Topico do Land Cruiser
- Thread starter SenhorVX
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A?or24
Banido
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
Ok, tou elucidado. So conhecia o Pack 1 e 2...
Boa sorte com ele. É um bom companheiro, mto resistente, e o binario é relamente muito bom. Dá um gozo do caraças conduzi-lo depressa em estardões.
Os pontos fracos são o diferencial traseiro, e a caixa de direcção!
Obrigado....
podes explicar melhor os pontos fracos, e pq?
2º obrigado[8D]
SenhorVX
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Açor24
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
Ok, tou elucidado. So conhecia o Pack 1 e 2...
Boa sorte com ele. É um bom companheiro, mto resistente, e o binario é relamente muito bom. Dá um gozo do caraças conduzi-lo depressa em estardões.
Os pontos fracos são o diferencial traseiro, e a caixa de direcção!
Obrigado....
podes explicar melhor os pontos fracos, e pq?
2º obrigado[8D]
Então é assim.
A direcção como é hidraulica trabalha com muita pressão, e está numa zona mal protegida contra lamas, areias, etc, e com o uso em TT ela tem tendecia a começar a perder oleo pelas juntas, orings etc. A Toyota tem um kit de reparação que pelo menos no caso do meu resolveu o problema. So aconteceu á pouco tempo e atenção que o Golias ja tem 9 anos.
O diferencial traseiro normalmente e para kem usa em TT mais radical, o satelite desgasta os dentes, bem como o pinhão. A Toyota tb disponibiliza um kit de reparação e enviam as mesmas peças mas reforçadas... No meu ainda n aconteceu, e ja levou umas sovas valentes.
De resto n conheço mais nenhum ponto fraco.
Pedro Sim?es
New member
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por Açor24
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
Ok, tou elucidado. So conhecia o Pack 1 e 2...
Boa sorte com ele. É um bom companheiro, mto resistente, e o binario é relamente muito bom. Dá um gozo do caraças conduzi-lo depressa em estardões.
Os pontos fracos são o diferencial traseiro, e a caixa de direcção!
Obrigado....
podes explicar melhor os pontos fracos, e pq?
2º obrigado[8D]
Então é assim.
A direcção como é hidraulica trabalha com muita pressão, e está numa zona mal protegida contra lamas, areias, etc, e com o uso em TT ela tem tendecia a começar a perder oleo pelas juntas, orings etc. A Toyota tem um kit de reparação que pelo menos no caso do meu resolveu o problema. So aconteceu á pouco tempo e atenção que o Golias ja tem 9 anos.
O diferencial traseiro normalmente e para kem usa em TT mais radical, o satelite desgasta os dentes, bem como o pinhão. A Toyota tb disponibiliza um kit de reparação e enviam as mesmas peças mas reforçadas... No meu ainda n aconteceu, e ja levou umas sovas valentes.
De resto n conheço mais nenhum ponto fraco.
ó sr_Vx,olha que não sei se isso se pode considerar pontos fracos pois é bem dificil partir os diferencias a essa maquina ...agora se lhe meterem um bloqueio é que já pode acontecer mas tem de levar muita porrada mesmo.
Açor24 podes comprar a vontade que não te arrependes...a não ser que queiras trial do duro,um jipe bem equilibrado e fiquei com pena de não ter comprado um quando procurava o pajero,mas não me apareceu nenhum jeitoso
A?or24
Banido
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por Açor24
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
Ok, tou elucidado. So conhecia o Pack 1 e 2...
Boa sorte com ele. É um bom companheiro, mto resistente, e o binario é relamente muito bom. Dá um gozo do caraças conduzi-lo depressa em estardões.
Os pontos fracos são o diferencial traseiro, e a caixa de direcção!
Obrigado....
podes explicar melhor os pontos fracos, e pq?
2º obrigado[8D]
Então é assim.
