Tópico das transmissões 4x4, diferenciais - Bloqueios
- Thread starter TerranoII
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netcruiser
New member
Pera aí,.............o sistema super select é de traçao permanente????? Não me parece, pois axo que só os novos DiD é q têm traçao integral.
Não tem logica um carro com traçao á frente opcional , que qdo ligada, trabalha com a traçao traseira de igual rotaçao. Afinal o blokeio de dif central serve para impedir que numa situaçao em que um dos rodados perca traçao, nao "patine", retirando a força ao outro. O meu KZJ90 tem dif central c blokeio que fica impreterivelmente ligado qdo se passa a lentas ou opcional em altas.
O meu BJ40 qdo se liga a traçao á frente já fica com o "dif central" blokeado! hehehehehee
Ainda me vou informar disso. Pode ser pancada de inginheiru mitsu.......
Não tem logica um carro com traçao á frente opcional , que qdo ligada, trabalha com a traçao traseira de igual rotaçao. Afinal o blokeio de dif central serve para impedir que numa situaçao em que um dos rodados perca traçao, nao "patine", retirando a força ao outro. O meu KZJ90 tem dif central c blokeio que fica impreterivelmente ligado qdo se passa a lentas ou opcional em altas.
O meu BJ40 qdo se liga a traçao á frente já fica com o "dif central" blokeado! hehehehehee
Ainda me vou informar disso. Pode ser pancada de inginheiru mitsu.......
TerranoII
Well-known member
Tá aqui a ficha técnica, e a verdade é que o Super Select é das transmissões mecânicas mais eficazes e adaptativas do mercado.
http://img158.imageshack.us/my.php?image=pajero25tdglx45wo.jpg
SenhorVX
Well-known member
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
A verdade é que o Pajero é o único jipe a ter este sistema.
Em relação ao LSD deve sr igual ao do meu T2 tá lá mas já teve melhores dias, pois as anilhas do autoblocante gastam-se e depois .... nada.Com o tempo vai-se[xx(]
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
É como se fosse a transmissão um Range em que podes desligar os cubos dianteiros
paulo_lanca
Banido
as minhas anilhas foram com os porcos também .......
o meu é o da imagem 1
Leva 13 anilhas de cada lado [:0] as 26 custam cerca de 1000 eur
Conclusão ........ mandei montar e ficou como estava
o meu é o da imagem 1
Leva 13 anilhas de cada lado [:0] as 26 custam cerca de 1000 eur
Conclusão ........ mandei montar e ficou como estava
paulo_lanca
Banido
pois , mas podiam tirá-los na boa
paulo_lanca
Banido
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por paulo_lanca
as minhas anilhas foram com os porcos também .......
o meu é o da imagem 1
Leva 13 anilhas de cada lado [:0] as 26 custam cerca de 1000 eur
Conclusão ........ mandei montar e ficou como estava
Venha de lá o ARB [B)]
é um investimento caro demais para o uso que lhe penso dar ......
(pelo menos por enquanto) e depois olho para trás e vejo que tenho feito um pouco de tudo sem autoblocante ou qq tipo de bloqueio ......
o que me leva a pensar que provavelmete se tivesse um bloqueio , de certeza já teria o tejadilho amassado
SenhorVX
Well-known member
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
É como se fosse a transmissão um Range em que podes desligar os cubos dianteiros
Acho que ha por ai uma ligeira confusão. O range é como o meu, não tem cubos a frente, é tracção permanente 4x4. Tem blokeio do diferencial central viscoso no motor VM e os 200/300 tdi o blokeio é manual como o meu.
SenhorVX
Well-known member
citação:Originalmente colocada por paulo_lanca
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por paulo_lanca
as minhas anilhas foram com os porcos também .......
o meu é o da imagem 1
Leva 13 anilhas de cada lado [:0] as 26 custam cerca de 1000 eur
Conclusão ........ mandei montar e ficou como estava
Venha de lá o ARB [B)]
é um investimento caro demais para o uso que lhe penso dar ......
(pelo menos por enquanto) e depois olho para trás e vejo que tenho feito um pouco de tudo sem autoblocante ou qq tipo de bloqueio ......
o que me leva a pensar que provavelmete se tivesse um bloqueio , de certeza já teria o tejadilho amassado
Pois o meu tb deve ficar assim mesmo. Um dia mando desomntar a ver como tá... Se for esse o preço eskece lá isso!
