Tópico do HOW TO Do it

Rafael1993

Rafael1993

New member
Boa noite companheiros, criei este tópico com a intuito de discutir como se faz algo num carro correctamente, de forma a ajudar utilizadores a aprender correctamente e a evitar naturalmente trabalhos à "sapateiro" por parte de terceiros.

Para fins de organização, proponho a seguinte discrição:

Modelo especifico de carro, motor, modelo e ano de construção:
Aplicável a outros automóveis?
Tipo de manutenção:


Começo eu então com uma troca de uma distribuição.

Modelo especifico de carro, motor, modelo e ano de construção: Ford Focus 1.8 tddi/tdci de 99 a 2005
Aplicável a outros automóveis? Sim
Tipo de manutenção: Troca de distribuição


https://www.youtube.com/watch?v=emm5pkaqQ_s

Após a visualização do video, fiquei com algumas dúvidas:

1º Não se deveria trancar o motor com algo?
2º A rodar o motor pode ser assim?
3º Não se corre riscos a fazer isto sem estar trancado?
4º Marcar pontos e verificar no final o ponto do motor, rodando só a roda, se estiver certo, está feito?
5º o tensor está na tensão correta ?


Espero conseguir uma futura base de reparações HOW TO, de forma a quem desejar arriscar, o poderá fazer, ou alguém como eu poder aprender mais sobre este mundo. Opiniões e sugestões serão bem vindas !
 
Tudo pode ser feito como no vídeo, agora, alguns procedimentos podem não ser os mais adequados. De qualquer forma, quanto a trancar as polias, as do vídeo não parecem ter orifícios adequados para tal.

E ainda há outro aspecto, que é eu não saber falar ucraniano, logo também não entendo o que eles dizem para saber se acrescentam alguma info relevante.

De qualquer forma, se queres apreder alguma coisa, vê os videos do Eblase, que são em português.
 
Rafael1993 said:
Boa noite companheiros, criei este tópico com a intuito de discutir como se faz algo num carro correctamente, de forma a ajudar utilizadores a aprender correctamente e a evitar naturalmente trabalhos à "sapateiro" por parte de terceiros.

Para fins de organização, proponho a seguinte discrição:

Modelo especifico de carro, motor, modelo e ano de construção:
Aplicável a outros automóveis?
Tipo de manutenção:


Começo eu então com uma troca de uma distribuição.

Modelo especifico de carro, motor, modelo e ano de construção: Ford Focus 1.8 tddi/tdci de 99 a 2005
Aplicável a outros automóveis? Sim
Tipo de manutenção: Troca de distribuição


https://www.youtube.com/watch?v=emm5pkaqQ_s

Após a visualização do video, fiquei com algumas dúvidas:

1º Não se deveria trancar o motor com algo?
2º A rodar o motor pode ser assim?
3º Não se corre riscos a fazer isto sem estar trancado?
4º Marcar pontos e verificar no final o ponto do motor, rodando só a roda, se estiver certo, está feito?
5º o tensor está na tensão correta ?


Espero conseguir uma futura base de reparações HOW TO, de forma a quem desejar arriscar, o poderá fazer, ou alguém como eu poder aprender mais sobre este mundo. Opiniões e sugestões serão bem vindas !
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Boas,

Relativamente ao tópico, parece-me uma boa ideia. Vamos ver se terá a adesão que esperas...

Relativamente ao video, e à questão de trocas de distribuição, posso-te dizer o seguinte:

Em primeiro lugar, qualquer troca de distribuição deve ser feita de acordo com o manual do fabricante. Existe um conjunto de diretrizes que são mais ou menos transversais, mas em cada motor pode-se dizer que o procedimento é diferente.
Para além disso, muitos motores exigem ferramenta dedicada, o que pode dificultar esse tipo de manutenção a um particular.

Respondendo diretamente às tuas questões:

1 - Sim. Neste caso são necessárias duas ferramentas para alinhar a cambota e a árvore de cames corretamente. O alinhamento neste caso não é feito pelas polies.
2 - Rodar o motor pela roda, desde que no sentido correto não terá grande mal... O maior problema é que com a roda no local não é possível a substituição da correia da forma correta.
3 - Sim, por vários motivos. O risco do motor não ficar corretamente no ponto e de a correia não ficar com a tensão correta.
4 - Não. Marcar pontos, apesar de ser uma técnica muito usada, idealmente nunca deveria ser usada. Apenas usando o procedimento e ferramenta adequada se pode garantir que a correia fica corretamente instalada. Basta ver o exemplo de uma correia que anteriormente foi mal substituída, e infelizmente muitas são, para se perceber que essa técnica não pode ser usada, nem permite de forma alguma fazer uma manutenção desta natureza com confiança.
5 - Não vi o video todo, nem a forma como o tensor foi instalado, mas neste caso em concreto existe um indicador no tensor que, quando alinhado, fica com a tensão correta. Mas esse alinhamento de nada serve se o tensor não estiver a ser tensionado devidamente. Neste caso, é necessário que a polie da árvore de cames se encontre solta aquando do tensionamento, de forma à tensão ficar homogénea pela correia. Como é preciso libertar a polie, esta vai inevitavelmente rodar relativamente a árvore de cames, inviabilizando de todo o uso de marcações de tinta neste caso.
 
Deixo-te aqui mais um vídeo.
https://www.youtube.com/watch?v=bTH6b-oM-BE&feature=youtu.be

Este espanhol tranca o motor como no manual, embora com ferramentas não específicas. Já não me recordo de todo o vídeo ao certo.
Não posso acrescentar mais nada, creio que o steeve é mecânico, ele sabe muito bem do que se fala. Temos de ter cuidado pois nem tudo o que está no Youtube é o que está certo como saberás.

Na altura também me lembro ter visto esse vídeo desse outro espanhol da Connect e achei o gajo um bocado maluco a fazer aquilo.[:cool:]
 
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