Tópico do WTCC
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Que coisa mais parva, estúpida e absurda!
Não pode participar na 1º corrida pq só faltam 10 dias...
Fdx tivessem assinado antes. Andam sempre com a mania e depois lixam-se.
Não pode participar na 1º corrida pq só faltam 10 dias...
Fdx tivessem assinado antes. Andam sempre com a mania e depois lixam-se.
EnterSandman
New member
Esperemos que as coisas corram melhor no WTCC 
.
Falhar a primeira corrida? :sh)
Cpts e Viagens Seguras[
].
.Falhar a primeira corrida? :sh)
Cpts e Viagens Seguras[
].
tism
New member
Sou um fervoroso adepto do nosso Tiago. Considero-o um piloto muito competente, simpático para TODA A GENTE e muito apreciado por qualquer equipa. Claro que não está ao nível do Schumacher, mas quantos estão?
No entanto, considero esta decisão a pior na sua carreira. Para além de faltar à primeira corrida, prevejo um grande baile dos seus colegas de equipa na Seat porque são pilotos que correm há ANOS naqueles carros e que até já ganharam campeonatos. Como se isto não bastasse, qual é a equipa de F1 que quer um piloto de turismos? O Andy Priaulx foi campeão 2 vezes, testou um F1 e já disse que F1 é para esquecer.
O ideal não seria um anito de Champ Cars para guiar carros similares, enquanto fazia uns testes de F1?
Tiago Tiago...
Pode ser que eu esteja errado.
No entanto, considero esta decisão a pior na sua carreira. Para além de faltar à primeira corrida, prevejo um grande baile dos seus colegas de equipa na Seat porque são pilotos que correm há ANOS naqueles carros e que até já ganharam campeonatos. Como se isto não bastasse, qual é a equipa de F1 que quer um piloto de turismos? O Andy Priaulx foi campeão 2 vezes, testou um F1 e já disse que F1 é para esquecer.
O ideal não seria um anito de Champ Cars para guiar carros similares, enquanto fazia uns testes de F1?
Tiago Tiago...
Pode ser que eu esteja errado.
trocadinho
New member
O Tiago fez a Porshe Cup. Sabe o que é guiar um turismo ( se bem que o porshe é mais um Gt). Não me parece que vá ser assim tão mau. mas a vêr vamos...
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JRodrigues
Well-known member
Temos mais um português no WTCC!!
WTCC: Miguel Freitas apresenta programa Data: 01/03/2007 13:37Grande dominador do Campeonato Nacional de Velocidade 2006, o jovem piloto português Miguel Freitas assegurou, para 2007, o ingresso no WTCC, a mais alta competição de automóveis de turismo a nível mundial e um dos três campeonatos organizados pela FIA (Fómula 1, WRC e WTCC). Miguel Freitas irá pilotar um Alfa Romeo 156 GTA, ex-Antonelli Sport conduzido na época de 2006 por Alessandro Balzan. Uma máquina, 4ª classificada na corrida de Monza, que actualmente tem especificações de 2006, mas que irão evoluir para as de 2007, ao longo da corrente época.
Após o inicio da sua carreira desportiva no mundo automóvel em 2004, em que participou e venceu a Honda BPI Cup Promoção, Miguel Freitas ingressou no CNV em 2005, ao volante de um Honda Civic Type R, com o apoio técnico da VR2 Motorsport, terminando em 3º lugar. Estreou-se em competições Europeias em 2006, no Megane Trophy, das World Series by Renault, integrado na equipa Racing For Belgium, onde demonstrou ser rápido embora tenha lutado com insistentes problemas técnicos que ficaram por resolver até ao fim da época. Também em 2006 participou, ainda que esporadicamente, nas provas do CNV, onde ganhou todas as sete corridas que terminou.
Miguel Freitas continuará a ser apoiado pela Roff, empresa do grupo Tecnidata que se tem afirmado como uma referência na área de consultadoria em sistemas de gestão empresarial SAP, tanto para PME¿s como para grandes empresas nacionais e internacionais, e pela Unilogos, grupo empresarial lider na distribuição de bebidas no mercado nacional e com uma aposta de expansão para o território Ibérico, distinguindo-se como o operador logístico de referência para a Soc. Central de Cervejas, e apostando nos elevados padrões de satisfação dos clientes. Este ano, e para o WTCC, contará, ainda, com o apoio da 2Call, uma empresa sediada em Antuérpia-Bélgica, e que actua como um gestor completo das necessidades de contactos dos seus clientes com entidades externas.
