Tópico dos aviões

Fotos da semana:

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Esse C-130 quando passa por aqui (mesmo indo alto) é uma barulheira fenomenal.. Só tenho pena de nunca lhe ter conseguido tirar uma foto. Ultimamente tem andado muito por cá.
 
Tenho estado a fazer umas experiências no FR24 a colocar filtros para a velocidade.
Se selecionar apenas modelos acima dos 650 Knots, invariavelmente no mapa apenas ficam selecionados meia dúzia de aviões ao largo do Japão.
Porque é que só acontece naquele local (ou quase sempre)?
Já apanhei um 787 a subir e nos 660 Kts! [:cool:]
Vão picados com o TGV? [:D]
 
Antes deste voo no Dash 8 voei num no Canadá (Toronto-Fredericton). Aterrei à noite e ia sentado logo atrás do trem. Os travões largaram montes de faíscas assim que o piloto começou a travar. E não foi uma aterragem fora do normal. Isto é normal, e apenas não se vê durante o dia, ou foi mesmo algo especial?
 
Antes deste voo no Dash 8 voei num no Canadá (Toronto-Fredericton). Aterrei à noite e ia sentado logo atrás do trem. Os travões largaram montes de faíscas assim que o piloto começou a travar. E não foi uma aterragem fora do normal. Isto é normal, e apenas não se vê durante o dia, ou foi mesmo algo especial?

Normal não é, foi uma travagem violenta? Os travões podem aquecer muito nessas situações, mas não vamos dizer que é normal.
 
Queres aumentar uma viagem de 90 minutos em pelo menos 30 minutos ?

Esse avião não tem sentido nenhum para a Madeira dada a capacidade.

Também não estou a ver alguém trocar uma viagem de 90 mins a 60€ na Easy por uma de duas horas na TAP sabe-se lá a que preço.

A Tap fazia serviço público era se tomasse conta da ligação Lisboa - Vila Real - Bragança. Até tinham os B1900 da PGA para isso.
 
Por falar nisso, os gajos do governo percebem tanto de política como eu de álgebra linear.
Dizem que para injectar capital na TAP, a UE obriga a que haja despedimentos. A UE vem dizer que pode injectar sem haver despedimentos...

Enfim, faz lembrar a anedota do Poiares Maduro
 
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