Tópico dos carros eléctricos

[:D][:D][:D] ya ya... um gajo mete um anúncio de venda de um Tesla pelo preço que custou novo, com 1 ou 2 anos, aparecem logo 50 gajos a dizer que por menos 3 ou 4mil euros ficavam com ele na hora.

Agora os stands claro, querem dar menos 10K para os venderem pelo preço de novo.

Mas também ninguém precisa de stands para nada. Por mim podem fechar todos.
Já tenho umas 10 transações de carros foi sempre com stands de carros novos e particulares.
 
pm2lp said:
Se eles estão cá à venda por esse valor (e vendem-se por esse valor ao contrário dos outros), se calhar esse é que é o valor real deles... Antigamente ainda percebia por causa das datas das matrículas, agora andares com um nacional ou importado é igual, são todos feitos no mesmo sítio, se está bem estimado e com historial limpo o que conta é o preço.
Click to expand...

Só para quem foi a correr trocar a matrícula do carro
 
Ccorreia said:
Skoda enyak coupe 60 novo a 29k + iva
é bom preço?
Ou vale mais nissan aryia ou tesla3 ?
Click to expand...
Depende do que procuras, eu pessoalmente gosto muito do Enyaq e o Coupé continua a ser dos veículos MEB o mais aerodinâmico/poupado. O Arya dá a ideia que a Nissan prometeu muito e o carro não tem cumprido, ou então a malta ficou queimada dos Leaf 2.
O 3... É um 3 com tudo o de bom e mau que daí advém.
 
ganancia said:
Kia ev3 com preços la fora e não são 32000€.
https://ev-database.org/car/2211/Kia-EV3-Standard-Range

o base custa 37000€
Click to expand...

Desapontante...
Encontrei outra notícia sobre o preço na Holanda e Bélgica.

image.png​

The bottom line

In the Netherlands, the basic version of the Kia EV3 is already available for around 37,000 euros. This is cheap, as our small competitor comparison shows. However, the Niro EV, for example, is already available for less than 39,000 euros in the Netherlands, while the basic version costs over 45,000 euros in Germany.

In Belgium, only the EV3 variant with a large battery is currently on the price list; at around 41,000 euros, it costs similar to that in the Netherlands. In the UK, however, the version with a small battery will be available from £32,995, as Autocar reports. That is the equivalent of about 39,000 euros - significantly more than is demanded in Holland. Overall, caution is advised: prices in Holland are cheap; We have to wait and see whether they will be similarly low in our country.
​
 
Last edited:
pm2lp said:
Lol, nem precisei de procurar do SV, abri o site da Byrd.

Zoe 50 com 29 mil km e 3 anos por 17490, carro que se fores a um concessionário ainda te pedem quase 40k€

Id3 a partir de 20k€

E- 208 idem

Tenho o meu caso em concreto, acabei de comprar um e-Niro com 4 anos e 80 mil km por 20k€, novo custava 45/50k

Tenho um amigo que queria meter-se no negócio dos carros quando viu a desvalorização brutal do I-pace e do Porsche lá fora.

São tudo exceções à regra, ou se calhar os que não desvalorizam é que são.[;)]
Click to expand...

Ora bem,

Vamos lá dar uma vista de olhos a esses preços bombásticos de eléctricos VS combustão!

Kia e-niro os 3 mais barato do SV
19499€ 2021 com 150000km
20950€ 2019 com 70000km
21900€ 2020 com 93000km

Kia niro combustível (híbrido) 3 mais barato dos mesmos anos SV:
22480€ 2021com 78731km
16750€ 2019 com 151000km
22300€ 2020 com 64786km

-----------

ID3 os 3 mais barato do SV
19990€ 2021 com 38000km
19990€ 2021 com 37000km
19990€ 2021 com 30000km
(todos importados da byrd)

Golf combustível 3 mais barato dos mesmos anos no SV:
17990€ 2021 com 82300km
18250€ 2021 com 79770km
18690€ 2021 com 92250km
(todos nacionais)

--------

208e os 3 mais barato do SV
20900€ 2020 com 63644km
21950€ 2021 com 32000km
21990€ 2021 com 21115km

208 combustível mais barato dos mesmos anos no SV:
12850€ 2020 com 119000km
13899€ 2021 com 98681km
13900€ 2021 com 96070km

---------

Zoe os 3 mais barato do SV
14900€ 2021 135000km
14990€ 2021 179994km
16100€ 2021 83961km

Clio combustível mais barato mais aproximado em anos e km no SV
13250€ 2021 75000km
13250€ 2021 80000km
13250€ 2021 80000km


Onde estão os excelentes negócios dos carros eléctricos que desvalorizam brutalmente ?!?!
Vejo ali o zoe que confesso que nunca tinha prestado muita atenção mais em conta, que não são comparáveis ao clio, mas ok para o exercício serve, de resto não vejo desvalorizações brutais, pelo contrário. São carros caros como qualquer outro a combustível.
 
Visitante said:
Ires ao standvirtual ver o preço deles serve de absolutamente 0. O valor de um veículo usado não é aquele pelo qual está à venda, é aquele pelo que se vende.

No standvirtual estão caríssimos mas depois estão os mesmos carros à venda há 1 ano...

Vou usar o meu exemplo anedótico mas real, não há um único iX3 LCI à venda abaixo dos 50k (ou não havia até há uns dias) mas a oferta mais alta real que tive pelo meu foram 45.5

Os i4 também estão caríssimos mas depois estão os mesmos carros à venda há meses.

