Test Drive Scirocco

Fnoronha disse:
Pois eu acho que vao vender bem..... No inicio pensei que fosse um carro a que apenas malta jovem fosse aderir. Pode ter sido coincidencia por o carro ter chegado hoje e o factor novidade mas...... Voltando a repetir-me, antes de mim fez um senhor o test drive e fechou negocio mas com um 2.0 TSi (ou será TFSi?), quando já me estava a ir embora tinha chegado um casal nos seus 50 e muitos anos que também ja iam fechar negócio e pelo que percebi iria ser 2º carro, de f.d.s ou coisa do género... Pode ter sido sorte, mas sinceramente... acho que vai vender bem.

Eu vejo por este prisma: pessoal mais jovem comprador de um Golf tem aqui uma boa alternativa... Um carro jovem, desportivo, agressivo.... pelo menos é como eu vejo. Agora com o scirocco, para mim deixaria de fazer sentido comprar um Golf... Só se precisasse por motivos familiares ou profissionais de mais espaço...
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Pois, mas as vendas do GOLF não são maioritariamente para esse pessoal
mais jovem...

Descobri um artigo interessante:

http://motortorque.askaprice.com/news/auto-0808/new-volkswagen-scirocco-coupe-launches.asp

«(...) Initial UK orders have mainly come from customers in their late 20’s
and early 30’s, predominately male but married or with a partner (...)»

Não estou a ver muita gente em Portugal com estas características...
Por volta dos 30, casados, e com 25.000 euros para dar por um carro
de 2 portas...

Cá deverá ser mais do tipo jovem com 18 anos, com pais que têm dinheiro
para oferecer um carro novo ao filho por ter entrado para a universidade.

E muitos desse preferem carros a DIESEL para terem dinheiro para a gota,
e ainda lhes sobrar bastante da semanada para os copos. Se bem que
vai haver uma versão DIESEL do SCIROCCO...

Aguardemos para ver o que acontece... há por aí muitas outras bombas
a preços muito interessantes.
 
Ah! Esqueci-me...

Sim, o factor novidade é muito importante.

O FIAT 500 também teve uma boa adesão no início, com listas de espera
de meses e tudo. Ainda assim duvido que se vendam muitos.

O MINI também teve boas vendas no início, depois caíram notoriamente.

O CAROCHA idem.

Naquele artigo diz:

«(...) The two previous generations of VW Scirocco sold in the UK between 1974 and 1993 achieved a total of 77,000 registrations (...)»

Não conheço bem o mercado do UK, mas tenho algumas dúvidas que o
SCIROCCO venda 77.000 carros no UK (ajustados ao mercado actual,
ou em termos percentuais, porque obviamente que em 74 e 93 não se
vendiam tantos carros em geral como se vendem hoje).
 
Quem tem dinheiro para dar um Scirocco ao filho que entra na universidade, não deve andar preocupado com consumos...
Eu, sinceramente acho o Scirocco muito competitivo em termos de preço, motores e imagem... Não me parece que vá ter problemas com vendas.
Mas não gosto de futurologia. Logo se vê.
 
Nuno156 disse:
Pois, mas as vendas do GOLF não são maioritariamente para esse pessoal
mais jovem...

Descobri um artigo interessante:

http://motortorque.askaprice.com/news/auto-0808/new-volkswagen-scirocco-coupe-launches.asp

«(...) Initial UK orders have mainly come from customers in their late 20’s
and early 30’s, predominately male but married or with a partner (...)»

Não estou a ver muita gente em Portugal com estas características...
Por volta dos 30, casados, e com 25.000 euros para dar por um carro
de 2 portas...

Cá deverá ser mais do tipo jovem com 18 anos, com pais que têm dinheiro
para oferecer um carro novo ao filho por ter entrado para a universidade.

E muitos desse preferem carros a DIESEL para terem dinheiro para a gota,
e ainda lhes sobrar bastante da semanada para os copos. Se bem que
vai haver uma versão DIESEL do SCIROCCO...

Aguardemos para ver o que acontece... há por aí muitas outras bombas
a preços muito interessantes.
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Concordo com o que dizes, mas acho que o SCIROCO, é um carro que desperta paixão nos amantes pelos automóveis, è lógico que não será uma escolha racional, dentro da mesma marca tens o golf para isso.
Estás a caracterizar um publico alvo que a meu ver não irá corresponder á verdade, mas é esperar para ver como serão as vendas desta máquina. Se tivesse neste momento é procura de carro, certamente equacinava este.

Quanto ao autor do tópico, fica o agradecimento pela partilha da experiência.
 