Conhecendo como ta conheço Paulo. acho ke te deves manter longe de blokeios, e ainda mais o Bras!!!
[
]
loucaojr
New member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por paulo_lanca
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por paulo_lanca
as minhas anilhas foram com os porcos também .......
o meu é o da imagem 1
Leva 13 anilhas de cada lado [:0] as 26 custam cerca de 1000 eur
Conclusão ........ mandei montar e ficou como estava
Venha de lá o ARB [B)]
é um investimento caro demais para o uso que lhe penso dar ......
(pelo menos por enquanto) e depois olho para trás e vejo que tenho feito um pouco de tudo sem autoblocante ou qq tipo de bloqueio ......
o que me leva a pensar que provavelmete se tivesse um bloqueio , de certeza já teria o tejadilho amassado
Pois o meu tb deve ficar assim mesmo. Um dia mando desomntar a ver como tá... Se for esse o preço eskece lá isso!
Conhecendo como ta conheço Paulo. acho ke te deves manter longe de blokeios, e ainda mais o Bras!!!
O Bras tem de origem.... mas nao ta bom!! ufff.... [:I]
netcruiser
New member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
Oi Mr VX. Dá pa ficar baralhado[8]
Realmente o que pensaste eo que eu pensei tem tudo de lógica!!!
Qual o objectivo de meter um dif central num 4X2/4X4????????
Inginheiru Mitsu deve saber porquê!!!!!!!!!!!!!!
O meu KZJ90 não tem blokeio de origem. Aliás os KZJ's que circulam em Portugal, têm todos dif aberto, á excepção dos que trazem Blokeio a 100%, embora ache que estes ultimos devem ser por opção ou foram importados.
Por isso mon ami, ARB pa cima[B)]. Cuidado é c a roda de coroa e o pinhao de atake, pois aparentemente são um ponto fraco destes pópos!!
conheço dois casos que mesmo sem blokeio atras, arrasaram completamente estes elementos[:0][:0]
1 abraço autoblocado
netcruiser
New member
citação:Originalmente colocada por TerranoII
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netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
A verdade é que o Pajero é o único jipe a ter este sistema.
Já agora TerranoII o Domingos (o do "Brutal"), depois de ter estado a falar ctg no Vilela, anda c a panca de meter um ARB no dif traseiro!!
Agora a nossa duvida é: o modelo SportWaggon tem dif central????? Tem tb dif traseiro com autoblocante de deslizamento limitado????
É que a adpatar o ARB no if traseiro ele pretende adaptar o autoblocante para o dif da frente, isto se o tiver e se der para montar!!
Há por aí algum expert em mitsus???????
1 abraço com duvidas
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
É como se fosse a transmissão um Range em que podes desligar os cubos dianteiros
Acho que ha por ai uma ligeira confusão. O range é como o meu, não tem cubos a frente, é tracção permanente 4x4. Tem blokeio do diferencial central viscoso no motor VM e os 200/300 tdi o blokeio é manual como o meu.
eu disse é como se fosse, não disse que era
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por netcruiser
citação:Originalmente colocada por TerranoII
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
netcruiser e exactamente o ke dizes ke eu estava a estranhar.... Para quê um dif central num jipe com tracção 4x2/4x4???? Não conhecia, alias n conheço mais nenhum.... Apesar de no scan que o terranoII postou, la diz la diferencial central de acoplamento viscoso (?????) o que me deixa ainda mais confudso....[:0] Para q um viscoso??????
Mais algeum ke perceba da pajeros ke me elucide sff!
Agora sobre o 90... necruiser o teu tem bloqueio traseiro de origem?
O meu tem um LSD no difrencial traseiro, que das duas umas.... Ou funciona mto mal ou ta marado, dado que nunca dei por ele...
A verdade é que o Pajero é o único jipe a ter este sistema.
Já agora TerranoII o Domingos (o do "Brutal"), depois de ter estado a falar ctg no Vilela, anda c a panca de meter um ARB no dif traseiro!!
Agora a nossa duvida é: o modelo SportWaggon tem dif central????? Tem tb dif traseiro com autoblocante de deslizamento limitado????
É que a adpatar o ARB no if traseiro ele pretende adaptar o autoblocante para o dif da frente, isto se o tiver e se der para montar!!
Há por aí algum expert em mitsus???????
