Tópico das Pick-ups

Para empresa, se for a versão de 3 lugares, tanto a amarok v6 como a hilux pagam 37€ ou algo desse género. Se for a versão de 5 lugares paga muito mais, como um jipe equivalente.

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As de 3 lugares são comerciais ligeiros e pagam cerca de 52€, as de 5 lugares já são ligeiras de passageiros e pagam cerca de 400/500€ dependendo do modelo.
 
Bem, após muita procura e ponderação a decisão final foi mais econômica.
Compramos uma Hilux tracker 2.4 de 2008 igual a esta:
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Não era o que tinha em mente mesmo sendo uma usada, mas pronto foi uma decisão quase unilateral.
Se o IUC não fosse um roubo e se o ISV não fosse outro roubo nas novas em relação às 3vs5 lugares teria sido uma nova, assim fomos para uma opção mais barata que para já serve para o efeito.
E o chefe fica satisfeito porque praticamente só vê Toyota à frente.
 
Bem, após muita procura e ponderação a decisão final foi mais econômica.
Compramos uma Hilux tracker 2.4 de 2008 igual a esta:
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Não era o que tinha em mente mesmo sendo uma usada, mas pronto foi uma decisão quase unilateral.
Se o IUC não fosse um roubo e se o ISV não fosse outro roubo nas novas em relação às 3vs5 lugares teria sido uma nova, assim fomos para uma opção mais barata que para já serve para o efeito.
E o chefe fica satisfeito porque praticamente só vê Toyota à frente.

Boa opção...fiável qb..atenção ao estado do óleo do diferencial.2.4? não será antes 2.5 d4d?
 
Boa tarde, nesta altura é complicado vir ao fórum, a Nissan vai se portando bem, tem 10 mil kms e todo o dia no campo, perguntaram pela Mitsubishi, queimou a junta de cabeça e no fim de levar uma nunca mais prestou até que levou o motor reparado, se for de 3 lugares paga 52 euros de iuc de 5 lugares não faço ideia, a antiga era do 12/11 5 lugares e também pagava 52 euros, o sistema de tração da Mitsubishi é melhor mas só na versão strakar caso contrário é igual, a Nissan ou qualquer outra também pode andar sempre com a tração ligada a diferença é nas manobras em alcatrão, a Mitsubishi parece um 4x4 permanente enquanto as outras ficam tipo travadas mas mesmo assim prefiro a Nissan, a Mercedes é muito mais cara porque só tem versão 5 lugares, equipamento equivalente e ambas de 5 lugares fica uma diferença de 4/5 mil euros entre a Nissan e Mercedes.
Toyota tenho uma de 98 2.4 td e é uma máquina já tem 360 mil de origem as 2.5 d4d já não são tão boas, problemas de injetores, transmissões frente e mesmo motor a gastar muito óleo
 
Last edited:
Mas notícias ao ouvir esses relatos das Hilux 2.5... A nossa vai fazer poucos kms/ano e parece estar estimada, vamos lá ver no que vai dar.
 
Quer dizer que uma Amarok nova V6 de 5 lugares paga mais de 600€ de Iuc?

Paga uns 800/900€ até.
Depois o mesmo motor em 3 lugares paga 50 ou 60.
Pelo menos as novas V6 dos “nadadores salvadores” são de 3 lugares, tal como as grandes frotas da edp, ren e etc.

Daí eu ficar a perguntar a mim próprio como é que há empresas com DEZENAS de carros de alta gama e cilindrada com este nível de impostos nos carros novos.
 
Quer dizer que uma Amarok nova V6 de 5 lugares paga mais de 600€ de Iuc?


Yep...

Como exemplo, a 2.0 BiTDi.... 366€


Ficha Técnica
Motor: 4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc): 1968
Potência máxima (cv/rpm): 180/4000
Binário máximo (Nm/rpm): 400/1500-2250
Velocidade máxima (km/h): 183
0-100 km/h (s): 12,0
Consumo combinado (l/100 km): 7,6
Emissões de CO2 (g/km): 199
Preço: €36.076
IUC: €366,10



in: https://www.jornaldasoficinas.com/p...5699-vw-amarok-2-0-bitdi-4motion-grand-canyon
 
Não tinha mesmo a noção desses valores nas pick up, pensava que pagavam 50/60€. Por isso se veem tão poucas de 5lugares.
 
Além disso as de 5 lugares não deduzem iva e pagam imposto automóvel, neste momento pick up só de 3 lugares caso contrário vale mais um Jeep
 
Além disso as de 5 lugares não deduzem iva e pagam imposto automóvel, neste momento pick up só de 3 lugares caso contrário vale mais um Jeep

Mais vale um jipe não é bem assim. Quem precise de transportar algumas coisas e precise dos 5 lugares está super “encavado”. Ou então compra uma Canter de cabine dupla?
A legislação confunde veículos de luxo com a evolução dos tempos.
 
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