível, podes ter a junta queimada. Se tiver com cor acastanhada, idem aspas. Pode ser também algo mais simples, o termóstato preso na posição fechada.
 
Se não tens o cuidado de ver regularmente os níveis, é bem provável que o vaso de expansão esteja seco há algum tempo, com o esticão que deste com pouco líquido no radiador podes ter aquecido o motor e queimado a junta... Procura um amigo minimamente entendido para confirmar isso ou vai a uma oficina.
 
Bem pessoal abri o deposito de refrigeração e quando olho la para dentro está totalmente vazio para meu espanto. O carro está na minha família desde o seu inicio de vida e nestes 11 anos nunca tivemos de nos preocupar, ou pelos menos nunca foi preciso alguém se preocupar com niveis de óleo, liquido de refrigeração, etc. Neste caso posso mesmo falar em comodismo pois uma pessoa pensa que está sempre tudo bem e não precisa de verificar esse tipo de coisas até um dia acontecer.

Bem quando vi o deposito vazio da refrigeração liguei a um colega que o pai é mecânico e mandou.me colocar agua e assim o fiz. Já fui dar umas voltas com ele e para ja está em excelente forma e voltou a normalidade trabalhando perto dos 85 graus como era costume e não 90 graus como skynet referiu. A ventoinha no meu carro antes de chegar aos 95graus ja dispara para arrefecer.

Agora pergunto se acham se devo meter algum liquido mais especifico no deposito ou a água chega?
 
O ideal era teres usado um anti-congelante... se calhar o melhor é levares isso a uma oficina e pedir para trocarem o líquido de refrigeração por completo.
 
Não é aconselhado andar com água. Pede para trocar o líquido de arrefecimento. Vai estando de olho nos níveis, quer da água quer do óleo, pois as consequências desta distracção podem ainda não ter acabo. O óleo não tem aspecto de café com leite?
 
kokilhas said:
Bem pessoal abri o deposito de refrigeração e quando olho la para dentro está totalmente vazio para meu espanto. O carro está na minha família desde o seu inicio de vida e nestes 11 anos nunca tivemos de nos preocupar, ou pelos menos nunca foi preciso alguém se preocupar com niveis de óleo, liquido de refrigeração, etc. Neste caso posso mesmo falar em comodismo pois uma pessoa pensa que está sempre tudo bem e não precisa de verificar esse tipo de coisas até um dia acontecer.

Bem quando vi o deposito vazio da refrigeração liguei a um colega que o pai é mecânico e mandou.me colocar agua e assim o fiz. Já fui dar umas voltas com ele e para ja está em excelente forma e voltou a normalidade trabalhando perto dos 85 graus como era costume e não 90 graus como skynet referiu. A ventoinha no meu carro antes de chegar aos 95graus ja dispara para arrefecer.

Agora pergunto se acham se devo meter algum liquido mais especifico no deposito ou a água chega?
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Quanta água tiveste de meter até chegar ao nível? Mais ou menos...
 
madeira said:
Não é aconselhado andar com água. Pede para trocar o líquido de arrefecimento. Vai estando de olho nos níveis, quer da água quer do óleo, pois as consequências desta distracção podem ainda não ter acabo. O óleo não tem aspecto de café com leite?
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De manha apenas tinha reparado no nível de óleo e estava normal. Fui agora mesmo verificar a cor do óleo e quando limpo ao papel branco realmente a cor dele parece café com leite um bocadito mais escuro mas penso que a cor dele devia ser preto quando entra em contacto com o papel certo? O motor ainda estava quente e não sei se isso influencia em alguma coisa, contudo aos 103mil km ele vai trocar filtros de oleo, oleo novo, etc
 
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