O valor de retoma dado pela marca é um bom barómetro, pelo simples facto que são eles que sabem por quanto os carros se vendem no mundo real..

Outro factor a ter em conta é que os carros estão caros em usados mas não se vendem talvez porque (tal como eu) os donos que os metem à venda só recebem ofertas ridiculamente baixas e não os vendem, preferem não se desfazer deles e/ou mantê-los à venda por valores altos.

Eu apenas tenho evidência minha, subjectiva e que não serve de prova a nada, mas andei nos últimos 2 meses em contacto com 3 marcas diferentes e o discurso era exactamente o mesmo. Os eléctricos usados desvalorizam muito, mais que a combustão equivalentes, e isto é o que mercado mostra. E em valores elevados só empresas pegam neles
Click to expand...

A tua evidência e tudo o que partilhas, confirma que não há desvalorizações brutais nos eléctricos, (salvaguardando alguma situação especifica).
Tu tens um problema à partida que não queres ver! Tu tens um carro para vender por mais de 50000€, parece-me óbvio que por um lado, seja extremamente difícil vender de particular para particular, porque é um valor considerável para alguém arriscar não comprar num stand oficial com maior segurança, com mais facilidade de crédito, com mais facilidade de processo, etc etc etc. Por outro, vais pedir cotação de retoma e ficas desiludido, mas isso é independente do tipo de combustível, se lá fosses com um bmw x3 ias chorar na mesma... Mas no final, quier um quer outro, vinham para o mercado a preços de mercado.... É a vida.

Dizes que não os vês sair do SV, mas repara que também não os vês baixar de preço!
O certo é que a teoria de que os eléctricos baixam brutalmente em usados é um mito urbano, quem for ao mercado comprar um eléctrico usado vai perceber que não há bons negócios e que são caros como qualquer outro, então se forem carros recentes upa upa. A única solução para comprar um eléctrico usado um pouco mais baixo que o mercado nacional é importar o carro, com as desvantagens que daí advém.
 
jfangio said:
Ora bem,

Vamos lá dar uma vista de olhos a esses preços bombásticos de eléctricos VS combustão!

Kia e-niro os 3 mais barato do SV
19499€ 2021 com 150000km
20950€ 2019 com 70000km
21900€ 2020 com 93000km

Kia niro combustível (híbrido) 3 mais barato dos mesmos anos SV:
22480€ 2021com 78731km
16750€ 2019 com 151000km
22300€ 2020 com 64786km

-----------

ID3 os 3 mais barato do SV
19990€ 2021 com 38000km
19990€ 2021 com 37000km
19990€ 2021 com 30000km
(todos importados da byrd)

Golf combustível 3 mais barato dos mesmos anos no SV:
17990€ 2021 com 82300km
18250€ 2021 com 79770km
18690€ 2021 com 92250km
(todos nacionais)

--------

208e os 3 mais barato do SV
20900€ 2020 com 63644km
21950€ 2021 com 32000km
21990€ 2021 com 21115km

208 combustível mais barato dos mesmos anos no SV:
12850€ 2020 com 119000km
13899€ 2021 com 98681km
13900€ 2021 com 96070km

---------

Zoe os 3 mais barato do SV
14900€ 2021 135000km
14990€ 2021 179994km
16100€ 2021 83961km

Clio combustível mais barato mais aproximado em anos e km no SV
13250€ 2021 75000km
13250€ 2021 80000km
13250€ 2021 80000km


Onde estão os excelentes negócios dos carros eléctricos que desvalorizam brutalmente ?!?!
Vejo ali o zoe que confesso que nunca tinha prestado muita atenção mais em conta, que não são comparáveis ao clio, mas ok para o exercício serve, de resto não vejo desvalorizações brutais, pelo contrário. São carros caros como qualquer outro a combustível.
Click to expand...

[8b][8b]
Eu acho que tu não estás a perceber ou não queres perceber, a questão não é o preço entre eles mas sim a desvalorização em relação ao que custaram novos. Faz esse exercício novamente e coloca o preço de novos na altura (até podes meter atualizado) e a % de desvalorização.
 
Um e208 custa quase o dobro de um 208 de 75cv.

E um iD3 custava no mínimo 40k enquanto que um Golf 1.0 TSI custava menos de 30k.
 
pm2lp said:
[8b][8b]
Eu acho que tu não estás a perceber ou não queres perceber, a questão não é o preço entre eles mas sim a desvalorização em relação ao que custaram novos. Faz esse exercício novamente e coloca o preço de novos na altura (até podes meter atualizado) e a % de desvalorização.
Click to expand...

Com excepção do zoe, todos os outros têm uma desvalorização semelhante no elétrico e no de combustão/híbrido. Onde é que esta a dúvida?
 
mdbc said:
Um e208 custa quase o dobro de um 208 de 75cv.

E um iD3 custava no mínimo 40k enquanto que um Golf 1.0 TSI custava menos de 30k.
Click to expand...

Um 208e custa quase o dobro usado que um a combustível. Está de acordo com o preço de novo.

Um id3 novo na alemanha, exemplo dos que estão ali usados à venda custavam 30000€, em Portugal já foram vendidos novos Com IVA a menos de 35000€ modelo base.

Podem dar as voltas que quiserem, desvalorizações brutais, só nos zoe. E esses devem ter uma explicação....

Vão tentar comprar um eletrixo actual ate 4 anos e percebem que estão até mais caros (valorizados ) que os a combustível.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top