Top e Fifth Gear

E agora sa ideias que circulavam por aqui acerca do Veyron não ter ido para a pista foram todas por agua abaixo [:p]
 
citação:Originalmente colocada por Unreal

E agora sa ideias que circulavam por aqui acerca do Veyron não ter ido para a pista foram todas por agua abaixo [:p]
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Aqui falam muito do que não sabem... Mas não tarda estão ai a arranjar uma outra teoria da conspiração os 2 ou 3 do costume..
 
citação:Originalmente colocada por GTC

citação:Originalmente colocada por Tiptronic

mas nao chegaram a dar umas voltas com o Veyron?
é que eu nao vi o programa nesse dia... :(
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Umas voltas deram, não foram foi à pista.
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entao e porque é que o carro em que deram umas voltas nao dava pra ir pra pista? [8)]
 
o destino deles foi o centro de londres. passaram bem perto da pista e do estudio...

nao deram por falta de tempo ou falta de autorizaçao.
 
citação:Originalmente colocada por Eliselotus

o destino deles foi o centro de londres. passaram bem perto da pista e do estudio...

nao deram por falta de tempo ou falta de autorizaçao.
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[veneno mode on] Ou então por tempo a mais... na pista [Veneno mode off]

[}:)]
 
Provavelmente quando chegaram a Inglaterra (que até foi bem à noite) já tinham outro jornalista à espera do carro...

Mas para eles referirem que na Primavera em principio ia entrar na pista, é porque devem ter contactos com a VW nesse sentido..
 
Não é a primeira vez que um carro deste calibre aparece no programa e não vai para a pista. Por vezes isso só acontece na temporada seguinte, como parece que vai acontecer. Mesmo que seja mais rápido que o Zonda F, o Zonda continua a ser um carro fenomenal e, pelo menos para mim, muito mais apetecível que um Veyron.

Esta semana não há grandes novidades no que toca aos programas mas de qualquer maneira aqui fica o que há:

Fifth Gear - Segundo episódio, temporada 5:

http://www.mininova.org/tor/180482

Alinhamento:

- Adrian reviews the new Audi A6 in Italy
- A lookback at past car versus plane races - includes the race of Michael Schumacher in his Ferrari F1 race car versus a Euro Fighter
- Vicki goes to the Geneva Auto Show and checks out some cool cars - BMW Concept M5, Honda Sports Concept (new NSX?), Rolls-Royce 100EX, Land Rover concept Range Stormer; Fiat concept Trepiuno and Maserati MC12
- Tiff races a Gazelle helicopter around a track in a Porsche GT3


- Top Gear - Episódio 16 de 1991

http://www.mininova.org/tor/170066
 
Sinceramente, não recomendo. O som está bom mas a imagem está sempre a falhar durante todo o episódio. Não vi, mas "passei" por todo o episódio e está todo assim.

Ora, as últimas novidades antes do Natal.

tg.gif


Está disponível o Best Of da 3ª temporada de TG. Aqui está o alinhamento:

- Jeremy compares the Jaguar XK RR to the Aston Martin DB7 GT
- James tries to finish destroying the Toyota pickup truck [From December 07th, 2003]
- James drives the new BMW 5 Series
- Richard burns rubber in the Porsche GT3 and the Stig sees how fast he can get it around the test track
- The Stig drives an old Jaguar off an aircraft carrier and "kills" himself
- James drives an awesome, old Aston Martin Vantage [From December 07th, 2003]
- Jeremy goes to Detroit to drive the Ford GT
- Richard tests the Renault Megan CC and Peugeot 307 CC [From December 07th, 2003]
- Star in a reasonably priced car: Martin Kemp

Aqui está o torrent:

http://www.mininova.org/tor/183075

Outra das novidades, é a possibilidade de haver um TopGear americano.

citação:The Top Gear telly programme has quietly become a global phenomenon. Recent figures suggested an extraordinary viewership, something in the region of one billon people across the globe. This explains why Jeremy gets mobbed on the streets of Dubai, why Richard Hammond is swooned over by housewives in Auckland and why James May will shortly appear on a series of commemorative stamps in Luxembourg. Probably. Only one country has been strangely resistant to the charms of three blokes cocking about in an old aircraft hangar - the United States of America.

Untill now. Earlier this year, Discovery decided they wanted in on the Top Gear action, starting with 18 repackaged programmes using existing items from TG UK. Accordingly, our pluckly lads spent five days at the Top Gear base recording new studio linkds in a more American-friendly way. Basically, getting Jeremy not to call them fat and stupid. This, however, was a mere entree for Discovery’s main plan: to make thier own version of Top Gear on US soil. Thier own studio, thier own test track, even - since our boys were too busy and anyway James May doesn’y like places that don’t server a decent cup of tea - thier own presenters.

That’s why earlier this eyar a brand new TG USA production team assembleddeep in the Mojave desert to create a pilot show for thier version of Britain’s favourite almost-BAFTA-winning car programmer. And, liker thier idea of what constitues a decent cup of coffee, the American take on Top Gear wasn’t entirely the same as ours. Instead of a shabby hangar and a track built around arifield taxiways, they got a pit garage and a proper circuit. Instead of filling the studio with 200 grunting Subaru drivers, they did without an audience. And instead of The Tall One, The Short One and The Other Oen, they hired three rather different American presenters. Bruno, a professional drag racer with casual tales of crashing at 230mph. John, the super keen jock, blessed with quaint ’sir and m’am’ good manners that only Americans can do. And, Johnny, a former reality show winner with a nice line in wierd humor.

Fortunatly some reference points remained, including Star In A Reasonably Priced Car. But, to set the power laps, there could be no substitue - the Stig was flown to the US and stunned everyone with his blistering pace as he hammered the CLS55, Charger, and Mustang round the circuit.

After two days’ shooting, the show that popped out of the other end was something familiar and yet rather different. For one thing, filming in sunshine gives the show a glossy feel a million miles from another drizzle sodden canter down a runway in Surrey. And shouting “Bring on the Stig” just sounds cooler in an American accent.

If Discovery likes the pilot show, a series will follow in 2006. Then Americans can enjoy a weekly shot of Top Gear, just like the rest of the world.
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Parece-me interessante. O original vai ser sempre o verdadeiro TopGear. E não vai ter os comentários anti-americanos :D mas pode ser um bom programa para ver as carripanas dos americanos. ;)
 
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