Tópico das Pick-ups

Pneucareca

Pneucareca

Well-known member
Procurei sobre topicos de Pick-ups e não encontrei nada.

Nissan Navara (Frontier em alguns mercedos):


[QUOTE[TABLE="class: infobox_v2"]
[TR]

[/TR]
[TR]
[TD="align: left"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Ficha técnica[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Motor[/TD]
[TD="align: left"]Diesel, dianteiro, 2.5 L, 190 cv a 4000 rpm, 45,8 kgfm a 2000 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Transmissão[/TD]
[TD="align: left"]Manual de 6 marchas ou automático de 5 marchas, tração traseira ou 4x4, com reduzida e engates eletrônicos[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Layout[/TD]
[TD="align: left"]Cabine dupla, 4 portas[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Dimensões[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Comprimento[/TD]
[TD="align: left"]523 cm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Largura[/TD]
[TD="align: left"]185 cm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Altura[/TD]
[TD="align: left"]178 cm
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Peso[/TD]
[TD="align: left"]1985 kg (man.), 2005 kg(aut.)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
][/QUOTE]

Mitsubishi Strakar:


[TABLE="class: infobox_v2"]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Ficha técnica[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Motor[/TD]
[TD="align: left"]dianteiro, longitudinal, common rail, 3.2L a diesel de 165cv e 38,1mkgf ou 3.5L V6 a gasolina de 200cv[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Transmissão[/TD]
[TD="align: left"]Manual de 5 marchas (só versão a diesel) ou automática de 4 marchas[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Layout[/TD]
[TD="align: left"]Cabine dupla, 4 portas[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Dimensões[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Comprimento[/TD]
[TD="align: left"]507cm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Largura[/TD]
[TD="align: left"]180cm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Altura[/TD]
[TD="align: left"]178cm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Peso[/TD]
[TD="align: left"]1945kg[/TD]
[/TR]
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Toyota Hilux:


[TABLE="class: infobox_v2"]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Ficha técnica[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Motor[/TD]
[TD="align: left"]Toyota diesel D-4D 3.0L 16V turbo intercooler 171 cv[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Transmissão[/TD]
[TD="align: left"]Automática de 5 velocidades com inteligência artificial (SRV-A/T)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Dimensões[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Comprimento[/TD]
[TD="align: left"]5.255[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Largura[/TD]
[TD="align: left"]1.835[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Altura[/TD]
[TD="align: left"]1.810[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Peso[/TD]
[TD="align: left"]2.840 Kg[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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Mazda BT-50

[TABLE="class: infobox hproduct"]
[TR]
[TH="align: left"]Body style[/TH]
[TD]2-door single cab
2-door open cab
4-door double cab/crew cab[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Layout[/TH]
[TD]Front engine, rear wheel drive
Front engine, four-wheel drive[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #C0C0C0, colspan: 2, align: center"]Powertrain[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Engine[/TH]
[TD]five cylinder 3.2 litre MX-CD turbodiesel engine[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Transmission[/TH]
[TD]manual
automatic[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #C0C0C0, colspan: 2, align: center"]Dimensions[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Wheelbase[/TH]
[TD]3,226 mm (127.0 in)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Length[/TH]
[TD]5,359 mm (211.0 in)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Width[/TH]
[TD]1,849 mm (72.8 in)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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VW Amarok

[TABLE="class: infobox_v2"]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Ficha técnica[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Motor[/TD]
[TD="align: left"]2.0L; bi-turbo; 180 cv a 4000rpm; 40,8 kgfm a 1500rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Transmissão[/TD]
[TD="align: left"]Manual, 6 marchas
Automático, 8 marchas[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="colspan: 2, align: center"]Dimensões[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Comprimento[/TD]
[TD="align: left"]5,254m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Largura[/TD]
[TD="align: left"]1,954m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Altura[/TD]
[TD="align: left"]1,834m[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"]Peso
[/TD]
[TD="align: left"]2.065kg[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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Ford Ranger





[TABLE="class: infobox hproduct"]
[TR]
[TH="align: left"]Engine[/TH]
[TD]2.5L Duratec 25 I4 petrol
2.2L Duratorq I4 diesel
3.2L Duratorq I5 diesel[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Transmission[/TH]
[TD]5-speed manual
6-speed manual
6-speed automatic[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #C0C0C0, colspan: 2, align: center"]Dimensions[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Wheelbase[/TH]
[TD]3,226 mm (127.0 in)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Length[/TH]
[TD]5,359 mm (211.0 in)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Width[/TH]
[TD]1,849 mm (72.8 in)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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A Mitsubishi anda a preparar a quarta geração L-200 para o ano que vem.
spyshots-next-generation-mitsubishi-l200_2.jpg


spyshots-next-generation-mitsubishi-l200_3.jpg
spyshots-next-generation-mitsubishi-l200_1.jpg
 
Isuzu D-Max


[QUOTE[TABLE="class: infobox hproduct"]
[TR]
[TH="align: left"]Engine[/TH]
[TD]2.5 L (153 cu in) 4JK1-TC / TCX (116HP / 136HP)
2.5 L (153 cu in) Twin Turbo (163HP) Europe Only
3.0 L (183 cu in) 4JJ1-TCX (177HP)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Transmission[/TH]
[TD]5-speed manual
5-speed automatic[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #C0C0C0, colspan: 2, align: center"]Dimensions[/TH]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Wheelbase[/TH]
[TD]121.85 in (3,095 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Length[/TH]
[TD]204.33 in (5,190 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Width[/TH]
[TD]4x4 Ver. 73.2 in (1,859 mm)
4x2 Ver. 69.88 in (1,775 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="align: left"]Height[/TH]
[TD]4x4 Ver. 70.5 in (1,791 mm)
4x2 Ver. 66.33 in (1,685 mm)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
][/QUOTE]
 
