Tópico dos carros eléctricos

Neruson said:
E eu sei que é assim, mas vou citar o user a quem respondi:

"Com a abertura dos postos de carregamento aos restantes utilizadores de VE, era importante que a Tesla implementasse a taxa de congestionamento do Supercharger.
A Tesla tem prevista taxa de 0,5€/min para quem pretende carregar para além dos 80% mas, em Portugal, ainda não vi qualquer informação nesse sentido."

Ora claramente a APP refere ambas as situações EM PORTUGAL, ao contrário do que ele afirmava.
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A informação que existe na app relativa à taxa de congestionamento, não é apresentada no momento que o veículo é colocado à carga.

O que está em causa é que, quando se liga a tomada CCS2 ao veículo, o limite de carga é ajustado para 80% desde que o posto esteja com ocupação elevada.
Porque não existe a informação da aplicação da taxa de congestionamento no momento da carga, o pessoal altera o limite para >80% sem que exista qualquer cobrança adicional.

Nesta altura do ano, os Superchargers no Sul do país, têm uma utilização intensiva e permanente.
Poderiam "despachar" mais utilizadores se existisse essa cobrança de 0,5€/min para quem decide alterar o limite de carga para >80%

O que disse e mantenho, é que a abertura dos Superchargers aos restantes utilizadores de VE´s, vai tornar ainda mais caótica a sua utilização.
Esta situação poderia ser mitigada com a aplicação da taxa de congestionamento.

Em França, verifiquei que quando a viatura foi colocada à carga, o limite foi reduzido para 80%, e foi apresentada a informação da aplicação desta taxa.
 
Uma vez mais, seja na APP, seja no charger a informação está lá. Se não sabem ler depressa aprendem(€€€)
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caditonuno said:
O que acham desta notícia? Tinha lido no 4gnews, mas pelos vistos também aparece aqui no JN.

Poderá indiciar agora remotamente parecido a surgir nos próximos anos, num futuro a curto-médio prazo?

https://www.jn.pt/inovacao/artigo/b...il-e-autonomia-para-carros-eletricos/17858367
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é o JN a juntar-se ao bando do clickbait (4g, pplware, blá blá).

A autoreparação, tal como descrita no artigo, adiciona uma complexidade que só se justificaria numa sonda espacial. E isto é dando de barato que funcione.
 
Kia PV5 passenger apenas de 5 lugares, cerca de 47k, parece um concorrente do VW BUZZ versão base a 40k tb de 5 lugares.

Mas o VW BUZZ tem versão de 7 lugares a 50k.

Este PV5 pesa 2,6 toneladas e o BUZZ pesa quase 3 toneladas [:D]
 
soneca902 said:
Kia PV5 passenger apenas de 5 lugares, cerca de 47k, parece um concorrente do VW BUZZ versão base a 40k tb de 5 lugares.

Mas o VW BUZZ tem versão de 7 lugares a 50k.

Este PV5 pesa 2,6 toneladas e o BUZZ pesa quase 3 toneladas [:D]
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Também terá versão van e de 7 lugares.
 
soneca902 said:
Kia PV5 passenger apenas de 5 lugares, cerca de 47k, parece um concorrente do VW BUZZ versão base a 40k tb de 5 lugares.

Mas o VW BUZZ tem versão de 7 lugares a 50k.

Este PV5 pesa 2,6 toneladas e o BUZZ pesa quase 3 toneladas [:D]
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Com que tamanho de baterias? É que a ID Buzz no minimo tem 77kWh uteis.
A Id Buzz na versão de 6 e 7 lugares(long wheel base) até tem uma bateria de 86kWh uteis. E nem vamos falar na cavalagem :P

Onde vi os valores de peso diz que a ID buzz de 7 lugares e LWB pesa 2.759kg e a PV5 na versão de 71 pesa 2.145kg
KIA PV5 Passenger Elite 71 kWh 163 CV (2025) | Precio y ficha técnica - km77.com​
Volkswagen ID. Buzz Pro 210 kW (286 CV) 86 kWh Batalla Larga 7 plazas (2024) | Precio y ficha técnica - km77.com​
 
soneca902 said:
Kia PV5 passenger apenas de 5 lugares, cerca de 47k, parece um concorrente do VW BUZZ versão base a 40k tb de 5 lugares.

Mas o VW BUZZ tem versão de 7 lugares a 50k.

Este PV5 pesa 2,6 toneladas e o BUZZ pesa quase 3 toneladas [:D]
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Tenho visto algumas Peugeot E-Expert, se calhar são mais em conta.
 
Só um aparte para partilhar uma história triste sobre o mau uso de um lugar de carregamento de E.V.

Cheguei a um posto (via aplicação Miio aparecia como livre) mas estava ocupado por um carro parado, com um papel a dizer que o carro estava avariado e que lamentavam o incómodo. Era no Pingo Doce, perto de uma praia fluvial. Consegui carregar noutro posto ao lado passado uns 30m, mas vi vários condutores de E.V. frustrados com a situação, alguns até deixaram recados "simpáticos" no para-brisas.

No final da tarde, aparece o “artista” e a família, vindos da praia em tronco nu, e cruza-se logo com um condutor que precisava de carregar. Em vez de perceberem a chatice que tinham causado, começaram a fazer um grande filme, a justificar-se com a suposta avaria. Poucos minutos depois, riam-se e… ligaram o carro e foram-se embora.

Ou seja, tinham deixado o carro a ocupar o lugar de carregamento pois não havia mais lugares. Cambada de irresponsáveis. Se realmente estivesse avariado, a solução era simples: chamar um reboque.

Incrível a falta de respeito.

Há alguma coisa que se possa fazer nestes casos? a P.S.P. nada pode fazer certo para rebocar estas situações certo?
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