Firefly disse:
Quem tem dinheiro para dar um Scirocco ao filho que entra na universidade, não deve andar preocupado com consumos...
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O dinheiro para a compra do carro sai da conta bancária dos pais... já o
dinheiro para a gota sai da mesada... Mais para a gota implica menos para
outras coisas...
 
Firefly disse:
Quem tem dinheiro para dar um Scirocco ao filho que entra na universidade, não deve andar preocupado com consumos...
.
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Esta parte discordo, senão não existiam a potes TDi's e d's nos partes das Universidades por esse país fora, Nomeadamente A3, Golf's e Ibizas e 120's.

Quanto ao VW, é o primeiro em muitos anos, a que eu consigo achar piada, e a considerar como uma possível aquisição. Gostei.

Cump.
 
Paulo _AR disse:
Esta parte discordo, senão não existiam a potes TDi's e d's nos partes das Universidades por esse país fora, Nomeadamente A3, Golf's e Ibizas e 120's.

Quanto ao VW, é o primeiro em muitos anos, a que eu consigo achar piada, e a considerar como uma possível aquisição. Gostei.

Cump.
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E haverão assim tão poucos ottos?
 
Paulo _AR disse:
Quanto ao VW, é o primeiro em muitos anos, a que eu consigo achar piada, e a considerar como uma possível aquisição. Gostei.
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Eu gostei do BEETLE quando saiu... nostalgia, talvez. Mas não foi o
suficiente para motivar uma compra. Também gostei do MINI... mais
nostalgia... e também não me deu para comprar nenhum. E do FIAT
500 idem.

Admito que também haja muita gente que goste deste SCIROCCO.
Imagino que haja gente com nostalgia deste SCIROCCO, ainda que
muito menos gente que relativamente ao MINI e BEETLE. Mas tenho
sérias dúvidas que isso se traduza em vendas...

Andamos numa onda de revivalismos...

BEETLE... MINI... FIAT 500... GT40... etc.
Falta o 2CV... a 4L... etc.

A aposta nos nostálgicos funciona até um certo ponto, e mais naqueles
modelos que se tornaram clássicos, e que quase toda a gente teve um.

Funciona até certo ponto com o BEETLE, com o MINI e talvez com o
FIAT 500. Duvido que funcione com o SCIROCCO. Aposto que os "cotas"
que foram vistos a fazer a compra dos SCIROCCOs tiveram um nos anos
70, e a nostalgia levou a melhor.
 
Ah! E pior ainda... provavelmente a maior concorrência virá do próprio
grupo... Imagino que o AUDI A1 venha a ter uma versão mais apetecível
que as do SCIROCCO.

Prepara-se uma valente batalha nos SUPER-MINIs.

A ALFA com o MITO, a AUDI com o A1, e a BMW já anda a ver se não
perde o comboio... é que o MINI já está perder a pujança...

Pode ser que seja desta que a ALFA consiga alguma vantagem em relação
aos concorrentes directos. Pelo menos, em termos de timing no
lançamento, a batalha parece ganha...
 
Belo relato!apr:)
Eu também acho que o Scirocco vai vender que nem pãezinhos quentes, quer pela sua imagem, quer pelos seus motores. Tendo em conta o que oferece e o tipo de carro que é, acho o preço ajustado. O carro é lindo, se bem que visto detrás, mas de um certo ângulo parece uma carrinha, um bocado esquisito, mas como já disse muito bonito.[br:)]

Agora claro, os materiais do A3 são superiores ao do Scirocco. O A3 nesse capítulo é referência no seu segmento. Quando entrei no carro na FIL também me pareceu um pouco acanhado e eu não sou grande, mas como o carro não é para família chega muito bem.
Cumps.[;)]


P.S. - Ia também dizer para espreitares o Mini, mas secalhar tem umas 3 desvantagens em relação ao Scirocco. Espaço, materiais e imagem um bocado gasta.
 
Última edição:
Ao preço que vai estar, quer nas versões a gasolina, quer a diesel, aposto que vai ser um sucesso de vendas, "comendo" muito clientes ao:

- A3 3p
- Golf 3p
- Série 1 3p
- 147 3p
- Asta GTC
- Mini
- Alfa GT
 
Vão vender-se tantos quanto se vendem A3 3p. O target é o mesmo e vai canibalizar.
E será 1º carro para solteiros e 2º para casados.

160cv numa embalagem engraçada por 27k€ é para mim um excelente 2º carro. E se o 1º for uma qualquer station diesel para levar a família, o negócio fica feito.

