Apesar de vir escrito na lei que pode levar no vidro do condutor e passageiro e inclusivé no da frente, na prática isso é proibido.
A lei diz uma coisa, mas isso não é aplicável na prática... À BOA MANEIRA PORTUGUESA...
Tópico da película para vidros - Legais desde Jan. 2008
- Iniciador de tópicos Blackshadow
- Data de início
Apesar de vir escrito na lei que pode levar no vidro do condutor e passageiro e inclusivé no da frente, na prática isso é proibido.
A lei diz uma coisa, mas isso não é aplicável na prática... À BOA MANEIRA PORTUGUESA...
Alpiger
Suspenso
Desde que lá esteja, tem de estar funcional e bem visivel, mesmo que não seja ainda obrigatorio.
Estás enganado... a lei diz que pode mas na prática só são aprovados carros com peliculas atrás do pilar B.
peliculas à frente do pilar B dão chumbo
D4Dpower
New member
eu não disse que não tinham... disse que não são obrigatórios...pelo menos em casos em que não seja possível ver para trás, como no caso de comerciais com a caixa de carga fechada
D4Dpower
New member
acho que é para carros matriculados a partir de 1998, mas como já disseram, se tiver têm que funcionar em condições...
Speedlight
New member
O veículos já podem têr peliculas em todos os vidros, o que acontece é que as marcas homolgadas não têm ainda peliculas aprovavas para os vidros para a frente do pilar B.
Atenção, todos os carros que possuam peliculas no para-brisas traseiro são obrigados a terem espelho exterior dt.º, pois a lei assim o determina desde há muitos anos, estando sujeito a coimas e a reprovações nos centros de inspecção.
Bem hajam!
Atenção, todos os carros que possuam peliculas no para-brisas traseiro são obrigados a terem espelho exterior dt.º, pois a lei assim o determina desde há muitos anos, estando sujeito a coimas e a reprovações nos centros de inspecção.
Bem hajam!
Eu acho bem, estamos a alterar as caracteristicas do veículo logo é normal que se faça uma inspecção rigorosa para saber se a viatura se encontra em condições e de acordo com a lei []
Caracteristicas do veículo alteradas pela instalação do GPL, não é o veículo todo.
D4Dpower
New member
Numa inspecção extraordinária são sempre feitas "todas as observações e verificações correspondentes a uma inspecção periódica" para além das verificações específicas correspondentes a cada tipo de inspecção extraordinária.
(a parte entre "" é exactamente o que consta do Dec.Lei 554/99, que regulamenta as inspecções, periodicas e extraordinárias)
(a parte entre "" é exactamente o que consta do Dec.Lei 554/99, que regulamenta as inspecções, periodicas e extraordinárias)
SilverArrow
Moderador
Desculpa "amigo" ! Mas fiquei com uma dúvdia.
Foste Obrigado a colocar as películas??
É que está regulamentado, tem os seus custos e os processos necessários para a legalização.
Vejo-te todo indignado.
É caro? Sim
É um processo chato e moroso ? Sim
Mas eu preocupo-me mais com os caros e morosos que são obrigatórios. Do que uma simples opção estética pessoal.
Gugavfx
New member
Não minto a dizer que não foi pela estéctica, mas não foi só.
Basta passar com o carro pelo sol e o puto lá atrás não se encolher todo, também vale a pena e sim já aconteceu, acho que vai muito mais confortável do que com aqueles pára sois inestéticos seguros com ventosas.
foo
New member
E se for só pela estética? Não há ai muito boa gente a trabalhar em oficinas que depende deste tipo de trabalhos?
Então para que criar entraves ridículos? Ou será que é preferível ter ai oficinas às moscas e pessoal a receber subsidios de desemprego? Acho que não.
Os problemas mais importantes são tambem os mais dificeis de resolver, se não vamos resolvendo as coisas simples não andamos para à frente.
Então para que criar entraves ridículos? Ou será que é preferível ter ai oficinas às moscas e pessoal a receber subsidios de desemprego? Acho que não.
Os problemas mais importantes são tambem os mais dificeis de resolver, se não vamos resolvendo as coisas simples não andamos para à frente.
Mitch
New member
As peliculas legalizadas para os vidros da frente já existem ,são as peliculas de segurança ou se preferirem anti-quebra, só que estas peliculas são transparentes, por isso quem as tem nem notam que as teêm.[
]Speedlight
New member
O que acontece é que as marcas têm que legalizar as peliculas para a frente do pilar B e depois será publicado uma listagem com essas peliculas aprovadas pelo IMTT , e esta será distribuida por todas as entidades envolvidas na fiscalização rodoviária, sejam IPO's ou forças policiais.As peliculas legalizadas para os vidros da frente já existem ,são as peliculas de segurança ou se preferirem anti-quebra, só que estas peliculas são transparentes, por isso quem as tem nem notam que as teêm.[
Bem hajam!