A direcção como é hidraulica trabalha com muita pressão, e está numa zona mal protegida contra lamas, areias, etc, e com o uso em TT ela tem tendecia a começar a perder oleo pelas juntas, orings etc. A Toyota tem um kit de reparação que pelo menos no caso do meu resolveu o problema. So aconteceu á pouco tempo e atenção que o Golias ja tem 9 anos.
O diferencial traseiro normalmente e para kem usa em TT mais radical, o satelite desgasta os dentes, bem como o pinhão. A Toyota tb disponibiliza um kit de reparação e enviam as mesmas peças mas reforçadas... No meu ainda n aconteceu, e ja levou umas sovas valentes.
De resto n conheço mais nenhum ponto fraco.
obrigado VX
Acho q ñ vou estragar assim tanto pois este carro será para o dia-a-dia e umas aventuras fora de estrada mas nada muito técnico ou dificil, apenas algumas terras de lama (nem imaginam o clima dos açores, alguns dias chaga a 98% de humidade, imaginem as terras como ficam[^]) e alguns trilhos faceis, nada para estragar. Se a coisa pegar mesmo o vicio compro um samuka pois é mais apropriado para essas aventuras mais radicais, barato e ñ tenho q o lavar antes de chegar a casa para ñ levar com a vassoura[}
]
A?or24
Banido
citação:Originalmente colocada por Pedro Simões
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por Açor24
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
Ok, tou elucidado. So conhecia o Pack 1 e 2...
Boa sorte com ele. É um bom companheiro, mto resistente, e o binario é relamente muito bom. Dá um gozo do caraças conduzi-lo depressa em estardões.
Os pontos fracos são o diferencial traseiro, e a caixa de direcção!
Obrigado....
podes explicar melhor os pontos fracos, e pq?
2º obrigado[8D]
Então é assim.
A direcção como é hidraulica trabalha com muita pressão, e está numa zona mal protegida contra lamas, areias, etc, e com o uso em TT ela tem tendecia a começar a perder oleo pelas juntas, orings etc. A Toyota tem um kit de reparação que pelo menos no caso do meu resolveu o problema. So aconteceu á pouco tempo e atenção que o Golias ja tem 9 anos.
O diferencial traseiro normalmente e para kem usa em TT mais radical, o satelite desgasta os dentes, bem como o pinhão. A Toyota tb disponibiliza um kit de reparação e enviam as mesmas peças mas reforçadas... No meu ainda n aconteceu, e ja levou umas sovas valentes.
De resto n conheço mais nenhum ponto fraco.
ó sr_Vx,olha que não sei se isso se pode considerar pontos fracos pois é bem dificil partir os diferencias a essa maquina ...agora se lhe meterem um bloqueio é que já pode acontecer mas tem de levar muita porrada mesmo.
Açor24 podes comprar a vontade que não te arrependes...a não ser que queiras trial do duro,um jipe bem equilibrado e fiquei com pena de não ter comprado um quando procurava o pajero,mas não me apareceu nenhum jeitoso
pois Pedro, só tenho ouvido falar bem e espero mesmo gostar, pq tou a mudar radicalmente de tipo de transporte e ñ tou nada acostumado a andar tão alto
SenhorVX
Well-known member
Podes tar descansado ke compras um grande carro, como o Pedro disse, muito equilibrado e resistente.
Estas cenas eu tb não acho ke sejam defeitos... é mais feitio....
O diferencial traseiro, segundo o Amandio, nem presisa de blokeio pra gastar.... A ultima vez ke tive lá, ele tinha la as peças gastas de um 90, e akilo fica mesmo sem dentes! E acontece muito segundo ele... Claro ke no tipo de TT ke nos fazemos e capaz de durar uma vida, mas se apertares.....
Estas cenas eu tb não acho ke sejam defeitos... é mais feitio....
O diferencial traseiro, segundo o Amandio, nem presisa de blokeio pra gastar.... A ultima vez ke tive lá, ele tinha la as peças gastas de um 90, e akilo fica mesmo sem dentes! E acontece muito segundo ele... Claro ke no tipo de TT ke nos fazemos e capaz de durar uma vida, mas se apertares.....