A lendária Toyota Hilux.
La Hilux es una camioneta mediana producida por el fabricante japonés de autos y que ha conquistado corazones en todo el mundo.
toyota-hilux-historia.jpg

Si nunca has oído hablar de ella, probablemente no seas de este mundo. Desde el primer modelo fabricado en 1968 hasta la fecha, la Toyota Hilux ha ido cuesta arriba en el camino hacia el Olimpo de las camionetas y parece que no tiene intenciones de detenerse hasta tocar el cielo.
El primer modelo, bautizado “RN10”, poseía una corta distancia entre ejes y un motor de 1.5 L, que pasó a ser de 1.6 L, en febrero de 1971. El diseño era más bien simple, pero compacto, respondiendo a las tendencias automovilísticas que se habían instaurado en el período de posguerra.
Luego, probada su capacidad, sale a la venta (solo en Japón) un modelo de la Hilux en el que los ejes se encuentran más distanciados, pero que tardó todavía un poco en reemplazar el modelo anterior y todavía más en ingresar a los mercados extranjeros, principalmente el de Estados Unidos.
Algo que se pregunta mucho la gente es de dónde viene el nombre “Hilux” y la explicación es sencilla: Hilux es la denominación corta de “High Luxury”, es decir Alto Lujo, un detalle que quizás no pueda ser apreciado en los primeros modelos, pero que era bastante cierto en comparación con otras camionetas de la época.
Posteriormente, entre 73 y el 78 se lanza la “RN20”, sufriendo la camioneta un cambio radical, haciendo mayor honor a su nombre, lo que se tradujo en unas mayores prestaciones en cuanto a la comodidad y el lujo. Una tercera generación ve la luz en 1983 con un modelo del cual luego se desprenderían otras clases como el Toyota 4Runner.
Finalmente, la cuarta, quinta y sexta generación nos traen a la camioneta Hilux como la conocemos actualmente; cabina doble, gran acabado en exteriores que transmiten potencia y agresividad y el resto de prestaciones a los que ya nos tienen acostumbrado Toyota.
La séptima generación, que inició su camino en 2005 y corre hasta nuestros días, no ha hecho sino mejorar y aumentar todas las bondades de esta camioneta que ha sido utilizada durante decenas de años para recorrer los caminos más duros. ¡Toda una leyenda!
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Acho, sem certezas, que já havia um tópico sobre pick ups no geral[;)].
De qualquer forma aqui fica o meu testemunho acerca das mesmas, adoro-as! São o tipo de veiculo que mais se adapta ao uso que geralmente dou a um carro, capacidade TT, capacidade de carga, de reboque etc etc...
Tenho uma Navara D40 e já tive uma D22, e um dia que a D40 esteja a precisar da reforma é certo que virá outra "ranchera" para a substituir...
 
Boas Request,aqui por casa tambem existe uma pick-up,é uma hilux cabine simples com caixa em madeira do ano de 1999 e foi comprada à 2 anos.
É incrivel o preço que estam carrinhas custam,não é que o não o valem mas acho que estão um pouco altos demais.
 
Request said:
Acho, sem certezas, que já havia um tópico sobre pick ups no geral[;)]
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Haver, havia realmente.
Lembro-me até de um user dizer que as skoda felicia não eram consideradas verdadeiras pick up.
Não sei quem criou o tópico, mas tenho vaga ideia. E aquilo logo na primeira posta tinha quase a história dos modelos europeus e alguns de outros continentes e creio que por marcas[;)]
 
Também gosto de Pick-ups, mas penso que hoje estes carros tais como os jipes, estão desfazados da realidade para que foram criados. As versões 4X2 são ignoradas, vejam os acessórios que as marcas tem para estes carros e as versões 4X4 como uma panoplia der acesórios são transformados em veiculos de luxo que vão para preços proibitivos, aquele caracter rural que tinham praticamente desapareceu, embora na província ainda se vejam algumas com a caixa de madeira (mas já são pucas)
 
Nunca tinha tido uma pick up, mas desde que estou em Angola o meu carro diário é uma Ford Ranger XLT 2.5 de 2010, gosto muito da pick up..
 
SAM said:
Também gosto de Pick-ups, mas penso que hoje estes carros tais como os jipes, estão desfazados da realidade para que foram criados. As versões 4X2 são ignoradas, vejam os acessórios que as marcas tem para estes carros e as versões 4X4 como uma panoplia der acesórios são transformados em veiculos de luxo que vão para preços proibitivos, aquele caracter rural que tinham praticamente desapareceu, embora na província ainda se vejam algumas com a caixa de madeira (mas já são pucas)
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Practicamente todas as marcas têm versões mais "rusticas" das suas pick ups, com menos equipamento, possilidade de escolha de caixa de madeira, 4WD ou 2WD, e uma grande variedade de formatos de cabine[;)]. Aliás, a Nissan quando lançou a geração actual da Navara, a D40, manteve a antiga, a D22, sobre a designação de NP300 e ficou essa como pick up mais acessivel da marca e mais virada para o trabalho...

NP30001.jpg



p7581283_2x.jpg
 
A canter,a cabstar e a dyna penso que são pick-up mais pesadas,e as logan pickup e a strada penso que são pick-up mais ligeiras.
 
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