"No ano de 2006, embora tenha sido muito difícil a conciliação das provas com as exigências da vida universitária, pude aprender e evoluir muito pela participação nas provas extremamente competitivas do Troféu Megane, o que resultado de imediato no andamento que passei a impor nas provas do CNV onde me senti muito mais rápido e à vontade do que no ano anterior. Para o ano de 2007, tenho que agradecer a resposta extraordinária dos meus patrocinadores habituais, a Roff e a Unilogos que me têm proporcionado a evolução no automobilismo de competição desde 2004, e ainda um novo apoio da 2Call, uma empresa ligada à equipa Racing For Belgium. Sei que o WTCC não vai ser nada fácil, especialmente porque é uma mudança radical em termos de pistas, com pilotos muito experientes e um carro com caixa sequencial que nunca experimentei. Não vai haver tempo para grandes reparações entre as duas corridas de cada fim-de-semana, o que vai implicar uma certa prudência, especialmente na primeira corrida do programa. Juntamente com a Racing For Belgium, que dará o suporte técnico, vamos iniciar uma época de adaptação e afinação do carro, a partir do fim de Março, e espero evoluir rapidamente para conseguir actuações de destaque entre os pilotos independentes. Não estaremos presentes em Curitiba-Brasil, mas redefinimos o nosso plano e estamos a contar estar presentes em todas as restantes provas, incluindo Macau", salienta o piloto.
www.sportmotores.com
Zell
New member
O Fabrizio Giovanardi já o ano passado participou no BTCC com um Astra e este ano vai lá continuar com um Vectra.
O Rydell acho que vai participar em Le Mans com a Aston Martin , de resto acho que está incerto.
Eu estou curioso para ver a prestação do Monteiro, acredito que tenha bons resultados. Acho que no lugar dele tinha feito o mesmo. Eu se fosse piloto acho que preferia participar num campeonato de turismo competitivo e ter hipóteses de vencer do que andar a remar contra a maré na F1. Fez o que pôde com o Jordan, houve quem visse nele qualidade mas falta-lhe o dinheiro necessário... Que podia fazer mais? Acho que fez bem em mudar.
TURBO
Suspenso
"Oficial
FIA aprova utilização de biocombustíveis no WTCC
A partir de 2009, está competição estará mais «verde».
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) manifestou o seu apoio ao uso exclusivo de biocombustíveis, no Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), dentro de dois anos.
De acordo com a FIA, no ano que vem o bioetanol começará a ser usado com outros combustíveis como a gasolina sem chumbo e o gasóleo, antes de ser adoptado de um modo exclusivo em 2009.
O programa de análise dos diferentes biocombustíveis existentes no mercado estará a cargo de todos os participantes no WTCC, incluindo construtores e patrocinadores."
Em http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=653438b4
FIA aprova utilização de biocombustíveis no WTCC
A partir de 2009, está competição estará mais «verde».
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) manifestou o seu apoio ao uso exclusivo de biocombustíveis, no Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), dentro de dois anos.
De acordo com a FIA, no ano que vem o bioetanol começará a ser usado com outros combustíveis como a gasolina sem chumbo e o gasóleo, antes de ser adoptado de um modo exclusivo em 2009.
O programa de análise dos diferentes biocombustíveis existentes no mercado estará a cargo de todos os participantes no WTCC, incluindo construtores e patrocinadores."
Em http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=653438b4
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JRodrigues
Well-known member
Monteiro em 5º e o melhor SEAT [
](cliquem nas fotos para aparecerem maiores)
Omega
Well-known member
Recorrendo à concorrencia ....[]
http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/25317
]
http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/25317
Zell
New member
After he set a provisional pole position of 1:47.578 he improved to 1:47.044, a time that his team-mate Nicola Larini was able to close on but not to match.
The Italian will line up alongside the Swiss, only 0.157 slower. Augusto Farfus ensured BMW were in the top three with a lap of 1:47.519.
Luca Rangoni, independent driver for Proteam Motorsport, put in an outstanding performance on his last lap to qualify fourth overall. For most of the session Roberto Colciago of SEAT Sport Italia was the fastest independent but eventually he qualified 10th overall.
The newest driver to the SEAT Sport team, Tiago Monteiro, achieved their best qualifying result as he was placed fifth with a time of 1:47.738. Team-mate Jordi Gené clocked the 7th best time while BMW Team Italy-Spain's Félix Porteiro slotted in between the two.
Andy Priaulx spoiled his fastest lap by making a mistake at turn ten, consequently he qualified 8th ahead of Robert Huff of Chevrolet. James Thompson's time of 1:48.121 at the wheel of his N.technology Alfa Romeo 156 was good enough to place him 12th on the grid tomorrow.
Local man Tom Coronel qualified 15th; the pressure was on him as the Prime Minister of the Netherlands watched the session from the GR Asia garage.
The Italian will line up alongside the Swiss, only 0.157 slower. Augusto Farfus ensured BMW were in the top three with a lap of 1:47.519.
Luca Rangoni, independent driver for Proteam Motorsport, put in an outstanding performance on his last lap to qualify fourth overall. For most of the session Roberto Colciago of SEAT Sport Italia was the fastest independent but eventually he qualified 10th overall.
The newest driver to the SEAT Sport team, Tiago Monteiro, achieved their best qualifying result as he was placed fifth with a time of 1:47.738. Team-mate Jordi Gené clocked the 7th best time while BMW Team Italy-Spain's Félix Porteiro slotted in between the two.
Andy Priaulx spoiled his fastest lap by making a mistake at turn ten, consequently he qualified 8th ahead of Robert Huff of Chevrolet. James Thompson's time of 1:48.121 at the wheel of his N.technology Alfa Romeo 156 was good enough to place him 12th on the grid tomorrow.
Local man Tom Coronel qualified 15th; the pressure was on him as the Prime Minister of the Netherlands watched the session from the GR Asia garage.