Pedro Sim?es
New member
sim elas acontecem...mas acho que não se deve considerar um ponto fraco ,o meu irmão tem no kzj70 penso que o mesmo diferencial e com bloqueio detroit e tá farto de lhe dar porrada...mas é um ponto a considerar
no diferencial o que poderá dar problemas será a roda de coroa e pinhão que na marca custa cerca de 80 cts e existem duas referencias uma para bloqueios(+ resistente) e outra para diferencial aberto,tambem se consegue arranjar peças de concorrencia ou de torneiro
o diferencial tem 4 satelites e é bastante resistente não sendo comum dar problemas
no diferencial o que poderá dar problemas será a roda de coroa e pinhão que na marca custa cerca de 80 cts e existem duas referencias uma para bloqueios(+ resistente) e outra para diferencial aberto,tambem se consegue arranjar peças de concorrencia ou de torneiro
o diferencial tem 4 satelites e é bastante resistente não sendo comum dar problemas
Pedro Sim?es
New member
quase de certeza que não vais ter problemas
SenhorVX
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Açor24
pois, espero ñ começar a gastar dinheiro logo nos primeiros dias, pois ñ vou apertar muito com ele por agora.
mais tarde logo se vê, se aguenta ou ñ
Pronto ta td dito.... Agora esperamos pela fotos dado que vai ser muito dificil ver "in loco".
Já sabes alguma coisa ke presisares, duvida etc, manda vir!
A?or24
Banido
citação:Originalmente colocada por Senhor_VX
citação:Originalmente colocada por Açor24
pois, espero ñ começar a gastar dinheiro logo nos primeiros dias, pois ñ vou apertar muito com ele por agora.
mais tarde logo se vê, se aguenta ou ñ
Pronto ta td dito.... Agora esperamos pela fotos dado que vai ser muito dificil ver "in loco".
Já sabes alguma coisa ke presisares, duvida etc, manda vir!
Obrigdo Mr VX...
quando o tiver a 2ª coisa q vou fazer é enviar as fotos dele[:X]
olhem-me esta maravilha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Inverkehrssetzung 2 / 1983 /primeira circulaçao
Fahrzeugart Occasion / 2°mao
Aussenfarbe gelb / amarelo
Kilometer 31'000 km
Kraftübertragung Allrad
Treibstoff Benzin gasolina
Türen 2 / 2 portas
Sitzplätze 2 / 2 lugares
Innenfarbe grau / interior em cinzento
Hubraum in ccm 4228 cm³/ cilindrada
Zylinder 6 / 6 cilindros
Leistung in PS 136 / 136 cv
Leergewicht 1135 kg
Anhängelast geb. 6000 kg / reboque
Typengenehmigungs-Nr. 381433 / chassi
Preis CHF 24'000 / +- 15500euros
Inverkehrssetzung 2 / 1983 /primeira circulaçao
Fahrzeugart Occasion / 2°mao
Aussenfarbe gelb / amarelo
Kilometer 31'000 km
Kraftübertragung Allrad
Treibstoff Benzin gasolina
Türen 2 / 2 portas
Sitzplätze 2 / 2 lugares
Innenfarbe grau / interior em cinzento
Hubraum in ccm 4228 cm³/ cilindrada
Zylinder 6 / 6 cilindros
Leistung in PS 136 / 136 cv
Leergewicht 1135 kg
Anhängelast geb. 6000 kg / reboque
Typengenehmigungs-Nr. 381433 / chassi
Preis CHF 24'000 / +- 15500euros
]
madseat
New member
http://www.autoscout.ch/AS24Web/Det...country=CH&from=Home&total=183&page=6&row=20#
Cliquem na imagem para ver mais fotos!
Vou vender a minha casa e comprar um destes! lol
Cliquem na imagem para ver mais fotos!
Vou vender a minha casa e comprar um destes! lol