Em qualquer outro país da união europeia metes peliculas e para eles não é um bicho de 7 cabeças como é cá em Portugal. Este espectáculo à volta das peliculas em Portugal, é por causa da cena do terrorismo e violência, segundo me disseram.
Se fores para o Brasil podes, inclusivé colocar no vidro da pelicula, peliculas completamente negras. O Brasil é um país de brandos costumes... lá não há terrorismo...
Eu meti peliculas porque quis e se existissem vidros de origem escuros, tinha-os posto, em vez das peliculas. Sei que são carissimos mas eu preferia cortar logo o mal pela raiz. Ainda perguntei no representante da marca em Portugal se vendiam vidros temperados de origem. Infelizmente para o meu carro não vendem, apesar de terem para modelos mais recentes.
A minha indignação é pela burocracia e aproveitamento por parte do governo por causa de uma coisa simples que, na minha opinião, não altera em nada o carro. Quando importei o carro, por uma inspecção GERAL E MAIS RIGOROSA paguei menos de 70 euros. Por uma inspecção às peliculas, foram 95 e que consistiu apenas conferir os numeros da gravação com os que estavam numa tabela... porquê esta diferença de preços?
As peliculas alteram o carro, mas se eu tivesse mudado de parachoques, ou posto mais umas "abufadeiras" no escape ou um aileron, isso já não era alteração do carro, pois não?
Eu tenho 2 miudas e achei melhor colocar as peliculas num carro, do que meter fraldas nos vidros como alguns põem ou aquelas cortinas com ventosas com o piu piu ou o diabo da tansmânia....
Eu acho que o pessoal que mete fraldas nos vidros também deveria ir a uma inspecção de tipo B e reprovar por falta de visibilidade, porque com uma pelicula ainda se vê o que se passa no exterior e com as fraldinhas, não se vê nada...
Já que parece que aceitas com passividade as nossas politiquices, pode ser que consigas explicar-me a razão de ser do que te vou contar em baixo:
Comprei o meu carro no Luxemburgo, através do meu sogro. A viatura era de um vizinho conhecido dele. Como o carro era para exportar, não se criaram as chapas de exportação, porque ficavam caras e optou-se por dar baixa da matricula do carro no Luxemburgo.
Sendo assim, o carro veio para cá em cima de um reboque e no Luxemburgo emitiram um livrete para a viatura, com letras maiusculas onde dizia VEICULO NÃO MATRICULADO e com os restantes dados do carro, como número de chassis, motor, dimensões, pesos, tipo de pneus, ....
Para todos os efeitos e é esta a minha visão, eu estava a comprar um produto dentro da união europeia. Por acaso comprei um carro, tal como poderia ter comprado uma televisão, um rádio, umas calças, etc...
O carro deu entrada em Portugal em cima de um reboque e sem matriculas, porque na prática, já se tinha dado baixa da matricula no país de origem. O carro era apenas um produto...
Agora eu pergunto.... se o veiculo não estava matriculado e se tinha documentação a dizer que não estava matriculado, porque é que para tratar de toda a papelada foi necessária a matricula antiga? O número de chassis do carro e motor não são únicos e não identificam o produto? Ou era uma chapa amarela que ia fazer a diferença?
Tive que inventar e mandar fazer uma chapa de matricula amarela (daquelas que se usam nos papa reformas), com um L de luxemburgo improvisado, para poder aparecer no centro de inspecções de categoria B com um carro matriculado... apesar do livrete do carro dizer que o carro não tinha matricula...
Se o carro vai a um centro de inspecções de categoria B PARA ATRIBUIÇÃO DE MATRICULA, para que raio eles querem a matricula antiga? Cá para mim viam o número de chassis do carro, viam o número do motor (que na minha modesta opinião identificam o carro para os efeitos que se pretendem) e a chapa de matricula do país de origem é um acessório, na minha opinião, INUTIL...
Se alguém tiver algum argumento plausivel para um VEICULO NÃO MATRICULADO ter que se apresentar na inspecção B com matricula, por favor explique-me para ver se eu entendo...
SilverArrow
Moderador
Sei lá!
Se leres bem o que eu escrevi, eu tb acho que é burocracia a mais!
Mas tb sei que se quiser meter películas no meu tenho de passar por isso! Ninguém me obriga a meter as películas, nem ninguém me obriga a passar por isso.
Logo se quero meter tenho de me submeter.
Uma inspecção custa 70€ e a outra custa 95€ pq a de 95€ vê exactamente os pontos da de 70€ mais a validação das películas. E sim deviam usar a tal máquina XPTO e não usam...