Tópico do BTT

Se for para BTT mais à sério, andar com telefone + powerbank para mim também estaria num dos últimos lugares da minha lista de opções 😛
 
allstarfabio said:
Claramente [:D]
Tens os Garmin 130 plus, vi a 90€ no OLX por exemplo. Mas experiência de utilização de um gps tão fraco para seguir percursos... [:vm)]
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Para quem já usou um Edge 500 para seguir tracks percebe bem onde queres chegar 😅

Em BTT em trilhos mais técnicos, com inúmeras ramificações e cruzamentos ... tentar seguir um track num aparelho lento, com ecrã pequeno corta muito o flow da experiência. Mesmo num Edge 820 que já tive o processo por vezes era frustrante (processador lento, fora a bateria que era pequena ... 5h máx com GPS e powermeter ligados).

Estes aparelhos mais recentes (por exemplo um Edge 830 para frente) são um salto enorme em termos de qualidade de utilização para navegação em BTT mais agreste (e para aventuras mais longas). Rápidos a actualizar a rota, com ecrãs com bom contraste para os dias de muito sol e bateria que aguenta muito tempo.
 
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DMA said:
Para quem já usou um Edge 500 para seguir tracks percebe bem onde queres chegar 😅

Em BTT em trilhos mais técnicos, com inúmeras ramificações e cruzamentos ... tentar seguir um track num aparelho lento, com ecrã pequeno corta muito o flow da experiência. Mesmo num Edge 820 que já tive o processo por vezes era frustrante (processador lento, fora a bateria que era pequena ... 5h máx com GPS e powermeter ligados).

Estes aparelhos mais recentes (por exemplo um Edge 830 para frente) são um salto enorme em termos de qualidade de utilização para navegação em BTT mais agreste (e para aventuras mais longas). Rápidos a actualizar a rota, com ecrãs com bom contraste para os dias de muito sol e bateria que aguenta muito tempo.
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Tal e qual! E o meu primeiro gps foi precisamente um edge500, parecia uma tamagochi [:D] hoje em dia tenho um 1040, apesar de não ser preciso um gps tão caro só para seguir tracks é a noite e o dia.
Mas por exemplo, o explore 2 para quem queira só navegar é uma bela aposta, não muito caro nem que seja usado.
 
allstarfabio said:
Acho que não faz sentido andar com telemóvel espetado no guiador, pelo tamanho, por uma possível queda, etc.
Talvez numa bike citadina para quem ande só a passear, agora para mais que isso não acho boa opção.
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Não conheço ninguém que vá para o monte sem levar o telemóvel, a maior parte das vezes nos bolsos da jersey. Mais o ciclomputador espetado no guiador, a maioria das vezes coisas de 300 ou mais euros, ainda assim muito menos poderosos que um qualquer telemóvel da mesma faixa de preço. Tirando a autonomia, claro, mas isso com um powerbank fininho resolve-se. É um risco a dobrar. Isto se a volta for mesmo grande, porque se não passar de umas 3 horas é pacífico. O ciclismo, tal como quase tudo hoje em dia, está encharcado em marketing feito para fazer os entusiastas gastarem dinheiro, na maioria das vezes sem razão nenhuma.
 
Alguém daqui tem experiência com o sistema brain da specialized, no amortecedor traseiro?
Penso que principalmente no modelo epic.

Estou a falar até ao ano de 2020 +-. Não sei se entretanto teve actualizações e/ou com muitas diferenças.

É eficaz para o que se propõe fazer?
Tem o mesmo funcionamento/eficácia na passagem em buracos e em ressaltos?

Obrigado desde já.
 
Sempre ouvi falar bem, que de facto era diferente e bom.
Se é suficientemente bom para o dobro de uma normal ou adaptativa de outra marca, pois, não sei. O meu xuxu nunca teve o prazer de experimentar na vida real, por falta de t€mpo.


Edd :)
 
Eddy said:
Sempre ouvi falar bem, que de facto era diferente e bom.
Se é suficientemente bom para o dobro de uma normal ou adaptativa de outra marca, pois, não sei. O meu xuxu nunca teve o prazer de experimentar na vida real, por falta de t€mpo.


Edd :)
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Ando a ver opções usadas, pelo que a questão do preço já fica um pouco diluída.

No entanto é mesmo pela questão funcional, se vale a pena (se compensa), ter ali mais um depósito, um cabo, etc,. Se se obtém uma melhoria visível do funcionamento da suspensão.
Tanto para conforto como para "performance" (deixar a necessidade de bloquear/desbloquear o amortecedor, por exemplo).
 
Macavenco said:
Ando a ver opções usadas, pelo que a questão do preço já fica um pouco diluída.

No entanto é mesmo pela questão funcional, se vale a pena (se compensa), ter ali mais um depósito, um cabo, etc,. Se se obtém uma melhoria visível do funcionamento da suspensão.
Tanto para conforto como para "performance" (deixar a necessidade de bloquear/desbloquear o amortecedor, por exemplo).
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Nunca experimentei, mas pelas reviews que se veem no youtube não suscitam um entusiasmo por aí além.
 