Quero algo que me dê o mínimo de gozo - estou com graves sinais de crise de meia-idade [:cool:] - podendo ser otto porque vai fazer 12-15kkm/ano. Comecei no Mini One e entretanto calhou fazer uma viagem num 308 com o mesmo motor (1.4 otto, das coisinhas mais amorfas que conduzi nos últimos tempos) e imediatamente passei para o diesel.
Só que depois começaram a aparecer na mesma faixa de preços os segmentos C e a coisa complicou-se, com as propostas radicais Astra 1.6T (potência em cavalo de pau, sem wife approval) vs A3 1.4T (double expresso descafeínado, com wife approval) a preços similares de um Mini CooperD configurado com rodas e volante.

Agora este arrasa tudo. Confesso que o comparativo com o Golf GTI na Auto-Magazine também me inspirou.
160 cv turbinados e sentadinho rente ao chão, nham, nham.[br:)]


EDIT: e não tenho qualquer nostalgia pelos anteriores Scirocco. Aliás, nunca os apreciei.
 
Última edição:
Nuno156 disse:
Segundo julgo saber, e também segundo o que está no dicionário, a
palavra "consensual" implica que haja um grande acordo...

Não estou a ver que haja assim tanta gente a achar o SCIROCCO
bonito...
Não vou dizer que é feio, porque guardo esse adjectivo para as
aberrações que às vezes aparecem. Mas lá que é muito deslavado, lá
isso é... Não tem harmonia nas linhas.

É como dizer que DEATH METAL é música. Eu até posso curtir ouvir
DEATH METAL, mas dificilmente se pode chamar de música.

Ou dizer que uma gaja feia é bonita... até posso ficar apaixonado por
uma gaja feia, e até lhe posso dizer que a acho bonita (as coisas que
um gajo faz para ter sexo), mas daí a ser bonita...

Ou seja, até se pode gostar do SCIROCCO, mas daí a concluir que é
bonito...



Depois ainda dizem que os ALFA's consomem muito...

Porra, o meu GTV tem mais potência que esse SCIROCCO e consome
menos. MUITO MENOS!

PIOR!!! ATÉ O MEU 156 2.5 V6 24V CONSOME MENOS!!! Ando com ele
todos os dias (circuito misto) e faço sempre médias ABAIXO de 13!!!

E isto não são valores MANHOSOS de computadores de bordo. São
consumos verificados ao atestar (deixo ir sempre à reserva, e depois
atesto sempre até disparar e sempre na mesma bomba). São sempre
400 e tal Kms e 50 e tal litros. Semana após semana, sempre um pouco
menos de 13 litros em circuito misto num 2.5 V6 E COM O PÉ MUITO
PESADO!!!

15 num carro de 160cv?
13 num 1.6 de 115cv?

O normal no 1.6 TS era entre 10 a 12... COM O PÉ PESADO!

A minha mulher tem um 147 1.6 TS de 120cv com KIT GPL, e faz 11 litros
em cidade (ela tem o pé leve), e toda a gente sabe que o consumo de
GPL é 1 a 2 litros superior ao de gasolina.

Acho que isto acaba o mito dos ALFA's gastarem muito... e de os VAG
gastarem pouco...

De resto, acho que os SCIROCCO não vão ter grande sucesso... com esta
crise, preços dos combustíveis, e com concorrentes mais apetecíveis por
aí aos pontapés...
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Tanta ***** junta num post [s)]
Queres abril uma sondagem para ficares a saber quantos acham o scirocco bonito e quantos acham o scirocco feio?
 
PSL disse:
Tanta ***** junta num post [s)]
Queres abril uma sondagem para ficares a saber quantos acham o scirocco bonito e quantos acham o scirocco feio?
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PSL, eu gosto bastante da estética do Scirocco, confesso que VW surpreendeu-me pela positiva com este modelo, porque visualmente não costumo apreciar as linhas da VW, mas o scirocco IMHO está muito bonito e imponente.

Acredito também que numa sondagem, o nº de pessoas que gosta do Scirocco seja superior às que não gostam, agora, o que me tem vindo a intrigar é o seguinte, no meu grupo de amigos, familiares e conhecidos, desde pessoas no trabalho, na faculdade, familiares com quem falo regularmente, volta e meia pergunto se já conhecem o novo Scirocco, como a maioria não está muito a par das novidades do mundo automóvel diz que não.

Então quando tenho oportunidade lá mostro o "bicho" e o "consenso" que tem existido é que não gostam da traseira, por ser demasiado larga e consequentemente, com os faróis traseiros a ficarem muito distantes entre si... isto é opinião de pessoas que não são muito entendidas em carros, mas que não deixam de ser potenciais compradores. [;)]

Quanto à frente é unânime que todas as pessoas com quem tenho partilhado informação gostam. Ressalvo ainda que VW é muito bem vista pela maioria destas pessoas com quem constato, e muitos têm carros desta marca.

