Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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domfillas
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Tens a Cabine XF e a Stralis.
O importante é fazeres 45 horas ao fim de semana..se houver um fim de semana que faças por exemplo só fizeste 24horas de descanço tens até ao 3º fim de semana para fazer as 45horas mais as que faltaram do outro fim de semana e mais 9 horas...e na condução é basicamente a mesma coisa...se fizeres 50 horas de condução esta semana, na próxima só podes fazer 40horas de condução...e o mais importante agora é que não te esqueças do inicio ao domingo...por exemplo, paras à sexta e arrancas ao domingo, as horas de domingo contam como condução da semana passada e não da semana seguinte...
jomaso
Well-known member
A Stralis foi lançada em 2002 e em 2007 saiu a nova cabina.
No caso da Daf a SS Cab foi lançada em 1994. Apesar de ter evoluído bastante, pode-se considerar uma situação semelhante à da Scania, mas o caso da Daf tem uma vantagem que reside no facto de que passados tantos anos continua a ser a cabina no mercado com maior espaço interior, ao contrário da Scania cujo espaço da cama é ridiculo. Tem ainda a particularidade da cama não ser um objecto inteiro, vito que se parte em dobras.
domfillas
New member
A Stralis é ainda a cabine da Eurostar... com melhorias ao longo dos anos.[
]Agora que a Scania pouco mexeu... lá isso é verdade.
domfillas
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domfillas
New member
A Iveco foi o primeiro construtor a usar a "mesma" base de cabine para os seus modelos, esticando ou encolhendo daqui e dali, fizeram Eurocargo/Eurotech/Eurostar.
A par da MAN são os únicos assim, a Scania também usa, mas não tem modelos abaixo das 19...
Depois tens a Mercedes, que usa em todos, menos no Atego.
A Renault que tinha 2 bases e só ficava de fora a Magnum, agora continua com duas bases, uma Renault que vai até à Premium Distribuição (que agora se chama M Range ou D), e a base Volvo... que ficou no lugar da Premium e Magnum (T Range).
A Volvo, que tem uma para FH, uma para a FM (MESMA BASE DA FH antiga) e a Renault dá a FE e FL.
A DAF, tem uma para a XF, uma para a CF e a LF vem da Renault.
A par da MAN são os únicos assim, a Scania também usa, mas não tem modelos abaixo das 19...
Depois tens a Mercedes, que usa em todos, menos no Atego.
A Renault que tinha 2 bases e só ficava de fora a Magnum, agora continua com duas bases, uma Renault que vai até à Premium Distribuição (que agora se chama M Range ou D), e a base Volvo... que ficou no lugar da Premium e Magnum (T Range).
A Volvo, que tem uma para FH, uma para a FM (MESMA BASE DA FH antiga) e a Renault dá a FE e FL.
A DAF, tem uma para a XF, uma para a CF e a LF vem da Renault.
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domfillas
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TommyTosser
Banido
E camiões com sistemas de recuperação de energia ou híbridos? Existem?
domfillas
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MetalKing
Well-known member
Já existem Canter's 100% eléctricas a circular cá em Portugal.
Não são camiões, mas já estão lá perto.
FelipeLiposo
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Realmente a cabine é a mesma. Lembro que quando a Stralis foi lançada aqui no Brasil, por conta dos custos, foi introduzida uma cabine "hibrida" chamada Stralis HD, ela utilizava a cabine do EuroTech com a dianteira do Stralis europeu. Ao invés do teto arredondado, ele utilizava o teto alto quadrado.
Não sei se apareceu a imagem....
domfillas
New member
Em camiões de maiores tonelagem e tractores, penso que não há nada ainda, mas de tonelagem mais baixa há.
Assim de momento Renault e DAF.
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domfillas
New member
Realmente a cabine é a mesma. Lembro que quando a Stralis foi lançada aqui no Brasil, por conta dos custos, foi introduzida uma cabine "hibrida" chamada Stralis HD, ela utilizava a cabine do EuroTech com a dianteira do Stralis europeu. Ao invés do teto arredondado, ele utilizava o teto alto quadrado.
Não sei se apareceu a imagem....
Essa é a cabine da Eurotech, que é mais baixa e mais estreita do que a Eurostar.
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