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Na sequência deste meu post de ontem no qual ninguém se acusou....fui mesmo obrigado a trocar a câmara de ar pela 1ª vez. Diga-se que foi uma carga de trabalhos ma lá consegui!![:blush:]
O meu maior problema foi ao encher o pneu, não consegui enchê-lo na totalidade...tive que ir com o pneu bastante em baixo até à bomba de gasolina mais próxima.
A bomba que tenho é esta:
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A minha questão é se é normal não conseguir encher por completo o pneu com esta bomba ou estarei a fazer alguma coisa mal?
Edit: Fartei-me de dar ao braço e pouco encheu, é que já não aguentava mais....
A minha bomba é igual a essa e enche relativamente bem, provavelmente não estaria bem colocada. No entanto, este tipo de bombas é mesmo só para o desenrasque, nunca se consegue dar a devida pressão ao pneu.
Não sei o tempo exacto que demora, mas encher um pneu do zero até estar pronto para andar com essas bombas ainda leva o seu tempo, é preciso dar bem ao braço.
'Tá ok []
Então está tudo a funcionar bem na máquina? Sentes que as mudanças estão bem afinadas?
Por acaso não acho.Ver anexo 106232
Ver anexo 106231
Ver anexo 106233
Fica uma valente bosta no meu carro e é capaz de estragar as borrachas...
O descanso da guerreira, depois da volta de hoje.
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Para já sim, e não sinto problema nenhum em coisa alguma.
Só tenho de dar um aperto na peça que prende o espigão, porque hoje subi aquilo um pouco para me sentir mais confortável e dá-me a impressão que o espigão vai descendo.
Por acaso não acho.
Talvez se fossem Thule ficasse com um aspecto mais clean.
Nuno, aconselho-te a andares sem as tiras dos pneus. Arriscas-te a chegares ao carro e não as teres.
Não gosto nada de ver. Tenho um pajero, é só deitar os bancos e pronto lol. Mas as barras eram mais praticas.
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Esse selim não está muito baixo?
Estranho, o meu até é pequeno. É o original, da RR 6.3.Eu também não consigo lá meter o meu e tem a ver com o tamanho do avanço.
Muito obrigado pela ajuda! Eu é por estar em testes, exames, etc, mas amanhã vou dar uma volta nela.resposta1: limpar e lubrificar a transmissão. verificar pneus. dar-lhe uso. 1 mês parada não é muito mau. já me aconteceu algumas vezes quando me ausento do país.
resposta2: sim, nem que seja para apertos e afinações gerais e lubrificação.
resposta3: se o teu CC traz um anel de borracha, tenta ir alargando com as mãos, com cuidado. depois, como tudo na vida, é com jeitinho e carinho.
É o que vou fazer, conjuntamente com o que disse o ElGamal!Shwalbe Smart Sam, Maxxis Crossmark, Geax Saguaro... São pneus rolantes e que se portam bem nos trilhos.
Zerenaul5, toca a pedalar. []
Ouve lá pediste autorização para guardar o charuto na minha garage???
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Granda máquina!! A KTM claro! [][
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Parece-me acelerado mas o trilho é fantástico!