Agora claro que isto representa muito pouco no universo de potenciais cliente VW, mas a verdade é que pode não ser tão linear quanto ao consenso.

Todavia eu gosto bastante do carro e vou continuar a gostar, já quanto ao consenso, reservo-me. [;)]

Quanto ao user que criou o tópico, os meus parabéns pela descrição objectiva e esclarecedora, muito bem.

Cumpts [;)]
 
pmna disse:
PSL, eu gosto bastante da estética do Scirocco, confesso que VW surpreendeu-me pela positiva com este modelo, porque visualmente não costumo apreciar as linhas da VW, mas o scirocco IMHO está muito bonito e imponente.

Acredito também que numa sondagem, o nº de pessoas que gosta do Scirocco seja superior às que não gostam, agora, o que me tem vindo a intrigar é o seguinte, no meu grupo de amigos, familiares e conhecidos, desde pessoas no trabalho, na faculdade, familiares com quem falo regularmente, volta e meia pergunto se já conhecem o novo Scirocco, como a maioria não está muito a par das novidades do mundo automóvel diz que não.

Então quando tenho oportunidade lá mostro o "bicho" e o "consenso" que tem existido é que não gostam da traseira, por ser demasiado larga e consequentemente, com os faróis traseiros a ficarem muito distantes entre si... isto é opinião de pessoas que não são muito entendidas em carros, mas que não deixam de ser potenciais compradores. [;)]

Quanto à frente é unânime que todas as pessoas com quem tenho partilhado informação gostam. Ressalvo ainda que VW é muito bem vista pela maioria destas pessoas com quem constato, e muitos têm carros desta marca.

Agora claro que isto representa muito pouco no universo de potenciais cliente VW, mas a verdade é que pode não ser tão linear quanto ao consenso.

Todavia eu gosto bastante do carro e vou continuar a gostar, já quanto ao consenso, reservo-me. [;)]

Quanto ao user que criou o tópico, os meus parabéns pela descrição objectiva e esclarecedora, muito bem.

Cumpts [;)]
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Eu também acredito que haja muito boa gente que não goste do carro, mas tal como o fnoronha disse, parece me consensual que as opiniões sejam favoraveis tanto em estética como em preços. Obvio que, para quem procura espaço, este não seja o melhor carro, mas eu como venho do antigo colt....o scirocco é bem mais espaçoso.
Quanto aos consumos....o scirocco deve ter um consumo dentro da média dos carros com esta potência e cilindrada por isso não consome muito nem pouco; consome dentro da média.
 
PSL disse:
Eu também acredito que haja muito boa gente que não goste do carro, mas tal como o fnoronha disse, parece me consensual que as opiniões sejam favoraveis tanto em estética como em preços. Obvio que, para quem procura espaço, este não seja o melhor carro, mas eu como venho do antigo colt....o scirocco é bem mais espaçoso.
Quanto aos consumos....o scirocco deve ter um consumo dentro da média dos carros com esta potência e cilindrada por isso não consome muito nem pouco; consome dentro da média.
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Quanto aos consumos, eu nem dei muita importância, porque foram obtidos em condições muito especiais, e carro ainda tinha poucos kms realizados.

Acredito piamente que os valores em circunstâncias normais sejam bem diferentes, depois também requer habituação ao motor com que estamos a lidar.

O no meu 147 no início não conseguia baixar dos 9l, agora já consigo fazer 8l, isso acaba sempre por ser empírico também.

Quanto ao espaço, já sabemos que não é um carro familiar, o publico alvo será os jovens, e as pessoas que não têm grandes compromissos familiares.

Para mim parace ser uma boa proposta, sem dúvida alguma, agora vamos ver o que o mercado nos vai dizer no futuro. [;)]
 
Nuno156 disse:
Pois... esse é que é o problema!

Os concorrentes do SCIROCCO não são os carros do mesmo segmento /
/ preço. São os mais caros.

É que:

Quem é que se pode dar ao luxo de ter um SCIROCCO?

1. Quem tiver 25.000 a 30.000 euros para dar por um carro, normalmente
precisa de um familiar.

2. Quem tiver posses para ter 2 carros (ou mais), o mais certo é ter
também posses para ter um desportivo ou coupé mais sério (e mais caro).

O segmento de mercado do SCIROCCO não é uma boa aposta. Até sou
capaz de apostar que se vão vender mais PORSCHES que SCIROCCOS...
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A3 3 portas, Golf 3 portas, Leon 3 Portas, Astra GTC... Isto vende pouco?

Não concordo que seja um mercado que venda pouco....
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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