A Ford está a vender bem.
Dizem que o preço até não assim muito "low cost".E deve estar a roubar muitas vendas às marcas mais baratas como a Iveco, Renault ou Man.
Serem fabricados na Turquia também deve ajudar a ter um preço baixo ainda por cima agora com a desvalorização da Lira.
Dizem que o preço até não assim muito "low cost".
O que tenho reparado é que tirando a TJA e uma ou outra empresa que compram em maior numero, quem mais compra Ford, são empresas que só compravam camiões usados.
Ou seja, o Ford foi o seu primeiro camião novo.
Deve ser um daqueles que o motorista veio cá pedir emprego, saiu de viagem e só parou no país de origem. Ele é dessa altura e muitos camiões da Patinter e não só, sofreram esse destino.Ao fazer uma pesquisa no Google Street View na zona de Chernobyl, vejam o que descobri
Chernobil - Google Maps
Deve ser um daqueles que o motorista veio cá pedir emprego, saiu de viagem e só parou no país de origem. Ele é dessa altura e muitos camiões da Patinter e não só, sofreram esse destino.
Exatamente, foi onde muitos camiões foram parar. Muitos ucranianos fizeram isso, saiam de viagem e iam para a Ucrânia, vendiam a carga e o camião.A matrícula parece ter as core da Ucrânia.
Esse Man TGX é de 2021 e não 2022.
Esse Man TGX é de 2021 e não 2022.
Tens certeza quanto à FMX? É que é do novo modelo, que saiu depois da FH e só começaram a ser entregues para aí em Fevereiro de 2022.E o Ford Cargo e Volvo FMX, também são de 2021.
Faróis de Volvo[Peterbilt
Eu julgava que era pelo preço, mas existe outro fator a ajudar a Ford, é aquisição que pode ser feita sem juros. (Julgo serem 48 meses ou mais sem juros)A Ford está em grande por cá.