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Sim, no stand 805Essa foto foi tirada ao pé da AT1?
E veres pela janela o trem traseiro a recolher ou a tocar no chão.[]
Desconhecia completamente o sistema do Antonov.
Esquece, pensei que estavas a falar do Q400:sh)
Desconhecia completamente o sistema do Antonov.
Quando a esse avião de hoje da Portela, é um C-130?
Tenho estado a fazer umas experiências no FR24 a colocar filtros para a velocidade.
Se selecionar apenas modelos acima dos 650 Knots, invariavelmente no mapa apenas ficam selecionados meia dúzia de aviões ao largo do Japão.
Porque é que só acontece naquele local (ou quase sempre)?
Já apanhei um 787 a subir e nos 660 Kts! []
Vão picados com o TGV? []
É a isto que te referias, não é? Escolho sempre um lugar perto da janela.
Antes deste voo no Dash 8 voei num no Canadá (Toronto-Fredericton). Aterrei à noite e ia sentado logo atrás do trem. Os travões largaram montes de faíscas assim que o piloto começou a travar. E não foi uma aterragem fora do normal. Isto é normal, e apenas não se vê durante o dia, ou foi mesmo algo especial?
Não sei se é o mesmo. Mas é um A330 que, ou anda às voltas, ou então não sei: Flightradar24.com - Live flight tracker!hifly, ou seja tuga
Queres aumentar uma viagem de 90 minutos em pelo menos 30 minutos ?O Q400 era um bom avião para a Tap principalmente para as rotas nacionais(Madeira, Faro, Porto e Lisboa) e para Espanha!
Queres aumentar uma viagem de 90 minutos em pelo menos 30 minutos ?
Esse avião não tem sentido nenhum para a Madeira dada a capacidade.