1 abraço com duvidas
o sport wagon não tem diferencial central é igual ao do meu T2, pode perfeitamente montar o ARB atrás e o autoblocante à frente o pior vai ser a virar em estrada, eu continuo na minha bloqueio só atrás
, e agora vão lá dizer aos tipos da Mercedes que o classe G não precisa de bloqueios...sem eles não tinha ganho a fama que tem, isso de certeza, porque com aquele peso e curso de suspensões...CarlosSilva
New member
Eu precisava de um bloqueio desses (ARB traseiro) para o meu KZJ95, alguém me sabe dizer onde posso adquirir um cá para o Norte e já agora porque preços anda isto?
É fácil de montar?
São necessárias muitas modificações no diferencial?
Nestas coisas sou leigo!
eheheh!!!
É fácil de montar?
São necessárias muitas modificações no diferencial?
Nestas coisas sou leigo!
eheheh!!!
TerranoII
Well-known member
Um bloqueio ARB fica por 1500euros, já com o compressor, talvez na AFN te façam essa instalação. Eles tiram o miolo do diferencial originl e poe o da ARB e depois fazem um furo no duferencial para entrar o ar que vem do compressor e faz actuar o bloquio, tipo uma electrovalvula
Pedro Sim?es
New member
este topico tem andado bem
o bloqueio central no pajero com super select serve para andar em 4x4 no alcatrão e poder fazer manobras sem problemas de esforço para a caixa,mas o que eu gostava mesmo era que desse para andar em baixas sem bloqueio central para quando faço serviços de reboque em alcatrão
o sportwagon em principio tras um autoblocante atras e pode ser substituido por arb,agora passar o auto blocante para a frente penso que não dá porque os smi eixos tem menos esterias mas não tenho a certeza o meu pajero tem 31 esterias atras e 28 a frente, se não estou em erro o sport tem 28 atras e 25 a frente como a L200
nas fotos que o Lança postou não dá para ver bem mas parece-me que essas anilhas ainda fazem serviço
quem tem auto blocante atras não nota tanto a falta do bloqueio mas para mim e até porque sou um pouco massarico não me passa pela cabeça ter um jipe sem bloqueio atras
os toyota quando teem problemas no diferencial por norma costuma ser a roda de coroa e pinhão,o diferencial è de 4 satelites e resistente,se servir de consolo a toyota tem de origem 2 referencias de roda de coroa a normal e a reforçada que deverá ser aplicada quando monta bloqueio aliaz os que trazem bloqueio de origem já a tem reforçada
nos arredores de lisboa em principio o arb consegue-se por 1250 E montado e dá bastante trabalho pois para alem da montagem do miolo do diferencial é preciso instalar o compressor e os interruptores no interior do carro e respectivas componentes electricas
já agora mandar vir para a discussão bloqueios como o detroit que para alguns carros andam na casa dos 500 E e os autoblocantes trutrac que trabalham muito bem
o bloqueio central no pajero com super select serve para andar em 4x4 no alcatrão e poder fazer manobras sem problemas de esforço para a caixa,mas o que eu gostava mesmo era que desse para andar em baixas sem bloqueio central para quando faço serviços de reboque em alcatrão
o sportwagon em principio tras um autoblocante atras e pode ser substituido por arb,agora passar o auto blocante para a frente penso que não dá porque os smi eixos tem menos esterias mas não tenho a certeza o meu pajero tem 31 esterias atras e 28 a frente, se não estou em erro o sport tem 28 atras e 25 a frente como a L200
nas fotos que o Lança postou não dá para ver bem mas parece-me que essas anilhas ainda fazem serviço
quem tem auto blocante atras não nota tanto a falta do bloqueio mas para mim e até porque sou um pouco massarico não me passa pela cabeça ter um jipe sem bloqueio atras
os toyota quando teem problemas no diferencial por norma costuma ser a roda de coroa e pinhão,o diferencial è de 4 satelites e resistente,se servir de consolo a toyota tem de origem 2 referencias de roda de coroa a normal e a reforçada que deverá ser aplicada quando monta bloqueio aliaz os que trazem bloqueio de origem já a tem reforçada
nos arredores de lisboa em principio o arb consegue-se por 1250 E montado e dá bastante trabalho pois para alem da montagem do miolo do diferencial é preciso instalar o compressor e os interruptores no interior do carro e respectivas componentes electricas
já agora mandar vir para a discussão bloqueios como o detroit que para alguns carros andam na casa dos 500 E e os autoblocantes trutrac que trabalham muito bem