Topico ------------------------ BMW M Models
- Iniciador de tópicos Drifter
- Data de início
Drifter
Banido
eu pensava qk o botao M qk ta no volante do M5/M6 que ia dar ao menu no computador de bordo do carro mas tive a ver e nao e bem axim, bem estranhava de ter tanto trabalho para por o M5/M6 no modo ´´Desportivo``
Nao tem nd a haver do qk eu escrevi mas este carro parte-me todo e mxm lindo
BMW M3 CSL
Nao tem nd a haver do qk eu escrevi mas este carro parte-me todo e mxm lindo
BMW M3 CSL
DESCONHECIDO
New member
Desculpa, mas também não percebi.
Lucky Luke
Banido
Olha que tb é dificil... [
]Lucky Luke
Banido
Quem diria... [citação:Originalmente colocada por lmrsa
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Olha que tb é dificil... [
Gostos não se discutem...
]
DESCONHECIDO
New member
uns //M de conhecidos e portugueses.
Lucky Luke
Banido
O segundo, trouxe-o da América. Ai se o Teodoro o apanha...citação:Originalmente colocada por DESCONHECIDO
uns //M de conhecidos e portugueses.
DESCONHECIDO
New member
nope, veio da alemanha
Lucky Luke
Banido
Sim. Claro que veio da Alemanha... (só o Teodoro acredita que se fazem cá))
Para os E.U.A. e possivelmente de volta para a Alemanha.[]
DESCONHECIDO
New member
Não, é mesmo o modelo europeu, vulgarmente designado por M635csi, mas este dos ultimos, com o motor de catalisador de 2 vias, igual ao usado nos USA
Lucky Luke
Banido
É que não é só o logo que não era usado no M635CSI, mas sobretudo os para-choques. Os modelos europeus tinham para-choques mais "elegantes". Só falta dizer que tb tem mini-bar!
DESCONHECIDO
New member
tás enganado, a partir de 1987, veem todos com estes parachoques, apenas difere no refletor lateral.
What distinguishes the exterior of the North American M6 from that of the M635CSi?
Cosmetically, all North American-spec M6s have unique grille and decklid badges with the “M6” logo. They also have a rear spoiler (not fitted by the factory to other North American 6 Series models) and the later one-piece metric-sized cross-spoke alloy wheels. Cars built for the 1987 model year (before June, 1987 production) have the bulky five-mph bumpers used on all 1978-87 6 Series in North America. The 1987 M6 also has a unique front airdam, with additional cooling slats. Cars built for the 1988 model year (6/87 and later) have ellipsoid headlights and a slimmer 2.5-mph bumper design that is visually identical to the European-spec M635CSi of the same vintage. The front airdam on these cars is also identical to the one used on all 1988-89 6 Series. All North American M6s have chrome (non-Shadowline) exterior trim.
Como vês, nos USA nem havia Shadowline como este
What distinguishes the exterior of the North American M6 from that of the M635CSi?
Cosmetically, all North American-spec M6s have unique grille and decklid badges with the “M6” logo. They also have a rear spoiler (not fitted by the factory to other North American 6 Series models) and the later one-piece metric-sized cross-spoke alloy wheels. Cars built for the 1987 model year (before June, 1987 production) have the bulky five-mph bumpers used on all 1978-87 6 Series in North America. The 1987 M6 also has a unique front airdam, with additional cooling slats. Cars built for the 1988 model year (6/87 and later) have ellipsoid headlights and a slimmer 2.5-mph bumper design that is visually identical to the European-spec M635CSi of the same vintage. The front airdam on these cars is also identical to the one used on all 1988-89 6 Series. All North American M6s have chrome (non-Shadowline) exterior trim.
Como vês, nos USA nem havia Shadowline como este
Lucky Luke
Banido
Curiosamente, o que aqui diz, é precisamente o contrário... "Cars built for the 1988 model year (6/87 and later) have ellipsoid headlights and a slimmer 2.5-mph bumper design that is visually identical to the European-spec M635CSi of the same vintage."
Por outras palavras, houve uma aproximação do modelo americano ao europeu, e não o contrário.