Tópico do WTCC

Alguém sabe se vai correr mais algum português na corrida do Porto? Qué feito de um tal de Hugo Godinho que ia correr num Chwevrolet?
 
Bumper said:
Alguém sabe se vai correr mais algum português na corrida do Porto? Qué feito de um tal de Hugo Godinho que ia correr num Chwevrolet?
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Alem do Monteiro e do Freitas, é possivel que corra tambem o Luis Pedro Magalhães num Seat Leon.


Mas a presença dele só será confirmada se juntar mais apoios.
 
Já agora, que vos parece os preços??

Pessoalmente não me parecem maus.


Acho é que já se devia fazer publicidade em força para não passar despercebido.[;)]
 
Carissimos moderadores, façam o vosso trabalhito e separem o tópico de 2006 do de 2007...... Há por aí vários tópicos sobre o WTCC um dos quais iniciado pelo MMC em 2006, mas que já tem coisas de 2006 e 2007 ....
Este é para mim o que deve prevalecer pois está identificado com o nome "WTCC 2007".

Por isso vou postar aqui sobre a corrida deste fim de semana, pois o nosso Tiago Monteiro merece uma atençãozita ....[;)]

Se quizerem apagar este post de seguida, força.
 
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Grid de largada:

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WTCC: em Pau, Menu é pole e Farfus capota
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Farfus capotou após acertar com violência o guard rail


O suíço Alain Menu conquistou neste sábado a pole-position para a quarta etapa do WTCC, nas ruas de Pau, em treino marcado por um forte acidente do brasileiro Augusto Farfus Jr.

O piloto do Chevrolet cravou a marca de 1min21s930, superando em 0s390 o francês Yvan Muller, da SEAT. Farfus foi o terceiro, mas receberá mais destaques nos jornais de amanhã que Menu, pois foi o protagonista de uma violenta capotagem na famosa e traiçoeira curva Monument.

O brasileiro perdeu a traseira de seu 320si logo na entrada da curva e acertou o guard rail. Na sequência, passou sobre a grama da rotatória interna e capotou em direção à barreira de pneus. O paranaense escapou ileso.

Para piorar, ele ainda terá de largar em 13°, por uma punição sofrida na etapa anterior, em Valência. Com isso, o promovido para abrir a segunda fila foi o português Tiago Monteiro, com o segundo Leon. Atrás dele, dois modelos Lacetti, do italiano Nicola Larini e do inglês Robert Huff.

Completando os seis primeiros está Andy Priaulx, atual líder do campeonato, com seu BMW. O principal rival do inglês na tabela, Jörg Müller, larga apenas em 17° com o outro 320si. O alemão está empatado em pontos com Priaulx (31) e ambos correm com um lastro de 55 kg em seus carros.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/435501-436000/435609/435609_1.html
 
3º lugar para o Monteiro!

não vi a prova mas parece-me que foi bastante aborrecida...os 4 primeiros no final foram os mesmos 4 primeiros da grelha de partida (pela mesma ordem...)

Vamos cm vai ser a 2ª corrida mas acho dificilficar entre os 6 primeiros...

O Miguel Freitas fez uma boa prova e ficou em 16º (5º na sua categoria o que não é mau já que trabalha com material muito desactualizado)...

Um abraço
 
Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.
 
Manuel Barbosa said:
Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.
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Nesta segunda corrida, há ali uns instantes quando tem o Chevy mesmo ao seu lado aguentando a posição, que mostrou que o rapaz tem estaleca.

De qualquer forma estes circuitos citadinos se por um lado são um bom espectaculo mais proxmo do espectador diminuem em grande as ultrapassagens.
 
Dias said:
Nesta segunda corrida, há ali uns instantes quando tem o Chevy mesmo ao seu lado aguentando a posição, que mostrou que o rapaz tem estaleca.

De qualquer forma estes circuitos citadinos se por um lado são um bom espectaculo mais proxmo do espectador diminuem em grande as ultrapassagens.
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Em Pau não é facil ultrapassar, quando o Huff esteve lado a lado com o Tiago ele não perdeu a calma pois sabia que na proxima curva estaria por dentro, mas o piloto do Chevy fez de tudo para pressionar o Tiago Monteiro a cometer um erro, nas travagens foram varios toques na traseiro do Seat, o Tiago nunca errou mesmo sob grande pressão.
 
Manuel Barbosa said:
Grande corrida fez o Tiago, aguentou muito bem a pressão e defendeu-se sempre muito bem. Dois terceiros lugares são um excelente resultado.
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para quem ainda nao acredita.....
ah! e imaginem se ele tivesse 4/5 anos de Touring Cars, como a maioria dos especialistas que la estao...
 
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