Topolino
Well-known member
Oh diabo. Autênticas bombas voadoras.:sh)
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Oh diabo. Autênticas bombas voadoras.:sh)
Real
Well-known member
Como dizem num dos comentários, o A340 só levanta voo devido à curvatura da Terra [
]
Topolino
Well-known member
Aquelas porcas não deveriam estar travadas como a que se vê no centro da imagem? Por causa da vibração?
wanderoli
Banido
São cabeças de parafuso. Parecem porcas mas não são. A porca está do lado oposto.
SilverArrow
Moderador
Infelizmente "normal" na américa do Sul... Então a Aerosucre é especialista em fazer voos com excesso de peso e consequentemente ter take-off no limite do aceitável, e infelizmente como já aconteceu com acidentes.
Penso que há um video brasileiro noo interior de um avião de situação idêntica, o avião não consegue ganhar altitude e vê-se o piloto a "rasar" prédios e antenas e a desviar-se de obstáculos... um perigo. [s)]
Clubman1d
Well-known member
Dizem que está quase do tamanho do retirado 757.
Clubman1d
Well-known member
Como dizem num dos comentários, o A340 só levanta voo devido à curvatura da Terra [
Também achei piada ao que diz que o A340 é o único avião com 5 APUs. [
]
A4B5
Well-known member
Testes de pressão não sãp simples de efectuar, vamos com calma. []
Isso é porque já não deixam fumar nos aviões - se deixassem, via-se logo por onde é que o fumo estava a sair. [
]Vão ver como os 737 vão passar a ter pauzinhos de incenso ou vaporizadores de aromaterapia a bombar em todos os voos.
[
](Um altarzinho a Santa Bárbara também não vinha a despropósito, já lhe devem estar a dever umas velas.)
PugGT
Well-known member
Não foi falha. Simplesmente esqueceram-se de colocar o sistema de fornecimento de oxigenio em Auto.
Icterio
Banido
Não me lembro dos pormenores mas, sendo assim, foi falha...humana.
bscuba
New member
Foram várias falhas...
laglemos
Well-known member
EscapeLivre
Well-known member
Achas estranho porque eles não especificaram nem têm de o fazer. Se não houvesse condições, o avião não tinha seguido viagem.
O termo " questão técnica " não significa forçosamente avaria. Como aliás depois o piloto explicou.
De resto é confiares na tua ultima frase.
E aquela eterna questão, o perigo a sério acontece na viagem de casa para o aeroporto assumindo que se vai de carro [
]
JN1984
Well-known member
mau design ou falta de controlo de qualidade
O desfecho não será bpm, de qualquer das formas.
bscuba
New member
Falta de controlo de qualidade certamente e atalhar procedimentos, nada de novo.
Podem ver este documentário, continuam a arriscar a vida dos outros em prol do lucro:
https://www.primevideo.com/detail/Flight-Risk/0NDX900EDFZNZ8TXVQ3I68YH4M
Podem ver este documentário, continuam a arriscar a vida dos outros em prol do lucro:
https://www.primevideo.com/detail/Flight-Risk/0NDX900EDFZNZ8TXVQ3I68YH4M
DeCeIi
Well-known member
Ou ambos.
E tudo porque quiseram poupar no peso.
Seria interessante saber quanto é que essa diferença é e se efectivamente valeu a pena desenvolver uma tampa para algo que estava bem pensado e executado. [
]Achas estranho porque eles não especificaram nem têm de o fazer. Se não houvesse condições, o avião não tinha seguido viagem.
O termo " questão técnica " não significa forçosamente avaria. Como aliás depois o piloto explicou.
De resto é confiares na tua ultima frase.
E aquela eterna questão, o perigo a sério acontece na viagem de casa para o aeroporto assumindo que se vai de carro [
Sim sim, pelos vistos o do Alaska já tinha eliminado os avisos 3 vezes.
Muito gostas tu de dizer que os outros é que sabem sempre tudo , e que são bulletproof nas decisões que tomam.
Casos de negligência há em todas as áreas. Sei lá se os aviões (e nomeadamente o que me trouxe para Lisboa) estão a 100% ou se a companhia evita bancar estadias em hotéis e ter prejuízos com o valor dos bilhetes e afins e correr o risco.
Neste caso correu bem. E admito que o risco seja medido, até porque em caso de acidente as indemnizações são de valor superior. Mas isso a mim em concreto pouco me diz, porque se houver raia, já cá não estou para a receber.
E pegando no teu post - por acaso, eu que tenho interesse e alguns conhecimentos sobre aviação até preferiria saber em concreto qual a questão técnica que esteve em causa.