Macavenco said:
Ando a ver opções usadas, pelo que a questão do preço já fica um pouco diluída.

No entanto é mesmo pela questão funcional, se vale a pena (se compensa), ter ali mais um depósito, um cabo, etc,. Se se obtém uma melhoria visível do funcionamento da suspensão.
Tanto para conforto como para "performance" (deixar a necessidade de bloquear/desbloquear o amortecedor, por exemplo).
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Já experimentei um epic SW com brain e fugi daquilo como o diabo da Cruz.
É uma suspensão boa para competir/XCO, agora para conforto a bike que experimentei foi para esquecer. Na altura tinha uma Scalpel com lefty e fui experimentar a epic e jurei para nunca mais, parecia um cavalo de aço.
Curiosamente como já postei aqui, no ano passado comprei uma epic das novas, mas de suspensão normal claro.
Tenho curiosidade de experimentar a nova flight attendant da rock shox mas isso são outros voos para longe da carteira.
 
Mas imagino que tenha possibilidade de ajustar, tornar mais ou menos sensível/dura.

Mas sim, até agora opiniões que é um sistema assim para o nhé.....
 
Macavenco said:
Mas imagino que tenha possibilidade de ajustar, tornar mais ou menos sensível/dura.

Mas sim, até agora opiniões que é um sistema assim para o nhé.....
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Mora uma SJ Pro cá em casa com o brain que já atingiu a maioridade. Há uns anos a bike caiu para o lado na garagem e no dia seguinte estava a babar óleo do brain...
Na minha opinião não se justifica.

Click image for larger version Name: IMG_20250523_200027.jpg Size: 109.2 KB ID: 14599627
 
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Malta tenho uma Cube LTD Pro 27.5 há uns 6 anos (bicicicleta de 2014 salvo erro). Embora nunca me tenha deixado mal, sinto a bastante pesada, principalmente no rolar.

Há 2 anos e meio comprei à minha mulher uma Merida tfs 1000 usada e é notória a diferença do rolar entre uma e a outra bicicleta.

A minha Cube no final do ano passado foi à revisão e saiu de lá igual, apenas mais limpa. Neste moemnto tenho de trocar a transmissão e o freehub do cubo traseiro( ao empurrar a bike os pedais rodam).

Recomendam trocar a transmissão, cubo traseiro (idealmente) e pedaleiro, ou tentar procurar nos clasificados algo mais actual ou (muito) menos usado?
 
Se estás satisfeito deixa-te estar e troca apenas o material desgastado.
Escolhe material com uma gama minimamente decente e vais sentir bastantes melhorias.

Agora, se precisas de um papel de justificação para mostrar à Maria que o "médico" aconselha a troca da bike, também se arranja. 🤣[:)]


Edd :)
 
Boas malta,

Uma ajuda na escolha:

Até ao fim do ano vou comprar uma bike nova, não me foco num modelo especifico porque depende sempre de promoções. O orçamento é quanto menos melhor mas à volta de 1000€.

Não sou profissional da coisa nem o uso de forma intensiva, mas uso de forma regular. Ainda não tenho ideia para que tipo de bike vou. Faço muito monsanto (não os trilhos, mais o alcatrão, ciclovias e estradões (poucos), muita estrada e ciclovia por Lisboa (passeio) mas não descarto ir para a serra (Sintra, Mira D'Aire e.t.c).

Estou bastante indeciso entre Gravel e BTT sendo que tenho estes modelos debaixo de olho:

Canyon Endurance AllRoad
https://www.canyon.com/en-pt/road-bikes/endurance-bikes/endurace/allroad/endurace-allroad/4164.html

Já vi algumas reviews e as opiniões têm sido unânimes, para o preço e tendo noção que não é para "usar para partir" parece me bastante competente.

Rockrider CrossCountry Race 720
https://www.decathlon.pt/p/biciclet...o-castanho/_/R-p-337265?mc=8731671&c=Castanho

É mais a minha praia e muito mais versátil. Só torço o nariz à suspensão que não conheço muito bem

Van Rysel Gravel GRVL AF
https://www.decathlon.pt/p/biciclet...anho/_/R-p-344794?mc=8881766&c=Castanho+claro

Tendo em conta o que descrevo, XCO ou Gravel? Tenho receio que a Gravel me limite muito apenas para ganhar mais "rolar" em alcatrão.

​Obrigado desde já
 
Pessoal, eixos das rodas!
Penso que actualmente a norma é o Boost/Super Boost (!), certo?

A minha questão é: alguma "falha" técnica para se ter estes formatos mais recentemente?
Ou é apenas a evolução natural para gerar vendas e substituição de material?

A primeira versão eixo passante (15x100mm, à frente, 12x142mm atrás ??), ainda é usável imagino, ou não vale a pena arranjar rodas com essas medidas?
Se calhar a questão que vou ter é essa, a oferta existente de cada uma das medidas.

E os quadros, só permitem (ou aceitam) uma das medidas atrás, certo?

Ah, e estas dúvidas surgem porque vou ver de material usado. Que pode ser uma bike completa ou algumas partes a avulso, entre as quais as rodas.
 
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